フレアワゴンカスタムスタイルとラティオの車種比較（マツダ）

フレアワゴンカスタムスタイルと
ラティオの車種比較ページ

選択している車種	マツダフレアワゴンカスタムスタイル 2023年12月～［発売中］車種を選択	日産ラティオ 2012年10月～2016年12月車種を選択

購入価格

新車価格帯	200～240万円 0 50 100 200 300 400 500～	138～178万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	130.9～241万円 0 50 100 200 300 400 500～	26.8～75.5万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	軽-RV系	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3395mm 1475mm 1785mm	4455mm 1695mm 1495mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2170mm 1345mm 1415mm	2120mm 1390mm 1215mm
WLTCモード燃費	19.8～23.9km/l	―km/l
排気量	657～658cc	1198～1198cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	4～4名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.3(7)

外観3.9
乗り心地3.9
内装4.6
装備4.7
走行性能4.6
価格3.7
燃費・経済性4.7

外観	3.9
内装	4.6
走行	4.6
燃費	4.7
乗り心地	3.9
装備	4.7
価格	3.7

5.0

【所有期間または運転回数】一度【総合評価】とてもよく、広さや内装にも満足した。【良い点】見た目や、乗り心地もとてもよかった。【悪い点】ない

4.3

【所有期間または運転回数】これから納車です。【総合評価】試乗した段階では、加速もよくきびきびと走る車だと感じました。【良い点】室内空間が広く快適。【悪い点】中古車ということもあり、ボディカラーが選べず、やむを得ず購入した点。

4.3

【所有期間または運転回数】１ヶ月【総合評価】大変良い【良い点】気を使わなくてもリッター２０は走る友人のＮＢＯＸにくらべて軽いせいか加速が良い【悪い点】今の所ない

3.7

【所有期間または運転回数】新車納車から４０日【総合評価】ストレスなく走れる良い車【良い点】・アイドリングストップからの走り出しが静か・坂道も静かにスイスイ登る・メーターパネル見やすくてキレイ・ダッシュボードのティッシュボックスが便利・鍵あけた時に一瞬点灯するライトが周りの安全確認できて良い・思ってより断然室内が広い・シートのヒーターが気持ち良い【悪い点】・ムーンライトバイオレットは紫色というより小豆色に近い・思ってたほど燃費が良くない気がする・全方位モニターが付けられない・リア後席のスモークガラスが素ガラスみたいに色が薄い・ボンネットあけたらビックリするくらいギュウギュウでホーン付け替えるスペースが見当たらない

4.1

【所有期間または運転回数】今は週末ドライバー。たまに東京大阪間を運転。【総合評価】軽にしてはいいと思う。【良い点】ターボなので高速は走れる。車内が広く、背が高い人でも圧迫感がない。視界が広くなっていて運転しやすい。２人までしか基本乗らない為、後部は倒して荷物置きにしているが結構乗る。フルフラットで寝る事が出来る。【悪い点】坂道が頑張ってる感。スペーシアのＯＥＭだが、スペーシアの通常の見た目の方が好みだった事もあり見た目は妥協。高速で風が吹いたり段差を超える時に安定感がなくそれなりに揺れる。

3.4(5)

外観2.8
乗り心地3.2
内装3.0
装備3.4
走行性能3.6
価格3.2
燃費・経済性4.4

外観	2.8
内装	3.0
走行	3.6
燃費	4.4
乗り心地	3.2
装備	3.4
価格	3.2

3.0

所有期間または運転回数納車後１週間総合評価まあまあ良い点室内の広さ、荷室の大きさ。運転しやすい悪い点燃費は思ったほど良くない　格好も悪い　嫁指定で仕方なく購入

2.7

【総合評価】　かつてのティーダラティオの後継モデル。ラティオはタイで生産される４ドアセダンだが、ボディは取り回し性にすぐれる５ナンバーサイズでデザインされている。ベーシックなセダンという立ち位置にあるため実用性を重視したまとまりで内外装はビジネスライクなまとまりだ。キャビンスペースには余裕があり、トランクルームも広々として使いやすい。【良い点】　パワーユニットはマーチと同じ３気筒の１．２ＬにＣＶＴの組み合わせ。動力性能は並みのレベルにとどまるが、経済性はガソリンエンジン車としては高いほうだ。【悪い点】　デビュー直後のモデルは乗り心地が硬質でしなやかさが不足気味。ビジネスユースととしては十分なのだが、パーソナルユースとしてはカローラアクシオやグレイスに質感の面で太刀打ちすることはできない。

4.6

【所有期間または運転回数】【総合評価】】ランエボから乗り換えて高級感がありゆったりしたのが欲しいとおもったとき丁度よかった。内装外装の高級感があるところ。高級車ではないためＬＳなんかよりだいぶやすい。【良い点】単純にカッコいいエクステリアと適度な高級感を持つインテリアのバランスがよく、広さも走りもなかなか。【悪い点】ボディーが重たいので　燃費が高速でも伸びない。

3.3

【総合評価】家族所有で乗ることがあります。突き出た特徴が見出しにくい普通のセダンといったところです。【良い点】室内は広めで騒音も結構遮っているようで走行中は快適です。【悪い点】日産はどれもこんなデザインと思わせるフロントマスク。丸いデザインがかえって腫れぼったいイメージを漂わせるインテリアデザイン。

3.3

【総合評価】車を買い替えるにあたって代車で一か月ほど乗っていましたが、思った以上に満足しました。【良い点】 1200㏄ながら加速力も案外あって、高速道路での加速もスムーズでした。また燃費も案外よかったです。【悪い点】代車仕様だったこともあるのか、内装や装備陶はあまり期待できません。

みんなのレビュー

フレアワゴンカスタムスタイルのクルマレビューをもっと見る

ラティオのクルマレビューをもっと見る

もっと詳しくフレアワゴンカスタムスタイルのレビューを見る

もっと詳しくラティオのレビューを見る

中古車検索

各物件	164.1万円 141万円 121万円 101.9万円 158.5万円 165.4万円もっとフレアワゴンカスタムスタイルの中古車を探す	26.8万円 49万円 75.5万円 44.8万円 66.4万円 43.6万円もっとラティオの中古車を探す