フレアカスタムスタイルとアスパイアの車種比較（マツダ）

フレアカスタムスタイルと
アスパイアの車種比較ページ

選択している車種	マツダフレアカスタムスタイル 2012年10月～2017年3月車種を選択	三菱アスパイア 1998年8月～2003年6月車種を選択

購入価格

新車価格帯	135～175万円 0 50 100 200 300 400 500～	184～241万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	5.9～75万円 0 50 100 200 300 400 500～	-万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	軽-RV系	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3395mm 1475mm 1660mm	4620mm 1740mm 1420mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2165mm 1295mm 1265mm	1870mm 1455mm 1175mm
JC08モード燃費	25～33km/l	―km/l
排気量	658～658cc	1834～1999cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	4～4名	5～5名

【所有期間または運転回数】　１週間【総合評価】　総合的には満足していますが、音の対策だけはもう少し考えて欲しいと思います。　動力性能は問題ないですが、静粛性やエンジンの音質などは上品ではないです。　セカンドカーとして０１年車のダイハツオプティからの乗り換えでしたが、オプティの　ほうがずっと静かであったことにはがっかりしました。【良い点】　・以前ファーストカーとして０６年式ノアのＣＶＴ車に乗っていましたが、ＣＶＴの制御や　　運転感覚は遥かにフレアの方が自然でＣＶＴ故の不快感は感じません。　　（ノアは乗るたびに不快でした）　・動力性能的にはコンパクトカークラス同等くらいでしょうか、ターボ車と言っても　　特別な加速感はありませんが、上り坂でも十分に加速でき、どちらかと言うと　　トルク型の出力特性だと思います。　・内装は良くできていると思います。特に不満を感じる部分はありません。【悪い点】　・４ＷＤのせいなのか、交差点などで大きめな舵角から加速に転じるような場面で、　　オーバーステア気味（内側に巻き込むような）な挙動があります。　・とにかくエンジンが騒々しい。２５００ｒｐｍあたりで排気系と思いますが共振する　　回転帯があり、ブオーンというチープな音が伝わってきます。　　フレアワゴンのターボ車も試乗しましたが同じ音でしたので、開発したスズキの　　標準音のようですね。　・ロードノイズもストレートに入ってきます。サスペンションの動く音がゴトゴトと　　いう感じで聞こえてきますが、注意しているとその音と一緒にフロアも振動して　　いることが分かります。軽量化のために薄肉化や遮音材の減量などあるのでしょうね。　・色の選択肢が少なすぎ。新車では白と黒以外の色は割増料金のようですね、そのせいか　　中古車になると黒ばっかり。日本人はいつからこんなに黒い車が好きになったのでしょう？　　最近はツートンカラーや、個性的な色がはやりはじめしたようなので期待したいと　　思います。

3.3

【所有期間または運転回数】毎日【総合評価】ワゴンＲと一緒だけどそれにマツダのマークがあるのがちょっと違った雰囲気【良い点】室内の広さは見事、後ろの席も足元広くて４人乗っても狭くない。パワーもあって普段乗ってて不満におもうこともない。インテリアの質感がいい、プラスチックが多いが安っぽさを感じない。【悪い点】静粛性の向上を期待します。

3.7

【総合評価】軽自動車の中では一番良いのではないかと思います。【良い点】フロントのデザインが好きですね。内装も落ち着いた感じで気に入ってます小回りもききますね。【悪い点】ノーマル状態での車高の高すぎる点燃費がいまいちなところですね。

3.9

【総合評価】９０点【良い点】動力性能、足回り、外観、期待していた以上でした。【悪い点】ブレーキ性能と内装の質感。

4.9

【総合評価】格好いいです。スティングレーより落ち着いてるデザインが好きです。経済的に考え、子供達も10歳と５歳になりこれからどんどんお金がかかるので乗りかえました。XS.4WDの黒購入です。10年は軽で我慢するつもりですが、この車なら10年経っても恥ずかしくないんじゃないでしょうか(^^) 【良い点】カタログ燃費とはかけ離れた実燃費ですが、プレマシーよりいいので良しとします◎ 【悪い点】今のところありません

4.1(13)