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ボンゴフレンディと
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車種

マツダ ボンゴフレンディ

1995年6月〜2006年4月

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フォルクスワーゲン コラード

1990年7月〜1995年10月

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購入価格

新車価格帯

180〜357万円

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50
100
200
300
400
500～

371〜465万円

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500～
中古車価格帯

35.8〜212.6万円

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300万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ ミニバン・ワンボックス クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4620mm

  • 1690mm

  • 1960mm

  • 4050mm

  • 1685mm

  • 1340mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 2815mm

  • 1570mm

  • 1295mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
10・15モード燃費 7.9～9.6km/l 7.3～7.7km/l
排気量 1998～2499cc 1780～2861cc
駆動方式 FR、フルタイム４WD FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/軽油 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～8名 4～4名

クルマレビュー

総合評価

3.6(31)

  • 外観3.6
  • 乗り心地3.4
  • 内装3.5
  • 装備3.8
  • 走行性能3.5
  • 価格3.8
  • 燃費・経済性3.2
外観 3.6
内装 3.5
走行 3.5
燃費 3.2
乗り心地 3.4
装備 3.8
価格 3.8
4.3

【このクルマの良い点】 メーカー純正グレードでありながら、オートフリートップを標準装着しているのがボンゴフレンディの何よりも素晴らしい点でしょう。キャンピングカーの架装を専門に扱っているボディメーカーが市販車にオートフリートップに改造することはよくありますが、マツダという大手自動車メーカーが１つのグレードとして販売していたのは奇跡だと思います。 造りはもちろん、操作スイッチに至るまで、まさに純正品質で「キャンピングカー」という存在をとても身近に感じられるモデルでした。今でこそキャンプブームということもあり、この手の車は軽自動車ベースも含め、かなり増えてきています。しかし、ボンゴフレンディが発売された当時はまだまだトラックベースのキャンピングカーが主流の時代。そんなときにこの車が発売されたので、かなり興奮しました。 普段はワンボックスカーとして、日常の買い物や通勤にも使えます。そして、週末には家族でキャンプ場に向かい、アウトドアを楽しめる！　使いたい用途に合わせて柔軟に対応できる、乗っていて楽しい車でした。 【総合評価】 天井のテント部分もそうですが、２列目以降の室内の広さに関してはとても快適な車だったと思います！　その分、前席はお世辞にも広いとは言えませんでしたが。きっと、ボンゴフレンディがエンジンの上に運転席を配置するキャブオーバー車だったことも一因なのかもしれません。 前席に比べて、２列目以降のスペースはかなり広大です！　しかも、２列目シートはテーブルになる仕様なので、１列目と３列目のシートを対面にさせることも可能。これは当時としては、画期的なシートレイアウトだと思います。遠出をする際によく寄る「道の駅」などでのちょっとした休憩でも、シートアレンジをして家族みんなで顔を合わせながら、道の駅グルメを楽しんだものです。 装備に関しては満足していますが、燃費があまり良くないのは少し残念だなと思います。遠出をする際はあまり気になりませんでしたが、通勤時の街乗りでリッター１０ｋｍ弱でした。もう少し燃費が良ければ、申し分のない車だと思います！
3.7

【所有期間または運転回数】前車ボンゴフレンディ１９９５年式（初期型ディーゼルターボ）１０年落ちを１５年乗り、いよいよ修理個所が多岐に渡ったため次の車を探していたのですが、ノア、ヴォクシー・セレナ・Ｄ５、どれもなんとなくパッとせず（悪いわけではないんだけれど）、結局探してたのはフレンディ。 エアロは特に気にしてなかったですが、家族がディーゼルの振動はゴメンナサイってことで２．５ガソリン。 エアロが手ごろなお値段でしたので購入。 ようやく３カ月。 【総合評価】 レビューが少ない車なのでせっかくなのでＭＡＺＤＡさんが復活させてくれたらな〜〜と ８人満載で余裕がある空間。２．５Ｌで踏み込まなくても進んでくれる馬力 ディーゼルもスカイアクティブ搭載なら、絶対買いの車です。 Ｔ社ラグジュアリーワゴンは比較対象外ですので５ナンバー枠で比べるとよくできた車だと思いますよ。 なぜ絶版にしてしまったのか? 鼓動デザイン。いいと思いますが、どれがどれだか区別がつかなくなってきました。 もう一度このサイズのワンボックス作ってほしいですね！ 【良い点】広い。眺めがいい。見切りもいい。他社フルフラットよりフラット！？ ５ナンバー枠めいっぱいのサイズは８人乗っても狭くない! 【悪い点】何と言ってもガソリン２．５Ｌ。燃費がいい訳ない!! 扁平タイヤを履くと跳ねる跳ねる。乗り心地は他社に劣りますな。
5.0

【所有期間または運転回数】１カ月まだまだ、乗り始めなので、この車の良さは、少ししか感じていません。早く、好いところを見つけていきたいです。 【総合評価　５ 【良い点】個性のある車 【悪い点】年式
4.3

【所有期間または運転回数】 ５年ほど。週末を中心にレジャーに利用 【総合評価】 平成８年式のフレンディに乗っていましたが、旅行やレジャーに便利な車で、車中泊をしながら日本中を旅しました。訳あって手放してしまいましたが、５年ほど前に中古屋さんで、程度の良いフレンディを発見。即、購入して現在に至ります。 室内が広く、フルフラットになるシートは車中泊にぴったり。車中泊の際にロールカーテンは本当に便利。動力性能と燃費はディーゼル車なら必要にして充分以上。 【良い点】 とにかく室内が広い。フルフラットになるシート。シートの下の隙間にスキーや長尺物も積めます。定員に近い乗車でも人数分の１泊程度の荷物なら積み込めます。燃費は軽油でリッター９キロ程度は走りますので、経済的です。 【悪い点】 基本設計は２０年も前の車なので、そこを踏まえれば乗り心地や走行安定性は目をつぶる必要あり。但し、ユーティリティーに関しては現在の車でも追いついいていない部分が多々有り、似たようなコンセプトの車が出来ないものか…
4.0

【総合評価】 懐かしくて 【良い点】 昔、実家の車だった！ 【悪い点】 見た目がちょっとおじちゃん

4.3(6)

  • 外観4.5
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.2
  • 装備4.3
  • 走行性能4.7
  • 価格4.3
  • 燃費・経済性4.2
外観 4.5
内装 4.2
走行 4.7
燃費 4.2
乗り心地 4.0
装備 4.3
価格 4.3
4.3

【総合評価】 若かりし頃に憧れて何時の日か・・と待ちに待ってようやく所有し結果、愛車として１５年間所有しておりました。新車時の価格は４７０万くらいだったかと記憶、バブル期の最後の産物として鳴り物入りで世に出て、フォルクスワーゲン曰くリアルスポーツカー（笑）とはお世辞にも言い難かったが、個性的で機能美あふれるゲルマンデザインは未だに自分の中では完成形、今後このような無骨でアグレッシブな車は出てこないでしょう。最近はめっきり玉数が減り絶滅危惧されてますが、プレミア的な扱いもされず、底値水準で存在している現在、検討されているチャレンジング精神ある方にはぜひ５速車に乗っていただきたい。 【良い点】 オーナー様は承知のとおり車速感応式でリアスポイラーが動きます、高速域での効果はあるのか？ いや、きっとありますよ！、また、スーパーチャージャーは官能的です。グオーー！と唸り立てて図太く加速していきます。 【悪い点】 エアコンは２度直し、天井のファブリックは垂れ下がり、ドアノブはいつの間にか鍵ロック解除されなくなり・・など可愛らしいトラブルはあるもののエンジン本体は堅牢、いや一度燃料ポンプの不作動で レッカー移動したか・・外車オーナーになるにはこれぐらいの覚悟も必要です。 悪い点とはいうもののこれが個性、所有する満足感には勝りませんよ！
4.3

【総合評価】 今年還暦を迎えた自分にとって、あと何年車を楽しめるのかな〜などと考えながら、ＬＳ　ＢＭＷ　と比較しながらの1年間だった。性能や装備についての違いは、このクラスになるとほぼ違わないとの結 .. 【良い点】 経済的によい。 燃費がいい。 【悪い点】
4.0

【総合評価】 13年前に足車を探していたら思わず当該車が展示してあり、つい衝動買い。 ２年間で２万�匐�を共にしましたが、高回転を維持する私の運転でも 皆さんが言うほど燃費は悪くなく（10��/L前後）、至ってオールマイティな車でした。 【良い点】 経済性。運転していて楽しめます。ユーティリティも必要十分。 ４ドアを望まないのであれば、全てがこれで足りる実用車。 【悪い点】 排気音に色気が感じられません。 ドアノブが頻繁に壊れてしまう。結局、左右とも壊れてしまい、 イグニッションと合わせてキーが３本になってしまいました。 １台の車でキーが３本なんてアルファロメオのGTV6/2.5以来の事です。 ただ、アルファは３本ともそれぞれ用途が異なるために仕方ないにしても、 コラードは、本来１本ですべて済むところを３本になったのですが。
4.6

【総合評価】10000 【良い点】 コラードユーザーですが、デザイン、乗り心地共に言うことないですね。 コラードの数が少なくほとんど見ることはありません。 自分のはドレスアップしていて、街中で駐車していると、10人中6人位は振り返りますね(笑) 1回信号待ちをしていたら、後ろのドライバーが車から降りてコラードを見にきた人もいました(笑) あと知り合いの人には「この前xx走ってたやろ!」って言われ居場所がすぐにバレます(笑) 悪いことはできません(笑) 初めて行くガソリンスタンドでは必ず車の車種を聞かれます。 走っていると人の視線は常に感じます。 今では中古車しかないので、初めて車を購入しようと考えてる人、独身の方、経済力のある方、コラードを愛してくれる車好きな人にはオススメですね！！！ 自分は、初めて買う車は車の維持費などを考えないで1番カッコイイ車を買おう！！！と考えていたのでとても良かったです。 値段もお手頃ですし、オススメします！！！ エンジン音も素晴しく心地良いですね。 ストラビバリウス級です(笑) 【悪い点】 左ハンドルなので助手席の人が降りる時は気を使います。 駐車する時も右ハンドルに比べて駐車しにくいです。 燃費が悪いです。 いいことの方が多いので悪い方は気になりません！！
4.1

【総合評価】 独特な雰囲気があるデザインが良い存在感をかもし出しております。 落ち着きがあり良い意味で古臭さも感じる外観いいですよ、リアシートをたためば結構な積載能力がありますし室内空間はゆったりでシートの座り後心地が抜群です、疲れにくいのが最高です。 高速走行時の安定感ありますよ。 燃費やその他もろもろの経済性はそれほど良くないのが弱点なのかもしれません。 【良い点】 あじのある外観のデザイン シートの座り後心地最高、疲れにくいです 室内空間が使いやすい 安定感のある走り 【悪い点】 経済性が少々良くない。
みんなのレビュー
4.3

【このクルマの良い点】 メーカー純正グレードでありながら、オートフリートップを標準装着しているのがボンゴフレンディの何よりも素晴らしい点でしょう。キャンピングカーの架装を専門に扱っているボディメーカーが市販車にオートフリートップに改造することはよくありますが、マツダという大手自動車メーカーが１つのグレードとして販売していたのは奇跡だと思います。 造りはもちろん、操作スイッチに至るまで、まさに純正品質で「キャンピングカー」という存在をとても身近に感じられるモデルでした。今でこそキャンプブームということもあり、この手の車は軽自動車ベースも含め、かなり増えてきています。しかし、ボンゴフレンディが発売された当時はまだまだトラックベースのキャンピングカーが主流の時代。そんなときにこの車が発売されたので、かなり興奮しました。 普段はワンボックスカーとして、日常の買い物や通勤にも使えます。そして、週末には家族でキャンプ場に向かい、アウトドアを楽しめる！　使いたい用途に合わせて柔軟に対応できる、乗っていて楽しい車でした。 【総合評価】 天井のテント部分もそうですが、２列目以降の室内の広さに関してはとても快適な車だったと思います！　その分、前席はお世辞にも広いとは言えませんでしたが。きっと、ボンゴフレンディがエンジンの上に運転席を配置するキャブオーバー車だったことも一因なのかもしれません。 前席に比べて、２列目以降のスペースはかなり広大です！　しかも、２列目シートはテーブルになる仕様なので、１列目と３列目のシートを対面にさせることも可能。これは当時としては、画期的なシートレイアウトだと思います。遠出をする際によく寄る「道の駅」などでのちょっとした休憩でも、シートアレンジをして家族みんなで顔を合わせながら、道の駅グルメを楽しんだものです。 装備に関しては満足していますが、燃費があまり良くないのは少し残念だなと思います。遠出をする際はあまり気になりませんでしたが、通勤時の街乗りでリッター１０ｋｍ弱でした。もう少し燃費が良ければ、申し分のない車だと思います！
3.7

【所有期間または運転回数】前車ボンゴフレンディ１９９５年式（初期型ディーゼルターボ）１０年落ちを１５年乗り、いよいよ修理個所が多岐に渡ったため次の車を探していたのですが、ノア、ヴォクシー・セレナ・Ｄ５、どれもなんとなくパッとせず（悪いわけではないんだけれど）、結局探してたのはフレンディ。 エアロは特に気にしてなかったですが、家族がディーゼルの振動はゴメンナサイってことで２．５ガソリン。 エアロが手ごろなお値段でしたので購入。 ようやく３カ月。 【総合評価】 レビューが少ない車なのでせっかくなのでＭＡＺＤＡさんが復活させてくれたらな〜〜と ８人満載で余裕がある空間。２．５Ｌで踏み込まなくても進んでくれる馬力 ディーゼルもスカイアクティブ搭載なら、絶対買いの車です。 Ｔ社ラグジュアリーワゴンは比較対象外ですので５ナンバー枠で比べるとよくできた車だと思いますよ。 なぜ絶版にしてしまったのか? 鼓動デザイン。いいと思いますが、どれがどれだか区別がつかなくなってきました。 もう一度このサイズのワンボックス作ってほしいですね！ 【良い点】広い。眺めがいい。見切りもいい。他社フルフラットよりフラット！？ ５ナンバー枠めいっぱいのサイズは８人乗っても狭くない! 【悪い点】何と言ってもガソリン２．５Ｌ。燃費がいい訳ない!! 扁平タイヤを履くと跳ねる跳ねる。乗り心地は他社に劣りますな。
5.0

【所有期間または運転回数】１カ月まだまだ、乗り始めなので、この車の良さは、少ししか感じていません。早く、好いところを見つけていきたいです。 【総合評価　５ 【良い点】個性のある車 【悪い点】年式
4.3

【所有期間または運転回数】 ５年ほど。週末を中心にレジャーに利用 【総合評価】 平成８年式のフレンディに乗っていましたが、旅行やレジャーに便利な車で、車中泊をしながら日本中を旅しました。訳あって手放してしまいましたが、５年ほど前に中古屋さんで、程度の良いフレンディを発見。即、購入して現在に至ります。 室内が広く、フルフラットになるシートは車中泊にぴったり。車中泊の際にロールカーテンは本当に便利。動力性能と燃費はディーゼル車なら必要にして充分以上。 【良い点】 とにかく室内が広い。フルフラットになるシート。シートの下の隙間にスキーや長尺物も積めます。定員に近い乗車でも人数分の１泊程度の荷物なら積み込めます。燃費は軽油でリッター９キロ程度は走りますので、経済的です。 【悪い点】 基本設計は２０年も前の車なので、そこを踏まえれば乗り心地や走行安定性は目をつぶる必要あり。但し、ユーティリティーに関しては現在の車でも追いついいていない部分が多々有り、似たようなコンセプトの車が出来ないものか…
4.0

【総合評価】 懐かしくて 【良い点】 昔、実家の車だった！ 【悪い点】 見た目がちょっとおじちゃん

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4.3

【総合評価】 若かりし頃に憧れて何時の日か・・と待ちに待ってようやく所有し結果、愛車として１５年間所有しておりました。新車時の価格は４７０万くらいだったかと記憶、バブル期の最後の産物として鳴り物入りで世に出て、フォルクスワーゲン曰くリアルスポーツカー（笑）とはお世辞にも言い難かったが、個性的で機能美あふれるゲルマンデザインは未だに自分の中では完成形、今後このような無骨でアグレッシブな車は出てこないでしょう。最近はめっきり玉数が減り絶滅危惧されてますが、プレミア的な扱いもされず、底値水準で存在している現在、検討されているチャレンジング精神ある方にはぜひ５速車に乗っていただきたい。 【良い点】 オーナー様は承知のとおり車速感応式でリアスポイラーが動きます、高速域での効果はあるのか？ いや、きっとありますよ！、また、スーパーチャージャーは官能的です。グオーー！と唸り立てて図太く加速していきます。 【悪い点】 エアコンは２度直し、天井のファブリックは垂れ下がり、ドアノブはいつの間にか鍵ロック解除されなくなり・・など可愛らしいトラブルはあるもののエンジン本体は堅牢、いや一度燃料ポンプの不作動で レッカー移動したか・・外車オーナーになるにはこれぐらいの覚悟も必要です。 悪い点とはいうもののこれが個性、所有する満足感には勝りませんよ！
4.3

【総合評価】 今年還暦を迎えた自分にとって、あと何年車を楽しめるのかな〜などと考えながら、ＬＳ　ＢＭＷ　と比較しながらの1年間だった。性能や装備についての違いは、このクラスになるとほぼ違わないとの結 .. 【良い点】 経済的によい。 燃費がいい。 【悪い点】
4.0

【総合評価】 13年前に足車を探していたら思わず当該車が展示してあり、つい衝動買い。 ２年間で２万�匐�を共にしましたが、高回転を維持する私の運転でも 皆さんが言うほど燃費は悪くなく（10��/L前後）、至ってオールマイティな車でした。 【良い点】 経済性。運転していて楽しめます。ユーティリティも必要十分。 ４ドアを望まないのであれば、全てがこれで足りる実用車。 【悪い点】 排気音に色気が感じられません。 ドアノブが頻繁に壊れてしまう。結局、左右とも壊れてしまい、 イグニッションと合わせてキーが３本になってしまいました。 １台の車でキーが３本なんてアルファロメオのGTV6/2.5以来の事です。 ただ、アルファは３本ともそれぞれ用途が異なるために仕方ないにしても、 コラードは、本来１本ですべて済むところを３本になったのですが。
4.6

【総合評価】10000 【良い点】 コラードユーザーですが、デザイン、乗り心地共に言うことないですね。 コラードの数が少なくほとんど見ることはありません。 自分のはドレスアップしていて、街中で駐車していると、10人中6人位は振り返りますね(笑) 1回信号待ちをしていたら、後ろのドライバーが車から降りてコラードを見にきた人もいました(笑) あと知り合いの人には「この前xx走ってたやろ!」って言われ居場所がすぐにバレます(笑) 悪いことはできません(笑) 初めて行くガソリンスタンドでは必ず車の車種を聞かれます。 走っていると人の視線は常に感じます。 今では中古車しかないので、初めて車を購入しようと考えてる人、独身の方、経済力のある方、コラードを愛してくれる車好きな人にはオススメですね！！！ 自分は、初めて買う車は車の維持費などを考えないで1番カッコイイ車を買おう！！！と考えていたのでとても良かったです。 値段もお手頃ですし、オススメします！！！ エンジン音も素晴しく心地良いですね。 ストラビバリウス級です(笑) 【悪い点】 左ハンドルなので助手席の人が降りる時は気を使います。 駐車する時も右ハンドルに比べて駐車しにくいです。 燃費が悪いです。 いいことの方が多いので悪い方は気になりません！！
4.1

【総合評価】 独特な雰囲気があるデザインが良い存在感をかもし出しております。 落ち着きがあり良い意味で古臭さも感じる外観いいですよ、リアシートをたためば結構な積載能力がありますし室内空間はゆったりでシートの座り後心地が抜群です、疲れにくいのが最高です。 高速走行時の安定感ありますよ。 燃費やその他もろもろの経済性はそれほど良くないのが弱点なのかもしれません。 【良い点】 あじのある外観のデザイン シートの座り後心地最高、疲れにくいです 室内空間が使いやすい 安定感のある走り 【悪い点】 経済性が少々良くない。

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