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プロシードマービーと
２０８の車種比較ページ

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車種

マツダ プロシードマービー

1991年1月〜1999年1月

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プジョー ２０８

2020年7月〜［発売中］

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購入価格

新車価格帯

221〜285万円

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500～

239〜407万円

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中古車価格帯

89.8〜150万円

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108.9〜379万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン ハッチバック
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4950mm

  • 1810mm

  • 1800mm

  • 4115mm

  • 1745mm

  • 1465mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 2730mm

  • 1400mm

  • 1165mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
10・15モード燃費 7.2～8.7km/l ―km/l
排気量 2494～2605cc 1199～1199cc
駆動方式 パートタイム４WD FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/軽油 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 7～7名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.9(6)

  • 外観4.7
  • 乗り心地3.8
  • 内装3.7
  • 装備3.2
  • 走行性能4.0
  • 価格4.5
  • 燃費・経済性3.7
外観 4.7
内装 3.7
走行 4.0
燃費 3.7
乗り心地 3.8
装備 3.2
価格 4.5
4.1

ずっと探してて、ようやく手に入れたプロシードマービー。 とにかく国内流通量が極端に少ない。大きなモデルチェンジもなく一代限りのごくごく短命で終わった事が、この車の希少価値を高めている所以である。全長５メートルの車体にフォード顔、日本車離れしたその外観は今観ても色褪せる事がない。さしずめ、燃費維持費の安いアメ車といったところか。 アメリカンサイズにも関わらず街乗りリッター７キロは優秀。排気量も２５００以下、見た目の割に重量も軽いので維持費もこの手の四駆と比較しても驚くほど良い。そして満足の７人乗り。 残念なのは内装のチープさ。だが、そこがまた愛しい。 サイドブレーキはトラックタイプ。セカンドドアも直角開きのトラックタイプ。乗り心地もほぼトラック。同じピックアップトラック派生のサーフと比べたらダメ。マービーは派生ではなく、完全にピックアップトラックです。 優越感に浸れるのは、ランクル歴代モデルよりも長い５メートルの車体。これだけ。長いのに高さや幅はないので迫力では負けます。そこがまた愛しい。
3.7

【所有期間または運転回数】　トータルで１１年 【総合評価】 【良い点】長い車内長　乗り方にもよるがそこそこ良い燃費（特にディーゼル） 　　　　　とにかく形が好きで３台乗りました。 【悪い点】　車内長の割には後部座席の足元空間が少し狭め。あと後部のドアが小さいので乗り降りが 　　　　　　不便さが多少ある。
3.3

【総合評価】 気合を入れて作った車ではないので、万人受けはしない。 日本車に見えないスタイルは気に入れば最高（どんなクルマでもそうだけど) シャレで着けたフォードのエンブレムがまったく違和感なしｗ 【良い点】 幅１．７ｍ強で５ｍの全長、直進性は抜群。 ２ｍを優に超える平らな荷室が確保できる。 ＡＴは分からんがカタログ値を１０％上回る実燃費 【悪い点】 実はハイオク推奨　タンクは５６Ｌ、航続距離約４００ｋｍ プラ部品は年代考えてもやや低品質 ＰＷのついたＨ４〜６年式はヘッドガスケットが吹き抜ける例多々アリ？ むしろＭＴ＋手回し窓の完全初期型が高耐久？ 乗れる地域ならディーゼルがいいかも
4.4

【総合評価】 フラットになり広い！！ 【良い点】 ミュージックの響きがgood!! 【悪い点】 車体が長いので大回り。
3.0

【総合評価】 【良い点】 カッコいい 【悪い点】 ABSがない 車体の割に馬力がない

4.3(30)

  • 外観4.8
  • 乗り心地4.2
  • 内装4.5
  • 装備4.3
  • 走行性能4.4
  • 価格4.1
  • 燃費・経済性3.8
外観 4.8
内装 4.5
走行 4.4
燃費 3.8
乗り心地 4.2
装備 4.3
価格 4.1
4.9

【このクルマの良い点】 ２０１６年式で３０，０００ｋｍの中古を購入しましたが、もの凄く気に入っています。 【総合評価】 今や、国民車とも言える、ＶＷ、ＢＭＷ、アウディ、ボルボとは違い、他車にないデザインの良さを感じます
3.6

【このクルマの良い点】 安い 【総合評価】 走り心地がいい
5.0

【所有期間または運転回数】 これから乗るのが楽しみ 【総合評価】 まだ載ってないからなんとも言えない 【良い点】 いい音がするう 【悪い点】 ない
4.1

【所有期間や運転回数】 比較拝見。 【このクルマの良い点】 かっこいい、上品、おしゃれ。 無敵な存在でフランス車、恐るべし。 【このクルマの気になる点】 某車番組のＢセグ乗り比べでは２０８のＢセグ王車と比べては？ デザインや静寂性、走り、なにもかも２０８の素晴しさがきわだっていて２０８のライバルは２００８。 【総合評価】 フランス車、ＰＳＡグループ車は今、ノリニノッテイル、なにもかも恐るべし。
4.4

【所有期間や運転回数】 拝見。 【このクルマの良い点】 クルマでいこう、アワード２０２０　第１位は当たり前。デザインや内装、走りから楽しさは絶品。 【このクルマの気になる点】 ２００８があれば２００８だが。第２位や第３位の国産は？イマイチだが。 【総合評価】 ＰＳＡは車社会の天下一品。 素晴らしい作品。
みんなのレビュー
4.1

ずっと探してて、ようやく手に入れたプロシードマービー。 とにかく国内流通量が極端に少ない。大きなモデルチェンジもなく一代限りのごくごく短命で終わった事が、この車の希少価値を高めている所以である。全長５メートルの車体にフォード顔、日本車離れしたその外観は今観ても色褪せる事がない。さしずめ、燃費維持費の安いアメ車といったところか。 アメリカンサイズにも関わらず街乗りリッター７キロは優秀。排気量も２５００以下、見た目の割に重量も軽いので維持費もこの手の四駆と比較しても驚くほど良い。そして満足の７人乗り。 残念なのは内装のチープさ。だが、そこがまた愛しい。 サイドブレーキはトラックタイプ。セカンドドアも直角開きのトラックタイプ。乗り心地もほぼトラック。同じピックアップトラック派生のサーフと比べたらダメ。マービーは派生ではなく、完全にピックアップトラックです。 優越感に浸れるのは、ランクル歴代モデルよりも長い５メートルの車体。これだけ。長いのに高さや幅はないので迫力では負けます。そこがまた愛しい。
3.7

【所有期間または運転回数】　トータルで１１年 【総合評価】 【良い点】長い車内長　乗り方にもよるがそこそこ良い燃費（特にディーゼル） 　　　　　とにかく形が好きで３台乗りました。 【悪い点】　車内長の割には後部座席の足元空間が少し狭め。あと後部のドアが小さいので乗り降りが 　　　　　　不便さが多少ある。
3.3

【総合評価】 気合を入れて作った車ではないので、万人受けはしない。 日本車に見えないスタイルは気に入れば最高（どんなクルマでもそうだけど) シャレで着けたフォードのエンブレムがまったく違和感なしｗ 【良い点】 幅１．７ｍ強で５ｍの全長、直進性は抜群。 ２ｍを優に超える平らな荷室が確保できる。 ＡＴは分からんがカタログ値を１０％上回る実燃費 【悪い点】 実はハイオク推奨　タンクは５６Ｌ、航続距離約４００ｋｍ プラ部品は年代考えてもやや低品質 ＰＷのついたＨ４〜６年式はヘッドガスケットが吹き抜ける例多々アリ？ むしろＭＴ＋手回し窓の完全初期型が高耐久？ 乗れる地域ならディーゼルがいいかも
4.4

【総合評価】 フラットになり広い！！ 【良い点】 ミュージックの響きがgood!! 【悪い点】 車体が長いので大回り。
3.0

【総合評価】 【良い点】 カッコいい 【悪い点】 ABSがない 車体の割に馬力がない

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4.9

【このクルマの良い点】 ２０１６年式で３０，０００ｋｍの中古を購入しましたが、もの凄く気に入っています。 【総合評価】 今や、国民車とも言える、ＶＷ、ＢＭＷ、アウディ、ボルボとは違い、他車にないデザインの良さを感じます
3.6

【このクルマの良い点】 安い 【総合評価】 走り心地がいい
5.0

【所有期間または運転回数】 これから乗るのが楽しみ 【総合評価】 まだ載ってないからなんとも言えない 【良い点】 いい音がするう 【悪い点】 ない
4.1

【所有期間や運転回数】 比較拝見。 【このクルマの良い点】 かっこいい、上品、おしゃれ。 無敵な存在でフランス車、恐るべし。 【このクルマの気になる点】 某車番組のＢセグ乗り比べでは２０８のＢセグ王車と比べては？ デザインや静寂性、走り、なにもかも２０８の素晴しさがきわだっていて２０８のライバルは２００８。 【総合評価】 フランス車、ＰＳＡグループ車は今、ノリニノッテイル、なにもかも恐るべし。
4.4

【所有期間や運転回数】 拝見。 【このクルマの良い点】 クルマでいこう、アワード２０２０　第１位は当たり前。デザインや内装、走りから楽しさは絶品。 【このクルマの気になる点】 ２００８があれば２００８だが。第２位や第３位の国産は？イマイチだが。 【総合評価】 ＰＳＡは車社会の天下一品。 素晴らしい作品。

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