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PROTO CORPORATION

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カペラC2と
S6の車種比較ページ

選択している
車種

マツダ カペラC2

1989年6月〜1991年10月

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アウディ S6

2020年9月〜2026年6月

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購入価格

新車価格帯

165〜200万円

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1,303万円

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中古車価格帯

137万円

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418〜1258万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4450mm

  • 1690mm

  • 1360mm

  • 4955mm

  • 1885mm

  • 1420mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • ----mm

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  • ----mm

  • ----mm

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10・15モード燃費 9.2~12.6km/l km/l
排気量 1789~1998cc 2893~2893cc
駆動方式 FF フルタイム4WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5~5名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
3.7

【総合評価】 全体的には満足度の高い車です。すべてにおいてベーシックな感もありますが、質実剛健です。 【良い点】 超マイナー車の類ではないでしょうか? 私の愛車はC2-クーペGT-R 4WSでしたが、洗練されたスタイリング。 馬力は記憶になりませんが、意外と速く、サーキット走行も、それなりに楽しめました。グリルがショボかったので、ワゴン用で発売されていた当時、人気 だった艶消しスリットの物にかえました。顔もスポーティで良かったです。 【悪い点】 内装がちゃちだったかな。それと、何の変哲もないテールレンズ。 好みの問題かもしれませんが、あれは、あまりかっこ良くなかったかな。

3.9

【総合評価】 外観がいいですねカッコいいし良い意味で古さを感じてあじがあります。 走るのが好きな方にはたまらない車だと思います。 【良い点】 室内がお洒落 あじがある概観 ハンドリングが楽しい 【悪い点】 加速がいまいち 室内のエンジン音がやや大きい

3.6

【総合評価】 【良い点】 とにかく燃費がいい。ラジアルタイヤでは平均12Km スタッドレスタイヤでは10Km走ります。 【悪い点】

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4.4

【総合評価】 「S6」はリムジンのような上質な走りと、0−100km/hを4秒強で走る一級の動力性能を発揮するジキル&ハイド的なクルマでした。 【良い点】 7速SトロニックのシフトレバーをとりあえずDレンジに入れ、アクセルに触れる。 いきなりトルクが発生し、ドカンとはいかない。 そのため、助手席や後席の同乗者の首を揺らすこともなく非常に上質。 アクセルを普通に踏んでいればスムーズな4ドアセダン。 ドライバーの意とした加速を足加減で行うことができるのは非常にありがたいといえます。 【悪い点】 4リッターV8ツインターボエンジンは、最高出力420PS/5500−6400rpm、 最大トルク56.1kgm/1400−5200rpmを発生します。 猛烈に速いクルマには変わりません。高速道路に出て、アクセルを底まで踏む込むと、 4輪に計算された駆動が分散され、巨大な「S6」が本性をあらわにします。 時速100km/hまでは、まばたきをしている間に到達。(4秒強で到達) このクルマを日本の高速道路で走らせるのは、場違いといえます。

3.7

【総合評価】 経済性を無視するなら大きさ、走りすべてに満足できる車です。 【良い点】 2世代前のA6ベースですが、個人的にはデザインが非常に気に入ってます。内装の質感も非常に良いです。 【悪い点】 あたりまえですが燃費が悪いです。街乗りでリッター4Kmくらい。

3.4

実際のドライバビリティにおいても、究極的な動力性能は先に控えたRSモデルに任せ、操縦安定性と快適性をハイレベルで兼ね備え、それが路面状況を問わずもたらされる万能性を身につけ、しかも低燃費&低エミッションを実現しているのがSモデルである。ダイナミムズと高効率、そしてラグジュアリー、インテリジェンスなど、アウディの本質を今、もっとも体現しているのが、このS7スポーツバックとS6だといえるだろう。

4.1

【総合評価】 現行モデルが排気量アップしたが、旧モデルでスペック的には問題なし。 内装は高級感あり。 【良い点】 外観デザイン、内装すべて 【悪い点】 燃費が悪すぎます。リッター4キロ

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