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ＭＡＺＤＡ６セダンと
ＲＳ３スポーツバックの車種比較ページ

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車種

マツダ ＭＡＺＤＡ６セダン

2019年8月〜2024年9月

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アウディ ＲＳ３スポーツバック

2021年11月〜［発売中］

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購入価格

新車価格帯

284〜466万円

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799〜1,399万円

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中古車価格帯

129.3〜365.8万円

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578〜918万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン ハッチバック
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4865mm

  • 1840mm

  • 1450mm

  • 4380mm

  • 1850mm

  • 1435mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1960mm

  • 1550mm

  • 1170mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
WLTCモード燃費 12.4～19.6km/l 10.6～11.1km/l
排気量 1997～2488cc 2480～2480cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/軽油 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.9(3)

  • 外観5.0
  • 乗り心地5.0
  • 内装5.0
  • 装備5.0
  • 走行性能5.0
  • 価格5.0
  • 燃費・経済性4.3
外観 5.0
内装 5.0
走行 5.0
燃費 4.3
乗り心地 5.0
装備 5.0
価格 5.0
4.7

車探しから納車まで、 担当してくれた方の対応も、 とてもスムーズで良かったです。 ありがとうございました。
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】「優麗」という言葉がぴったりだと感じる。人をたくさん乗せて移動するシチュエーションにない人は、無駄に大きな四角い車を選択する必要はないなぁと改めて感じます。乗っていて（運転していて）楽しい車です。 【良い点】スタイリングとしよう。前からは今どきのマツダ車と同じような顔つきですが、ぜひ横から眺めてほしい。それでいて、後席も大人の乗車に十分耐えられるスペースがあり、ワゴンよりもシートバックが少し倒れているのも、座っていて気持ちがよい。マツダは後付けせずとも標準で各種安全装備がてんこ盛りなところも好感が持てる。 【悪い点】とうぜん、ワゴンのように３列列シートもなく、自転車も載せられない。そこは現在はやりのＳＵＶと比較すると欠点に上がるのでしょう。セダンとして細かいところを指摘すると、目視での後方視界は悪いと思う。３６０度モニターか、バックモニターは必須でしょうね。
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】車外ではディーゼル特有の音がしますが、車内に入りドアを閉めれば静粛性は驚く。街中を運転し、この車よりもスタイリングがよいと感じる車に出会ったことがない。「優麗」という以外に言葉がない。 【良い点】スタイリングがよいということに尽きる。後ろの座席のシートもとても良いと思う。人多く乗せる機会がなく、荷台のような大空間のスペースを必要としない人は是非ともお勧めする。 【悪い点】スタイルがよいのであるから、スペースには制限がある。当然であるが、自転車を載せることはできないし６人乗せることもできない。

4.0(1)

  • 外観3.0
  • 乗り心地4.0
  • 内装3.0
  • 装備5.0
  • 走行性能5.0
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性4.0
外観 3.0
内装 3.0
走行 5.0
燃費 4.0
乗り心地 4.0
装備 5.0
価格 4.0
4.0

【所有期間または運転回数】 半年ほど。運転は仕事含めで週２〜３回程度。 【総合評価】 トータルでは満足。今の日本車には無い車なので。 強いて言えばＷＲＸやレヴォーグなどでしょうが、 吊るしでゼロヒャク４秒、更に上の加速は比べ物になりません。前車はＥ９０Ｍ３ですが、直線加速は今の方が上ですね。 【良い点】 安直と言う意味での走り全般。この手のモデルとしては 乗り味も望外に良い。可変ダンパーさまさまです。 【悪い点】 アウディ全般だがオプションが少ない。 インテリアは前車と比較しても明らかに劣るため、本国オプションを取り寄せて付ける事になった。 レザートリムやカーボンパネルくらいはオプション設定して置くべき。
みんなのレビュー
4.7

車探しから納車まで、 担当してくれた方の対応も、 とてもスムーズで良かったです。 ありがとうございました。
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】「優麗」という言葉がぴったりだと感じる。人をたくさん乗せて移動するシチュエーションにない人は、無駄に大きな四角い車を選択する必要はないなぁと改めて感じます。乗っていて（運転していて）楽しい車です。 【良い点】スタイリングとしよう。前からは今どきのマツダ車と同じような顔つきですが、ぜひ横から眺めてほしい。それでいて、後席も大人の乗車に十分耐えられるスペースがあり、ワゴンよりもシートバックが少し倒れているのも、座っていて気持ちがよい。マツダは後付けせずとも標準で各種安全装備がてんこ盛りなところも好感が持てる。 【悪い点】とうぜん、ワゴンのように３列列シートもなく、自転車も載せられない。そこは現在はやりのＳＵＶと比較すると欠点に上がるのでしょう。セダンとして細かいところを指摘すると、目視での後方視界は悪いと思う。３６０度モニターか、バックモニターは必須でしょうね。
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】車外ではディーゼル特有の音がしますが、車内に入りドアを閉めれば静粛性は驚く。街中を運転し、この車よりもスタイリングがよいと感じる車に出会ったことがない。「優麗」という以外に言葉がない。 【良い点】スタイリングがよいということに尽きる。後ろの座席のシートもとても良いと思う。人多く乗せる機会がなく、荷台のような大空間のスペースを必要としない人は是非ともお勧めする。 【悪い点】スタイルがよいのであるから、スペースには制限がある。当然であるが、自転車を載せることはできないし６人乗せることもできない。

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4.0

【所有期間または運転回数】 半年ほど。運転は仕事含めで週２〜３回程度。 【総合評価】 トータルでは満足。今の日本車には無い車なので。 強いて言えばＷＲＸやレヴォーグなどでしょうが、 吊るしでゼロヒャク４秒、更に上の加速は比べ物になりません。前車はＥ９０Ｍ３ですが、直線加速は今の方が上ですね。 【良い点】 安直と言う意味での走り全般。この手のモデルとしては 乗り味も望外に良い。可変ダンパーさまさまです。 【悪い点】 アウディ全般だがオプションが少ない。 インテリアは前車と比較しても明らかに劣るため、本国オプションを取り寄せて付ける事になった。 レザートリムやカーボンパネルくらいはオプション設定して置くべき。

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