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PROTO CORPORATION

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ロードスタークーペと
ダッジ・アベンジャーの車種比較ページ

選択している
車種

マツダ ロードスタークーペ

2003年10月〜2005年8月

車種を選択

ダッジ ダッジ・アベンジャー

2007年6月〜2010年10月

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購入価格

新車価格帯

235〜325万円

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325〜413万円

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中古車価格帯

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スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 3955mm

  • 1680mm

  • 1240mm

  • 4855mm

  • 1850mm

  • 1485mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

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WLTCモード燃費 km/l km/l
排気量 1597~1839cc 2735~2735cc
駆動方式 FR FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 2~2名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.0

【所有期間または運転回数】 友人が購入同乗 時に運転もさせてもらう 【総合評価】 100点満点 【良い点】 まず 外見が最高 前も後ろもサイドもかっこいい。走りはまさに人馬一体というかんじで 楽しくスポーツ走行ができる。風を受けて走るのは最高です。でもとても恥ずかしいけど。 【悪い点】 2人のりなので 趣味 大人のおもちゃとしてのぜいたく品。 所持するにはプラス1台として考えないと難しい。

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3.7

【総合評価】年に一度、親戚が居るので渡米しますが、今のアメリカ(西海岸)は、半数近くが日本車や韓国車。そして、三大メーカのクルマも、ピックアップを除けば、日本人が想像するようなフルサイズやV8大排気量車のマッスル車は「稀」で、実は日本車サイズのクルマが大半を占めます。その中に、アベンジャーもあり、ダッジの店頭やレンタカーでもよく見られる、普通のミッドサイズカーです。デビューからだいぶ経ちますが、いまでもダッジの店頭では普通に販売が続けられている、普通の現行車。アメリカの普通の風景に溶け込む、普通のアメリカ車です。 【良い点】渡米した時には、普通に見掛けるアメリカの風景の中のクルマ。私の心の中のアメリカの風景の一部です。そのデザインは、日本車には無い、モダンアメリカンデザイン。 【悪い点】変速機が4段。現地の上級グレードには6段があるので、せめて日本仕様では、そちらが欲しかったですね。あと、普通のアメリカ車らしく、革シートは要らないのでサンルーフを付けて貰いたかったです。

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