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オートザムＡＺ−３と
クロスカントリーの車種比較ページ

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車種

マツダ オートザムＡＺ−３

1991年6月〜1998年6月

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ボルボ クロスカントリー

2000年9月〜2002年11月

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購入価格

新車価格帯

128〜218万円

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500～

490〜570万円

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中古車価格帯

128万円

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-万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4215mm

  • 1695mm

  • 1310mm

  • 4735mm

  • 1860mm

  • 1560mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1680mm

  • 1410mm

  • 1090mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
10・15モード燃費 10～14.4km/l 8.5～9.2km/l
排気量 1498～1844cc 2434～2434cc
駆動方式 FF フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 4～4名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.6(1)

  • 外観5.0
  • 乗り心地3.0
  • 内装4.0
  • 装備3.0
  • 走行性能3.0
  • 価格3.0
  • 燃費・経済性4.0
外観 5.0
内装 4.0
走行 3.0
燃費 4.0
乗り心地 3.0
装備 3.0
価格 3.0
3.6

【総合評価】 燃費は13ほどあって、このスタイルの車では悪くは無いレベル。コンパクトハッチバックなので乗りやすさは非常にいいです。 【良い点】 室内がかなり広い造りになっています。リアの背もたれを外して、寝袋を持ち込んでこれで旅をした事もあります。人が寝るくらいの長さは十分に作れます。また、見た目もかっこ良く、結構スポーツカーだと言われる事が多いです。実際には燃費もそこそこでパワーもそこそこで扱いやすいくるまです。 【悪い点】 特にないですが、スポーツカーと呼ばれる車達と比べると燃費がイマイチです。

4.6(1)

  • 外観5.0
  • 乗り心地5.0
  • 内装4.0
  • 装備5.0
  • 走行性能5.0
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性4.0
外観 5.0
内装 4.0
走行 5.0
燃費 4.0
乗り心地 5.0
装備 5.0
価格 4.0
4.6

【総合評価】 国産車と比べると性能の面では勝てませんね。でもブランド力が格段に違います。国産車が何にも考えていなかった２０年以上前から安全に取り組んできている姿勢も感動です。ボルボは今大手メーカーの傘下ですが、安全に関してはすべてボルボの主導で開発が行われています。 人間の五感に訴える性能や品質に気づかない限り、国産大手のＴ社でさえも外国メーカーには追いつかないでしょうね。（数では追いつくかも？）毎日乗るのが楽しみです。タイヤをレグノに変えてから、直安も良くなりました。長く乗っていきます。 【良い点】 【エクステリア】 これはもう、気に入って買っちゃいましたから、文句のつけようがありません。現行Ｖ７０を見てて「ちょっと丸くなっちゃったかな・・」と思っていたところに、このあくの強さ！イチコロでした。でもあくは強いけど、かなりセンス良くデザインされていると思います。同じようなデザインを国産車でも見かけますが、・・・・ですね。 【インテリア】 個人的に、ものすごく癒されて落ち着く空間です。同じ値段の国産車なんかと比べると、質素だと感じる人がいるでしょうが、センスがいいですね。落ち着ける、安心できるというのも安全の思想のような気がします。 【悪い点】 コーナーでのロールの多さと速さはちょっと気になります。乗り心地自体は気に入ってますが、交差点とかでもちょっと気を使います。スタビでも入れてみようかな？そのほかは満点に近いです。
みんなのレビュー
3.6

【総合評価】 燃費は13ほどあって、このスタイルの車では悪くは無いレベル。コンパクトハッチバックなので乗りやすさは非常にいいです。 【良い点】 室内がかなり広い造りになっています。リアの背もたれを外して、寝袋を持ち込んでこれで旅をした事もあります。人が寝るくらいの長さは十分に作れます。また、見た目もかっこ良く、結構スポーツカーだと言われる事が多いです。実際には燃費もそこそこでパワーもそこそこで扱いやすいくるまです。 【悪い点】 特にないですが、スポーツカーと呼ばれる車達と比べると燃費がイマイチです。

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4.6

【総合評価】 国産車と比べると性能の面では勝てませんね。でもブランド力が格段に違います。国産車が何にも考えていなかった２０年以上前から安全に取り組んできている姿勢も感動です。ボルボは今大手メーカーの傘下ですが、安全に関してはすべてボルボの主導で開発が行われています。 人間の五感に訴える性能や品質に気づかない限り、国産大手のＴ社でさえも外国メーカーには追いつかないでしょうね。（数では追いつくかも？）毎日乗るのが楽しみです。タイヤをレグノに変えてから、直安も良くなりました。長く乗っていきます。 【良い点】 【エクステリア】 これはもう、気に入って買っちゃいましたから、文句のつけようがありません。現行Ｖ７０を見てて「ちょっと丸くなっちゃったかな・・」と思っていたところに、このあくの強さ！イチコロでした。でもあくは強いけど、かなりセンス良くデザインされていると思います。同じようなデザインを国産車でも見かけますが、・・・・ですね。 【インテリア】 個人的に、ものすごく癒されて落ち着く空間です。同じ値段の国産車なんかと比べると、質素だと感じる人がいるでしょうが、センスがいいですね。落ち着ける、安心できるというのも安全の思想のような気がします。 【悪い点】 コーナーでのロールの多さと速さはちょっと気になります。乗り心地自体は気に入ってますが、交差点とかでもちょっと気を使います。スタビでも入れてみようかな？そのほかは満点に近いです。

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