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| 新車価格帯 |
128〜218万円 0
50
100
200
300
400
500~
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2,530万円 0
50
100
200
300
400
500~
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|---|---|---|
| 中古車価格帯 |
128万円 0
50
100
200
300
400
500~
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1758〜2578万円 0
50
100
200
300
400
500~
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| ボディタイプ | クーペ・スポーツ・スペシャリティ | セダン |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。 |
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| 室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。 |
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| 10・15モード燃費 | 10~14.4km/l | ―km/l |
| 排気量 | 1498~1844cc | 4394~4395cc |
| 駆動方式 | FF | FR、フルタイム4WD |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン | 無鉛プレミアムガソリン |
| 乗車定員 | 4~4名 | 5~5名 |
| 総合評価 |
3.6(1)
|
4.6(1)
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| みんなのレビュー |
【総合評価】 燃費は13ほどあって、このスタイルの車では悪くは無いレベル。コンパクトハッチバックなので乗りやすさは非常にいいです。 【良い点】 室内がかなり広い造りになっています。リアの背もたれを外して、寝袋を持ち込んでこれで旅をした事もあります。人が寝るくらいの長さは十分に作れます。また、見た目もかっこ良く、結構スポーツカーだと言われる事が多いです。実際には燃費もそこそこでパワーもそこそこで扱いやすいくるまです。 【悪い点】 特にないですが、スポーツカーと呼ばれる車達と比べると燃費がイマイチです。 |
【総合評価】 B7からの乗り換え確実に進化してるコーナーでロールが大きくなったが限界高く、速度も40キロぐらいアップして最速付近ではボディーが小さいサイズのせいか、緊張した。 【良い点】 市街地での燃費6キロ高速でオートクルーズお入れて京都〜埼玉8.5キロ 壊れない 3.7万〜10万キロまで、その間クラッチOHだけ 【悪いところ クラッチお床まで踏まないと切れない<特にバックに入れる時>この症状が出ている個体がなんだいかあった、この場合クラッチばんが減っているのでなく、クラッチお押す棒が摩耗して、奥まで踏まないとギヤなりする |
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