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アンフィニＭＳ−８と
エコスポーツの車種比較ページ

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車種

マツダ アンフィニＭＳ−８

1992年3月〜1998年6月

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フォード エコスポーツ

2014年5月〜2016年12月

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購入価格

新車価格帯

205〜314万円

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500～

246〜253万円

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中古車価格帯

40.2〜79.8万円

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45〜76.7万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ハードトップ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4695mm

  • 1750mm

  • 1340mm

  • 4195mm

  • 1765mm

  • 1655mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1830mm

  • 1390mm

  • 1100mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
10・15モード燃費 9.2～10km/l ―km/l
排気量 1995～2496cc 1497～1497cc
駆動方式 FF FF
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.9(3)

  • 外観4.7
  • 乗り心地3.7
  • 内装4.7
  • 装備3.3
  • 走行性能4.7
  • 価格3.3
  • 燃費・経済性3.0
外観 4.7
内装 4.7
走行 4.7
燃費 3.0
乗り心地 3.7
装備 3.3
価格 3.3
3.7

【総合評価】 型は古いですが、デザイン・乗り心地共にとても気に入ってます 高速での走行も安定感があり、ついスピードが出ているのを忘れてしまう感じです 【良い点】 品の良い流線型のフォルム、ゆったりとして落ち着いた内装、共に合格点です 【悪い点】 燃費が６km/Lぐらいなので、現行の車と比較するとだいぶ悪いです
3.9

【総合評価】 外観のデザインは古臭さを感じさせず、何年乗っても飽きがこない。室内のデザインもシンプルで落ち着く 【良い点】 V6で2.5リッターのエンジンは静かで使いやすい。 【悪い点】 普通に回して使うとリッター8km位しか走らない。
4.1

【総合評価】 飽きのこない外観、内装、走行性能で16年間不満を感じさせない素晴らしい車です。 【良い点】 一体感のある内装が落ち着いていて特に良いです。肘置きも大型で走行時は楽です。2.5リットルなので、高速走行時の加速はスムーズで、静粛性も高いです。長く乗っていても飽きのこない車で、既に16年間ともにすごしていますが、いまだに愛着を感じます。 【悪い点】 年式と排気量から考えると当然ですが、燃費はあまりよくないです。 普通に走って8L/km,丁寧に乗って10L/km,高速で12L/km位です。 変速のショックが若干大きいです。

4.0(2)

  • 外観3.5
  • 乗り心地4.0
  • 内装3.5
  • 装備4.0
  • 走行性能4.5
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性4.5
外観 3.5
内装 3.5
走行 4.5
燃費 4.5
乗り心地 4.0
装備 4.0
価格 4.0
4.7

【総合評価】 　７ｋｍ／ｈ以下で水深５５０ｍｍの走行が可能と、侮れない性能の持ち主。１，５Ｌエンジンと６速デュアルクラッチで動力性能もシッカリと発揮される。 【良い点】 　安心／安定感のある足回りの設定がフォード車らしい。 【悪い点】 　内装の質感はそこそこといったところ。
3.3

【総合評価】 　世界戦略のコンパクトＳＵＶの最大のポイントは、個性の強いスタイルかもしれない。好き嫌いが分かれるとは思うけど、オレンジなど明るいボディカラーを選んで都会で乗るのも悪くないかも。フォードだけあって、重心の高さを感じさせない芯のあるハンドリングなどは好感が持てる。 【良い点】 　ボディサイズのわりに後席や荷室が広いこと。クロスオーバーＳＵＶなのに渡河能力も５５０ｍｍと高く、ゲリラ豪雨などが叫ばれる昨今の日本にとってはうれしい。 【悪い点】 　日本仕様はフィエスタなどに積んでいる１Ｌの３気筒ターボではなく１．５Ｌの４気筒自然吸気エンジンを組み合わせているのが、「エコ」という車名からするとちょっと残念。あと、内装の質感はアッサリとしたものだ。
みんなのレビュー
3.7

【総合評価】 型は古いですが、デザイン・乗り心地共にとても気に入ってます 高速での走行も安定感があり、ついスピードが出ているのを忘れてしまう感じです 【良い点】 品の良い流線型のフォルム、ゆったりとして落ち着いた内装、共に合格点です 【悪い点】 燃費が６km/Lぐらいなので、現行の車と比較するとだいぶ悪いです
3.9

【総合評価】 外観のデザインは古臭さを感じさせず、何年乗っても飽きがこない。室内のデザインもシンプルで落ち着く 【良い点】 V6で2.5リッターのエンジンは静かで使いやすい。 【悪い点】 普通に回して使うとリッター8km位しか走らない。
4.1

【総合評価】 飽きのこない外観、内装、走行性能で16年間不満を感じさせない素晴らしい車です。 【良い点】 一体感のある内装が落ち着いていて特に良いです。肘置きも大型で走行時は楽です。2.5リットルなので、高速走行時の加速はスムーズで、静粛性も高いです。長く乗っていても飽きのこない車で、既に16年間ともにすごしていますが、いまだに愛着を感じます。 【悪い点】 年式と排気量から考えると当然ですが、燃費はあまりよくないです。 普通に走って8L/km,丁寧に乗って10L/km,高速で12L/km位です。 変速のショックが若干大きいです。

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4.7

【総合評価】 　７ｋｍ／ｈ以下で水深５５０ｍｍの走行が可能と、侮れない性能の持ち主。１，５Ｌエンジンと６速デュアルクラッチで動力性能もシッカリと発揮される。 【良い点】 　安心／安定感のある足回りの設定がフォード車らしい。 【悪い点】 　内装の質感はそこそこといったところ。
3.3

【総合評価】 　世界戦略のコンパクトＳＵＶの最大のポイントは、個性の強いスタイルかもしれない。好き嫌いが分かれるとは思うけど、オレンジなど明るいボディカラーを選んで都会で乗るのも悪くないかも。フォードだけあって、重心の高さを感じさせない芯のあるハンドリングなどは好感が持てる。 【良い点】 　ボディサイズのわりに後席や荷室が広いこと。クロスオーバーＳＵＶなのに渡河能力も５５０ｍｍと高く、ゲリラ豪雨などが叫ばれる昨今の日本にとってはうれしい。 【悪い点】 　日本仕様はフィエスタなどに積んでいる１Ｌの３気筒ターボではなく１．５Ｌの４気筒自然吸気エンジンを組み合わせているのが、「エコ」という車名からするとちょっと残念。あと、内装の質感はアッサリとしたものだ。

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