ＣＲ−ＶハイブリッドとＱ２の車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.7

【このクルマの良い点】 ブラックエディションのブラックは最高にかっこいい。内装やパワー乗り心地などなどアコードベースなので高級感もあり品が違う。リアシートのリクライニングができ、分厚いシートとてんこ盛りの装備、サンルーフありやテールが立っているから荷物もかなり積もる。見た目が一番素晴らしくブラックはホイールもブラックで超イケてる先駆車エスユーブイ。 【総合評価】 ナビの大きさ以外は素晴らしい車だが価格がお高いやらアメリカしていてデカイとか賛否両論意見も乗ればよさがわかり、国内でも充分楽しめるハイブリッド。ゼットアールブイとの比較もやはりシビックベースとアコードベースでは違いが明らかでコツコツ感もなくホンダらしいデザイン。国内ではシビックサイズやホンダらしくない輸入車似デザインで人気がでていますが、エックスグレードがコストパフォーマンスもよくゼットアールブイらしいグレード。並べて比較もブラックエディションのシーアールブイのオーラは別格。

4.0

【このクルマの良い点】 ６代目の新型が北米でデビュー。堂々としたホンダらしいスタイルでＣＲ−Ｖしている。ハイブリッドのスムーズさや高級感は素晴らしい。 【総合評価】 国内販売は価格や図体のデカさでなし。５００万円前後の価格設定では選択車がありすぎ。ガワは、ＣＲ−Ｖしていても内装はＺＲ−Ｖやステップワゴンしていては残念？１５００ターボエンジンのダウンサイジングターボより２４００ＮＡと２０００ハイブリッドエンジンがベストだが。

4.0

【このクルマの良い点】 世界戦略のホンダＳＵＶ。 ブラックエディションのブラックハイブリッドはかなりかっこよく走りも素晴らしい。バランスいいＳＵＶ。国内以外では大人気モデル。アメリカンスタイルのデザインは最高。 【総合評価】 国内ではヴェゼルとＺＲ−ＶのＳＵＶで充分でも物足りない印象あり？ディーラーはＣＲ−ＶオーナーにはＺＲ−Ｖを薦めてもＣＲ−Ｖには及ばない感じ。エクステリアデザインの違いやヨーロッパ輸入車デザインしているＺＲ−Ｖ、好みがわかれそう。ＺＲ−Ｖの４５０万円だすなら選択車がたくさんありすぎ。海外で人気あるＣＲ−Ｖ、海外で売れていればＯＫ。

4.0

【このクルマの良い点】 ＺＲ−Ｖやヴェゼルで国内のホンダＳＵＶ戦略していてもＣＲ−Ｖはやはり名車。グローバルなホンダのホンダらしいＳＵＶ。国内では賛否両論があるＣＲ−Ｖもマニアックな魅力はやばい。ブラックエディションのブラックと２０００ハイブリッドエンジンはやはりホンダらしい一台。 【総合評価】 フィットベースのヴェゼル、シビックベースのＺＲ−Ｖ、アコードベースのＣＲ−Ｖ、格が違うホンダＳＵＶラインナップも国内ではヴェゼルのサイズ感が乗りやすいく価格も安く買いやすいが魅力はうすいか？ＺＲ−Ｖのエクステリアデザインはホンダらしくないがホンダの変化に期待大。ＣＲ−Ｖは魅力満載でも価格がお高くなり初代からしてサイズアップと付加価値のオンパレードは時代の流れ。パイロットなどの高級ホンダＳＵＶは海外がメインでＣＲ−Ｖもアメリカがメインで人気だが。

3.9

【このクルマの良い点】 ブラックのブラックエディションはやはら超かっこいいスタイル。ヴェゼルもいいがやはり実車を見ると２ランクの差はある。ホンダハイブリッドは他社よりかなりスムーズで静か、走りはホンダらしくＳＵＶしている。内装も上品でブラック基調はかなりかっこよくさすがはブラックエディション。 国内ではヴェゼルサイズと価格帯で人気でも並べたら２０００と１５００の違いや価格差があり比較してはダメみたい。 【総合評価】 アメリカンなＣＲ−Ｖ、日本人受けしないナビや価格設定で不評でも海外では大人気、不思議なグローバル車。国内ではＳＵＶ風なヴェゼルと違い本格的なＳＵＶ、ＺＲ−−Ｖに期待大。

4.0

【このクルマの良い点】 アウディのＳＵＶで最もコンパクトなモデルがＱ２。実は一時期、初代Ｑ３がとても欲しくて調べまくっていた時期がありました。散々調べ尽くしていたタイミングで発売されたのが、このＱ２です。より小さな車が好きな私としては、Ｑ３より一回りコンパクトなＱ２に一瞬で一目惚れ。エンジンはもちろん今どきのダウンサイジングターボ、トランスミッションもアウディのＳトロニックというデュアルクラッチのセミＡＴ。変速でギクシャクするようなこともなく、スムーズに乗ることができたので特に不満を感じることはありません！ ＳＵＶらしいアレンジも施され、グリルはアウディおなじみのシングルフレームグリルを採用。クーペの要素も取り込まれる洗練されたボディラインも、アウディのＳＵＶにふさわしいものとなっていてとにかくかっこいいという印象です！ 見た目から大柄なボディに見えるかもしれませんが、こう見えて全高は１５３０ｍｍ程度。車幅も１７９５ｍｍなので、機械式の立体駐車場にも問題なく停めることができて安心しました。最近引っ越したばかりの自宅のマンションの駐車場は立体駐車場なので、無事に停めることができてホッとしています。 【総合評価】 ＭＴモデルが輸入されないのは仕方ないにしても、残念なポイントはやはり、駆動方式がＦＦしか設定されていないことだと思います。かといって、Ｑ２の派生モデルであるＳＱ２を選ぶというのも現実的ではないかなと。グレードによって違いますが、価格差がＱ２と１００〜２００万円くらいありますからね。 最小モデルという位置付けでありながら、立派なアウディ車のひとつであるＱ２は、走行面だけでなく機能もアウディブランドに恥じない充実した内容です。アウディプレセンスフロントをはじめとした安全装備やスマートフォンとの連携強化、車とコールセンターとの通信機能など、要所要所のツボをおさえているＱ２は機能面で不満を感じることはありませんから。これだけの装備が最初から搭載されているので、特にオプションをつけたりする必要はありませんでした。余計な費用がかからず、助かりました！

4.1

【このクルマの良い点】 １Ｌの３気筒は馬鹿に出来ない。低速からフルトルク２００Ｎが出るのでＮＡ２０００ＣＣのエンジンよりキビキビ走れる。 【総合評価】 価格が高い。必要な機能をパッケージで追加していくと４５０万円になってしまう。

5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】とても良かったです。 【良い点】 おかげでアウディと出会い気持ちよく購入することができ感謝しております。今後とも末永く宜しくお願い致します。 【悪い点】

5.0

【所有期間または運転回数】 大変乗りやすく、燃費もいいので気に入っています。 見た目のブラックスタイリングも気に入っています。 【総合評価】 満足しています。これからが楽しみです。 【良い点】 燃費がいい、乗りやすい、運転しやすい 【悪い点】 今のところなし

4.0

【所有期間や運転回数】 ディーラーで試乗した感想になります。 【このクルマの良い点】 音響が非常に良かった。またモード切替ができ走行も幅があり楽しい。トランクスペースが以外に広く、ベビーカーなど荷物も結構入る。バーチャルコックピットが運転を更に楽しくさせた。背も高く乗り降りしやすい。 【このクルマの気になる点】 維持費がそれほどかからないとの説明を受けました。実際に輸入車を所有する際、国産車と比べどれくらい維持費が変わるかなど、目安が知れるコンテンツがあると車選びが楽しくなると感じました。 【総合評価】 国産車しか乗ったことがありませんが、乗ってみたら良さが分かりました。私のような方は是非輸入車販売店に行ってみて試乗をお勧めします！