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PROTO CORPORATION

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N−BOX+と
シビッククーペの車種比較ページ

選択している
車種

ホンダ N−BOX+

2012年7月〜2017年8月

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ホンダ シビッククーペ

1996年1月〜1997年8月

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購入価格

新車価格帯

134〜181万円

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169万円

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中古車価格帯

12〜178万円

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244〜330万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ 軽-RV系 クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 3395mm

  • 1475mm

  • 1780mm

  • 4450mm

  • 1695mm

  • 1375mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 1885mm

  • 1350mm

  • 1400mm

  • 1800mm

  • 1400mm

  • 1115mm

JC08モード燃費 18.8~24.4km/l km/l
排気量 658~658cc 1590~1590cc
駆動方式 FF、フルタイム4WD FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 2~4名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
1.0

【このクルマの良い点】 すいません。残念ながら良いところが ありませんでした 【総合評価】 燃費が悪いです ディラーでわ問題ないと言われました l 11.2しか走りません ドアの内側が直ぐに黒くなります。何回きれいにしても ダメでした 後ろのハッチが重くて 毎回開けるのに 骨が折れます バッテリーは買って半年ぐらいで ダメになりました アイドリングストップが急にきかなくなり これまたディラーで見てもらったんですがバッテリーに問題なしと言われましたが 旦那が バッテリー ジャない といって ホームセンターで買ってきて 交換して 直りました 買ってがっかりしました

3.6

【このクルマの良い点】 室内が広い、スライドドアで乗り降りが便利、介護で家族を車椅子で乗せられる(車椅子仕様車) 【総合評価】 親の介護のためという目的で購入しましたが、室内も広く、キャンプにも行ってみたくなります。箱型で背が高いのでややフラフラしますが、許容範囲。ターボでなくNAですが、それほど不満や不安は感じません。発売からは随分たっている車両ですが、安全運転で長く大事に乗っていきたいと思います。

5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 シートアレンジや室内のレイアウトが豊富で◎です。 【良い点】 室内も広くシートアレンジが豊富で◎ 【悪い点】 無し

3.4

【所有期間または運転回数】 3回 【総合評価】 80点 【良い点】 近年、キャンプ場でいろいろな種類のキャンピングカーを目にし、その中でも軽をベースにした軽キャンパーを購入たのがホンダNBOXホワイトハウスキャンパーで楽しんでいます。

3.6

【総合評価】  次世代軽ワンボックス、ホンダ「N BOX」の、ラゲッジ・ユーティリティを充実させたモデルが「N BOX+」です。荷物の積み降ろしを楽にする斜めの床を採用した「ユニバーサルブリッジ」、3つのボードで空間をアレンジできる「マルチスペースシステム」などを採用。樹脂ボードによるラゲッジはクリーニングも楽でアウトドア・トランスポーターにも活躍してくれます。 【良い点】  特徴はなんといってもウォッシャブルなラゲッジルームと、広いリヤゲートの開口。荷室フロアが低いので荷物の出し入れはもちろん、オプションのスロープでバイクや車椅子の積載・乗降も楽々行えるのです。ノンターボ・FFモデルは実測20km/l以上もマークすることもあり、満足。 【悪い点】  開口部が大きい……ということは、リヤゲートも大きい……とくに高さがあるので、ゲートは長く、開ける時はリヤに広いスペースが必要になります。ショッピングモールの狭い駐車場では開閉に注意が必要でしょう。

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2.6

【所有期間や運転回数】 友人が乗っていました 【このクルマの良い点】 その昔、とても流行った。USDMローライダー。ウーハー積んでハイドロ仕様。 【このクルマの気になる点】 また流行ってほしいが、いいタマが少ないのでは? 【総合評価】 20年以上前、とても流行ったが、今見てもカッコいい!

2.7

【所有期間や運転回数】 EG9シビックフェリオ懐かしいです。FF練習車として充分速かったです。 【このクルマの良い点】 EG6シビックの方が人気があって高かったので、その抜け穴的に安かったです。 【このクルマの気になる点】 セダンであること。すこしハッチバックに負い目を感じる。JDM/USDMのイメージが残ること。 【総合評価】 安くて早くて手頃なサイズのFF車でした。

3.6

【所有期間または運転回数】 免許取得後初めての車でした。1年乗らずにバイバイしました。 【総合評価】スポコンはもうはやりではないですが、ヘラフラやUSDMといった分野でまだまだ人気な車だと思います。できることならまた乗ってみたいそう思わせてくれる車です。 【良い点】 2ドアのクーペ デザインが好きでした。スポコンに憧れてアンダーネオン等改造してました。燃費も10キロ以上走ってくれたので優秀なエンジンな印象があります。 【悪い点】古い車なため、いろいろ壊れました。ラジエターが割れ、ファンが回らなくなり、オルタネータの故障など、今思えばある意味いい思い出でしたが当時はかなり落ちました。

4.6

【総合評価】少人数家族に丁度良いですね。より、新型のよりデザインがかっこいい。燃費とかはいいと思いませんがお金があまりなくても乗れるのがいいですね 【良い点】維持費がとにかく安いので初心者の方にもおすすめです。室内は広く天井は高いので大柄な人でも快適に過ごせます。新しいになって燃費も良くなったしかっこいいですね 【悪い点】もう少し安いと助かります。

5.0

【総合評価】 80点 【良い点】 パワーのあるVTECエンジンだが、特に扱いずらさは感じない。運動性能・・・街中でも機敏に動いてくれます あと…慣れれば運転しやすい 走行性能も、スポーティとは言うモノの 裏を返すと前後重量配分が極端過ぎるのと 重量やボディ剛性に比して高出力過ぎるエンジンパワーで 何処に飛んでくかわからないピーキーな車でもある。 【悪い点】 燃費がちょっと良くない

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