フリードスパイクとＤＳ７クロスバックの車種比較（ホンダ）

フリードスパイクと
ＤＳ７クロスバックの車種比較ページ

選択している車種	ホンダフリードスパイク 2010年7月～2016年9月車種を選択	ＤＳオートモビルＤＳ７クロスバック 2018年7月～2023年3月車種を選択

購入価格

新車価格帯	159～246万円 0 50 100 200 300 400 500～	469～782万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	9.8～209万円 0 50 100 200 300 400 500～	115～293万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4210mm 1695mm 1720mm	4590mm 1895mm 1635mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2025mm 1440mm 1265mm	----mm ----mm ----mm
JC08モード燃費	13.2～16.6km/l	14.7～18.8km/l
排気量	1496～1496cc	1598～1997cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛プレミアムガソリン/軽油
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.9(113)

外観4.2
乗り心地4.0
内装4.0
装備4.0
走行性能3.9
価格3.8
燃費・経済性3.6

外観	4.2
内装	4.0
走行	3.9
燃費	3.6
乗り心地	4.0
装備	4.0
価格	3.8

4.1

【所有期間または運転回数】購入から５カ月妻は毎日、私は週２回運転【総合評価】燃費以外は非常に満足してます。【良い点】スタイルが自分好み、走行安定性が良くしっかりしている。【悪い点】チョイ乗りの燃費が悪い、キャンプ等に行くので広いスペースと引き換えの車両重量なので仕方がないと思ってます。

4.0

【所有期間または運転回数】　まだまだこれから【総合評価】　とてもいい【良い点】　使い勝手がいい【悪い点】　特に見つからない

3.1

【所有期間や運転回数】所有して２年程、ほぼ毎日運転しています。【このクルマの良い点】室内空間が広く、ラゲッジスペースも使いやすい。【このクルマの気になる点】排気量のわりに燃費が悪く、町乗りだけだと１０ｋｍを下回るときもあります。【総合評価】余計な装備がついていなければ中古相場は安く、コストパフォーマンスは高いと感じています。

4.0

【所有期間や運転回数】この車に乗って９年になります。【このクルマの良い点】荷物がたくさん積めます。サードシートが無い分、仕事やキャンプにも使えます。【このクルマの気になる点】燃費があまり、良くありません。リッター１２キロくらいです。高速道路だと１４～１５キロくらいです。長距離を走る人はハイブリッドの方が良いと思いますが、そこまで大きく変わらないので、値段や整備にかかる費用で考える方が良いと思います。【総合評価】たくさんの荷物が乗り、後部座席も大人が座っても余裕があり、サイズはベストです。

4.0

【所有期間または運転回数】購入直後【総合評価】良！【良い点】広くて静か。【悪い点】ドアミラーが見づらい

4.6(21)

外観5.0
乗り心地4.9
内装5.0
装備4.8
走行性能4.6
価格4.1
燃費・経済性3.7

外観	5.0
内装	5.0
走行	4.6
燃費	3.7
乗り心地	4.9
装備	4.8
価格	4.1

4.1

【このクルマの良い点】ＤＳ７クロスバック４×４のかっこよさ、おしゃれでオーラあり。内装は異次元の世界。ガソリンターボやディーゼルターボもガワは同じで魅力的なフランス車。ガソリンターボ主体の４×４もまた個性ある一台。都内を走るＤＳ７はさりげなくおしゃれな個体。【総合評価】素晴らしいステランティスのＳＵＶフラッグシップＤＳ７、セダンのフラッグシップＤＳ９もまた魅力的なフランス車。ＤＳの魅力はエンドレス。タイヤサイズのため偏平率４５で見た目はいいのにコツコツ感を拾い少し残念。高級感がテーマのＤＳにしてコツコツ感解消がテーマ？同じプラットホームやエンジン、８ＡＴ、上物の味付けや乗り味の違いは非常に面白い選択肢。

4.6

【所有期間や運転回数】半日。【このクルマの良い点】まずお目にかからないＤＳ７クロスバック、完璧な高級車。コンパクトボディでも大きく見えるオーラ、ＤＳの魅力あふれる素晴らしい乗り物。内装がまたおしゃれでかっこいい、乗り心地最高はフラッグシップの証。至る箇所に高級、上品さがあり芸術作品車。【このクルマの気になる点】一極集中で面白みなしな車達のなかで、都内でもお目にかからないおしゃれでかっこいいＤＳ７はやはり最高。内装はオペラだけにしてもいいが。タイヤ選択の偏平率やＤＳ７のガワで中身ＥＶなら完璧だが？静寂性、走り、上品な乗り心地、最高なＤＳ達。【総合評価】かっこよくスーと走り抜けるＤＳ、最高な仕上がり。ＰＨＶからＥＶへ。

4.1

【所有期間や運転回数】拝見。【このクルマの良い点】おしゃれ。最高に上品。【このクルマの気になる点】プラグインは必要？価格アップがネック？【総合評価】ガソリンターボのしなやかな走りは最高。

4.9

【所有期間または運転回数】本日、納車されました。【総合評価】内装が独特な個性を醸し出しています。【良い点】乗り心地が良い。【悪い点】初日なので不明

4.6

【所有期間や運転回数】マイナー前【このクルマの良い点】愛車遍歴で再登場。いつ見ても上品でかなりかっこいい。軽快でさりげなく走る姿は素晴らしい。内装もオペラ仕様は抜群の高級感、コストパフォーマンスも最高。【このクルマの気になる点】デビューして年数がたつとチラホラ気になればなるがならないと言えばなる乗り心地のゴツゴツ感はかっこ重視のタイヤが２０インチの偏平率が４５では仕方ないが内装など装備が劣るソーリックにはいきたくないが。グランシックのタイヤを１８インチに変更？【総合評価】名車のなかの名車、ＤＳのＳＵＶフラッグシップは抜群の存在感、見れば振り向くオーラがある。

みんなのレビュー

4.1

4.0

【所有期間または運転回数】　まだまだこれから【総合評価】　とてもいい【良い点】　使い勝手がいい【悪い点】　特に見つからない

3.1

4.0

【所有期間または運転回数】購入直後【総合評価】良！【良い点】広くて静か。【悪い点】ドアミラーが見づらい

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