ストリームとＤＳ７クロスバックの車種比較（ホンダ）

ストリームと
ＤＳ７クロスバックの車種比較ページ

選択している車種	ホンダストリーム 2006年7月～2014年5月車種を選択	ＤＳオートモビルＤＳ７クロスバック 2018年7月～2023年3月車種を選択

購入価格

新車価格帯	180～275万円 0 50 100 200 300 400 500～	469～782万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	7.9～144.4万円 0 50 100 200 300 400 500～	165～318万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4570mm 1695mm 1545mm	4590mm 1895mm 1635mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2605mm 1460mm 1250mm	----mm ----mm ----mm
JC08モード燃費	12.2～14.4km/l	14.7～18.8km/l
排気量	1799～1997cc	1598～1997cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛プレミアムガソリン/軽油
乗車定員	5～7名	5～5名

【このクルマの良い点】取り回しが良く見切りも良いため、運転がラクで運転しやすい。加速は出だしが少しトロいですが、重さもあるので許容範囲といったところ。２０００ｃｃもダイレクト式にしてもらいたかった。ちなみに以前は前期、数台乗り継ぎ久しぶりに手頃に買える２０００後期のＲＳＴを再び購入。【総合評価】室内は少しチャチだが必要最小限、なかなか広いために趣味などの道具も積める。３列シートの３列目は子供用で大人にはキツいので、前回もほぼ使用したことがないために２列シートのＲＳＴに。関東エリアだと燃費も良くないが、車格にしたら悪くないないかな？と思います。走りも少しパワーがダルいですが、コーナーなどではしっかり感もあり、なかなか良いと思います。

5.0

【所有期間または運転回数】一ヶ月【総合評価】今のところは満足【良い点】特に大きさと車内空間には満足している【悪い点】とくになし

3.4

【所有期間や運転回数】この車に乗って１０年。【このクルマの良い点】７人乗りなのに背が低い為、立体駐車場も大丈夫。【このクルマの気になる点】燃費は、現在のクルマには勝てない。リッター９～１１【総合評価】なんだかんだと良いクルマ。普段は３列目は使わないが、万が一の時には役に立つ。走行性能もすばらしい。

4.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】【良い点】この車にして良かったです。色、トランクの広さ【悪い点】

5.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】良い【良い点】静か、加速力、乗り心地が良い。【悪い点】ハンドルに遊びが少ない。運転席がちょと狭く感じる。

4.6(21)

外観5.0
乗り心地4.9
内装5.0
装備4.8
走行性能4.6
価格4.1
燃費・経済性3.7

外観	5.0
内装	5.0
走行	4.6
燃費	3.7
乗り心地	4.9
装備	4.8
価格	4.1

4.1

【このクルマの良い点】ＤＳ７クロスバック４×４のかっこよさ、おしゃれでオーラあり。内装は異次元の世界。ガソリンターボやディーゼルターボもガワは同じで魅力的なフランス車。ガソリンターボ主体の４×４もまた個性ある一台。都内を走るＤＳ７はさりげなくおしゃれな個体。【総合評価】素晴らしいステランティスのＳＵＶフラッグシップＤＳ７、セダンのフラッグシップＤＳ９もまた魅力的なフランス車。ＤＳの魅力はエンドレス。タイヤサイズのため偏平率４５で見た目はいいのにコツコツ感を拾い少し残念。高級感がテーマのＤＳにしてコツコツ感解消がテーマ？同じプラットホームやエンジン、８ＡＴ、上物の味付けや乗り味の違いは非常に面白い選択肢。

4.6

【所有期間や運転回数】半日。【このクルマの良い点】まずお目にかからないＤＳ７クロスバック、完璧な高級車。コンパクトボディでも大きく見えるオーラ、ＤＳの魅力あふれる素晴らしい乗り物。内装がまたおしゃれでかっこいい、乗り心地最高はフラッグシップの証。至る箇所に高級、上品さがあり芸術作品車。【このクルマの気になる点】一極集中で面白みなしな車達のなかで、都内でもお目にかからないおしゃれでかっこいいＤＳ７はやはり最高。内装はオペラだけにしてもいいが。タイヤ選択の偏平率やＤＳ７のガワで中身ＥＶなら完璧だが？静寂性、走り、上品な乗り心地、最高なＤＳ達。【総合評価】かっこよくスーと走り抜けるＤＳ、最高な仕上がり。ＰＨＶからＥＶへ。

4.1

【所有期間や運転回数】拝見。【このクルマの良い点】おしゃれ。最高に上品。【このクルマの気になる点】プラグインは必要？価格アップがネック？【総合評価】ガソリンターボのしなやかな走りは最高。

4.9

【所有期間または運転回数】本日、納車されました。【総合評価】内装が独特な個性を醸し出しています。【良い点】乗り心地が良い。【悪い点】初日なので不明

4.6

【所有期間や運転回数】マイナー前【このクルマの良い点】愛車遍歴で再登場。いつ見ても上品でかなりかっこいい。軽快でさりげなく走る姿は素晴らしい。内装もオペラ仕様は抜群の高級感、コストパフォーマンスも最高。【このクルマの気になる点】デビューして年数がたつとチラホラ気になればなるがならないと言えばなる乗り心地のゴツゴツ感はかっこ重視のタイヤが２０インチの偏平率が４５では仕方ないが内装など装備が劣るソーリックにはいきたくないが。グランシックのタイヤを１８インチに変更？【総合評価】名車のなかの名車、ＤＳのＳＵＶフラッグシップは抜群の存在感、見れば振り向くオーラがある。

みんなのレビュー

4.0

5.0

【所有期間または運転回数】一ヶ月【総合評価】今のところは満足【良い点】特に大きさと車内空間には満足している【悪い点】とくになし

3.4

4.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】【良い点】この車にして良かったです。色、トランクの広さ【悪い点】

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