ＨＲ−ＶとＭＸ−６の車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.6

【所有期間または運転回数】２０１５年３月から　ほぼ毎日５０キロ走行 【総合評価】プリウス２０型が２５万キロを越え、年齢的にもＭＴに乗るラストチャンスと重い、数年前から５ドアの５ＭＴの面白そうな車を探していました。条件はＭＴの他にドアが４枚以上あること、レギュラーガソリン仕様、自然吸気で１２以上の燃費、大きすぎないことなど。そういった条件の下、ＨＲ−Ｖ、インプレッサ、カローラフィールダー、フィット、フィットハイブリッドＲＳ、ノートなどに絞って探していましたが、フィットは自分が乗るには小さいし、若すぎ・・・。昔レガシィランカスターの５ＭＴに乗っていてスバルには好印象も、インプレッサのＮＡは何だかＷＲＸと並んだら嫌な気がするかな・・・。などと考えていたらＨＲ−Ｖが急浮上。そこに条件に合うものが出てきたので、購入に踏み切った次第。 【良い点】○　デザイン。今の車にはないすっきりとした外観。不要なラインがない。フェンダーの張り大きく見せるためのラインが入っているのみ。そして５ナンバー。 ○　ＭＴ。やはり運転しているということを実感できること。 ○　エンジン。１０５馬力と非力ながら、必要十分。故・徳大寺さん（高校の大先輩）もエンジンだけはほめていた。 ○　希少性。古いし、あまり売れなかったこともあって、すれ違うことがあまりない。 【悪い点】●　乗り心地。ハイライダーなのに若干ローダウンしてあるため突き上げ感がある。少しの段差でガンと響く。バンプラバーを変えてみようかと。 ●　２００４年式なので、もうすぐ税金が上がる・・・。まったく余計な税制だ。 ●　塗装、当時のホンダ車は・・・。

3.6

【総合評価】 　１９９８年にデビュー、５ナンバーに収まるサイズに、高い最低地上高を稼いだ“ハイライダー”スタイルのコンパクトＳＵＶで、今のＳＵＶの先駆車的な存在だ。エンジンは同じ１．６Ｌながら、１０５馬力仕様と１２５馬力仕様を選べるのもミソ。３ドアモデルも設定されていたが、販売台数は５ドアが圧倒的だ。 【良い点】 　いち早くＣＶＴ車も用意して１４ｋｍ／Ｌ以上の燃費を稼ぐ。当時としては先進的な存在だった。駆動方式はＦＦと、ホンダ独自のデュアルポンプ式４ＷＤを設定。ちょっとした降雪時にも安心だ。 【悪い点】 　まだＣＶＴや４ＷＤシステムが過渡期の時期だったこともあり、オフロードは少し苦手な面も。中古車物件もけして多くはないが、降雪地方の普段の足として、またビギナーにも相場価格のこなれから、オススメの１台だ。

4.7

【所有期間または運転回数】ＣＴＶ・５Ｄ・４ＷＤを５年、ＭＴ・３Ｄ・４ＷＤを２年の２台目 【総合評価】時代を先取りした無駄なくコンパクトで使いやすい 【良い点】・今となっては忘れがちな名車、中古はお買い得 　　　　　　今の各新車ＳＵＶの燃費差額をカバーできる感あり 　　　　　・アイポイント高く冬道良好！ 　　　　　・４ｍを切る３Ｄコンパクトは駐車小回り軽なみに余裕 　　　　　・内装シンプルＩＳ　ＢＥＳＴ 　　　　　・車体軽く軽快なキビキビ・コツコツな走り 　　　　　・時代を超えたあきない３Ｄスタイル 　　　　　・３Ｄは二人用と割り切ると荷台広くベストな空間サイズ 【悪い点】・今となってはアイポイント下向きなナビの位置 　　　　　・降りる時にズボンのふくらはぎ箇所が汚れやすい

4.0

【所有期間または運転回数】 三年ほど乗っていますが乗り心地がよかったですね 【総合評価】 かなりいいです 【良い点】 広い 【悪い点】 燃費が少し悪い

4.4

【所有期間または運転回数】 ８年 【総合評価】 オリジナリティのあるカーデザインに惹かれ、肝心の走行性能も平均点以上の魅力的な車です。 【良い点】 落ち着きのある室内空間で、実際に乗ってみるとバランスの良い車だと感じました。高い剛性のボディに高性能なエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。 【悪い点】 敢えて言えば、少し燃費が悪いことと、アンダーステアが出やすいということですね。個人的な美観ですが、トランクルーム周りのデザインが好きではないです。

4.0

【所有期間または運転回数】１２ 【総合評価】満足する 【良い点】室内空間が広い　高速走行時に安定している 【悪い点】安全装備

4.4

【総合評価】 【良い点】 見た目は嬉しいクーペですけれど楽しい運転を明らかにされていることを決めたか 【悪い点】 燃費がわるいんだ

3.9

【総合評価】 マイナー車というものはいくつも存在するが、MX-6という車もその中の一つだ。ほとんどの人から「この車どこのですか？」「外車？」「MX-6？知らない。」という答えが返ってくる。よほどの車好き、マツダ車好きですら、「え？あぁ〜あれか。」という反応。それくらいマイナーだ。 だが、それはこの車の絶対的な評価にはならない。海外では高い評価を得ており、何故日本で受けなかったのかが分からない。しかしそれが逆にこの車の魅力となっていることも確かだ。 他人がまず乗っていないマイナー車ならではの独特な所有感というか、満足感は何ものにも代えがたい孤高の存在と言えるだろう。 【良い点】 まず目を引くのがその独特のスタイリングだ。曲面を多用し、まるで猫科の動物のようなデザインは、登場以来20年を経た現在でも十分通用する。 他のライバル車の殆どが直列4気筒エンジンを搭載するのに対し、このMX-6ではV6エンジンを採用している。静粛性に優れ、品の良いフィーリングだ。加速も鋭く、高速道路をクルージングするには申し分ない性能と言える。 また、このタイプの車としてはラゲッジスペースが格段に大きく、大きめの旅行鞄、トランクなどを難なく積み込むことが出来る。普段使いとしても使いやすい。 2ドアクーペだが、後席は他の同時期の同クラスクーペ、例えばホンダプレリュード、日産シルビア、トヨタカレン、セリカなどと比べてとても広く乗降もしやすい。 【悪い点】 残念なのは、室内装備があまりにも貧弱なこと。カップホルダーがない上に、内装のデザインにこだわり曲面を多用しすぎたせいか、後付けのカップホルダーをつける場所もない。またオーディオを後付けするにしても、2DINタイプのカーオーディオやナビゲーションシステムは入らず、1DIN x2という変則的な組み合わせを強いられる。それから、プラスティックが多用されているせいか内装が全体的に安っぽいところもある。

4.1

【総合評価】かなり古い年式になりましたが外観デザインは今の時代でも十分対抗できる素敵な女性好みのデザインかも知れません。燃費もＬあたり１０ｋｍ走るし文句なしです。 【良い点】２５００Ｖ６エンジンで加速もスムーズで４ＷＳなので文句無しです。当時のこのグレードの販売価格は約３００万円でしたが今では２０万円とかでも買えるので免許取りたてやお金がないけどスポーツカーを楽しみたいと言う人に超お勧めです。 【悪い点】当然ハイオク仕様なのでガソリン代がかかります。数年前にガソリン代が上がった時にレギュラーを入れて走行しましたが加速が悪く重くなり止めました。あとは写真とかでみるよりも大きいです。

3.3

【総合評価】好き嫌いが分かれる個性的なスタイリング。パワフルなエンジンは高速安定性も良し。人と違う車に乗りたい人におススメ。 【良い点】ワイド＆ローの見本のような外観。ふけ上がりのよいV6エンジン。4WSのおかげで大柄なボディの割に小回りがききます。 【悪い点】燃費と室内の静寂性はマイナスポイント。