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PROTO CORPORATION

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レジェンドクーペと
エクサの車種比較ページ

選択している
車種

ホンダ レジェンドクーペ

1991年1月〜1996年8月

車種を選択

日産 エクサ

1989年4月〜1990年8月

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購入価格

新車価格帯

298〜455万円

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123〜178万円

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中古車価格帯

107〜248万円

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218〜379万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ クーペ・スポーツ・スペシャリティ・ハッチバック
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4880mm

  • 1810mm

  • 1370mm

  • 4230mm

  • 1680mm

  • 1295mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 1790mm

  • 1460mm

  • 1045mm

  • 1575mm

  • 1400mm

  • 1100mm

10・15モード燃費 7.6~8.7km/l 10.4~12.2km/l
排気量 3206~3206cc 1598~1598cc
駆動方式 FF FF
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5~5名 4~4名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
3.9

【総合評価】 大柄なボディで室内は広くて高級感があり満足できる車でした。 【良い点】 FF車なので室内スペースが広く静粛性にも優れているので乗り心地の良い車です。 【悪い点】 車重の割に若干パワー不足な所です。

2.9

【総合評価】7点 満足できる車だった 【良い点】リラックスできる 【悪い点】機能が少なめ

4.7

【総合評価】  7年乗ってますが、最終モデルなのでトラブル無くバブル時代の設計なのでお金かかってます。高級車らしく室内のキシミ音もなく満足してます。 【良い点】  1.スタイル・・・パーソナルカーはスタイル命、他人と被らない  2.エンジン・・・国産最高と評価のV6エンジンは走行距離が増してもパワー/燃費共に低下しない(リッター9〜10K)  3.縦置きエンジン・・・FF特有のトルクステアが無く知らない人が乗ったらFRと思うかも?、縦置きの為ハンドル切れ角が大きく取れるのでFR並みの小回り。 【悪い点】  標準の55タイヤは乗り心地/ハンドリング共にミスマッチ、65がベスト。

4.0

【総合評価】 昔からホンダの車は加速がいいし、安定感がある 【良い点】 加速・速度・室内 【悪い点】 燃費

2.0

【総合評価】 雰囲気を味わいたい人向き(本当に雰囲気のみだけど..) 【良い点】 レジェンドの逆輸入(左ハンドル) 皮のシート 【悪い点】 中が狭い(外人はきつかっただろうなあ) 皮のシートがツルツル滑って腰が痛くなる。 とにかく左ハンドルで皮シートの車乗ってるぜぇという見栄を張るために乗り心地、運転のしやすさを捨てたある意味バブル時代のバブリーな車。

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4.6

【所有期間または運転回数】友人の所有でしたが、時々運転して色々な所に行きました。 【総合評価】全体的に良い印象を受けました。特に乗り心地と燃費の良さが魅力的でした。 【良い点】 乗り心地が良くて、軽やかに運転できました。 【悪い点】 特になかったです。

5.0

【総合評価】  自分的には、乗り心地がいいです。 【良い点】 ドライブでも、快適です。 【悪い点】

4.3

【総合評価】 非常に便利でやっぱり車買って良かったーと思った。しかも、友達に自慢できて最高!!!!! 【良い点】 見た目運転すべて 【悪い点】 なし

3.3

【総合評価】今まで乗ってきた車の中では良くも悪くもない、平均点といった感じでしょうか。無難に乗りこなしたいのならばお勧めです。 【良い点】乗りやすく、燃費もまずまず。 【悪い点】型が大分古いと思われるので、そこらへんを気にする人には。

5.0

【総合評価】 最高 【良い点】 乗りやすい、かっこいい。燃費もいいので最高(^-^) 【悪い点】 高い。

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