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アコードクーペと
ユーノスコスモの車種比較ページ

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車種

ホンダ アコードクーペ

1994年3月〜1996年12月

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ユーノス ユーノスコスモ

1990年3月〜1996年6月

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購入価格

新車価格帯

211〜279万円

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200
300
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500～

330〜532万円

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中古車価格帯

78〜258.9万円

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200〜299.9万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4715mm

  • 1780mm

  • 1390mm

  • 4815mm

  • 1795mm

  • 1305mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1945mm

  • 1440mm

  • 1150mm

  • 1825mm

  • 1400mm

  • 1070mm
10・15モード燃費 10.6～11.8km/l 6.1～7.4km/l
排気量 2156～2156cc 1308～1962cc
駆動方式 FF FR
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 4～4名

クルマレビュー

総合評価

3.9(7)

  • 外観3.9
  • 乗り心地4.4
  • 内装3.7
  • 装備3.3
  • 走行性能4.0
  • 価格4.5
  • 燃費・経済性3.7
外観 3.9
内装 3.7
走行 4.0
燃費 3.7
乗り心地 4.4
装備 3.3
価格 4.5
3.1

【所有期間または運転回数】 所有期間は５年強です 【総合評価】 かっこよすぎる。 【良い点】 加速性能、取り回しやすさ、高速安定性 【悪い点】 いすが少し座りづらい
4.4

【総合評価】 ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰは純正は最悪ですが、外観のフォルムはとにかくカッコイイ！CBｸｰﾍﾟ、CDｸｰﾍﾟ前期と乗り継いでます！ただ、玉数は少ないので、特に左ﾊﾝは希少です！もし買うか迷ってる人いたら見つけたら即決したほうが良いです！玉数が無くなる前に乗るべし！ 【良い点】 ｾﾀﾞﾝｻｲｽﾞで外観はｾﾀﾞﾝと全く同じなのに2ﾄﾞｱ！アメリカホンダ製なだけあって北米の方々が好みそうなデザインです！CD前期はテールランプがｺﾝﾊﾟｸﾄで若者が好きそうなデザイン。遊び心が満載です。 【悪い点】 ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰは純正だとかなり地味です。それとｻｲｽﾞの割に小回りが効きません泣
4.0

【総合評価】 低い、狭い、速いが初乗り時の印象 でも、好きな人にとってはこの上ない優越感に浸れるのでは（笑 【良い点】 燃費が大幅に改善してい 【悪い点】 DEFスイッチが　とても押しにくい
4.3

【総合評価】 個人的には９５点 【良い点】 米海軍の士官が乗っているのを見たことがあります。 いまでは珍しくないかもしれませんが日本車離れしたかっこよさがあります。 【悪い点】 今となってはちょっと古いことかな
3.8

【総合評価】 どんなシーンでも活用可能 【良い点】 ハンドリングが軽いので女性でも運転しやすい。社内も広いので4人乗っても窮屈じゃない。車体デザインも程よい高級感があって、軽いアウトドアでも浮かない。 【悪い点】 高速運転の際、加速が今一つかな？と思う。

3.6(6)

  • 外観4.0
  • 乗り心地3.5
  • 内装4.2
  • 装備3.3
  • 走行性能4.7
  • 価格3.6
  • 燃費・経済性2.2
外観 4.0
内装 4.2
走行 4.7
燃費 2.2
乗り心地 3.5
装備 3.3
価格 3.6
3.7

【所有期間または運転回数】 ２００９〜２０１５、不慮の事故で廃車となってしまいました… 【総合評価】 あの時点で、マツダが実現出来る技術と感性と情熱を詰め込んだ存在。そしてバブル景気でマツダがどれほど舞い上がっていたのかを窺える存在でもあります。 【良い点】 デザイン優先ながら利便性の工夫もある室内。流麗さを感じる外装。どのような場面でも必要十分な加速が得られるエンジン。とても快適な乗り心地。 【悪い点】 どう走っても１０ｋｍ／Ｌに届かない燃費。リアシートは荷物置場。トランクは２人旅行でも不足気味。エンジン熱等で足元は冬でも暑い。路面状況に神経質な操縦安定性。
4.0

【所有期間または運転回数】 ７年間所有で２６０００キロ走りました。 【総合評価】 デザインに惚れたのだったら２ローター購入を強く勧めます。 【良い点】 デザイン。グングン加速する恐るべき３ローターエンジン。 【悪い点】 わかっちゃいるけど燃費極悪！でも一度も２キロ台になったことはない。
3.9

【所有期間または運転回数】 ４年 【総合評価】 ７０点 【良い点】 なんといっても３ローターエンジン。時速５０?からのアクセルべた踏みでもホイールスピンします。 なめらかなエンジンフィールは１２気筒に匹敵すると言われています。 又、浮世離れしたスタイルも良い。所有していることに喜びを感じることうけ合いです。 【悪い点】 エンジンが大きいのでフロントヘビー 直線番長 劣悪燃費（３〜４?）
3.2

【総合評価】 .ほかと違う物が好きな人にとっては最高の車。 【良い点】 唯一無二の3ローター、ロータリーエンジン搭載。ロータリーならではのスムースなで強力な加速。 【悪い点】 ボディの割に狭い室内、トランクも狭い。斜め後方がCピラーでとても見えづらい。 書くまでもないけど燃費は・・・。
2.9

【総合評価】マニア好み。 【良い点】世界中の量産車でも皆無の3ローター、ツインターボエンジン。 【悪い点】パワーからすれば妥当ですが燃費は×
みんなのレビュー
3.1

【所有期間または運転回数】 所有期間は５年強です 【総合評価】 かっこよすぎる。 【良い点】 加速性能、取り回しやすさ、高速安定性 【悪い点】 いすが少し座りづらい
4.4

【総合評価】 ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰは純正は最悪ですが、外観のフォルムはとにかくカッコイイ！CBｸｰﾍﾟ、CDｸｰﾍﾟ前期と乗り継いでます！ただ、玉数は少ないので、特に左ﾊﾝは希少です！もし買うか迷ってる人いたら見つけたら即決したほうが良いです！玉数が無くなる前に乗るべし！ 【良い点】 ｾﾀﾞﾝｻｲｽﾞで外観はｾﾀﾞﾝと全く同じなのに2ﾄﾞｱ！アメリカホンダ製なだけあって北米の方々が好みそうなデザインです！CD前期はテールランプがｺﾝﾊﾟｸﾄで若者が好きそうなデザイン。遊び心が満載です。 【悪い点】 ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰは純正だとかなり地味です。それとｻｲｽﾞの割に小回りが効きません泣
4.0

【総合評価】 低い、狭い、速いが初乗り時の印象 でも、好きな人にとってはこの上ない優越感に浸れるのでは（笑 【良い点】 燃費が大幅に改善してい 【悪い点】 DEFスイッチが　とても押しにくい
4.3

【総合評価】 個人的には９５点 【良い点】 米海軍の士官が乗っているのを見たことがあります。 いまでは珍しくないかもしれませんが日本車離れしたかっこよさがあります。 【悪い点】 今となってはちょっと古いことかな
3.8

【総合評価】 どんなシーンでも活用可能 【良い点】 ハンドリングが軽いので女性でも運転しやすい。社内も広いので4人乗っても窮屈じゃない。車体デザインも程よい高級感があって、軽いアウトドアでも浮かない。 【悪い点】 高速運転の際、加速が今一つかな？と思う。

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3.7

【所有期間または運転回数】 ２００９〜２０１５、不慮の事故で廃車となってしまいました… 【総合評価】 あの時点で、マツダが実現出来る技術と感性と情熱を詰め込んだ存在。そしてバブル景気でマツダがどれほど舞い上がっていたのかを窺える存在でもあります。 【良い点】 デザイン優先ながら利便性の工夫もある室内。流麗さを感じる外装。どのような場面でも必要十分な加速が得られるエンジン。とても快適な乗り心地。 【悪い点】 どう走っても１０ｋｍ／Ｌに届かない燃費。リアシートは荷物置場。トランクは２人旅行でも不足気味。エンジン熱等で足元は冬でも暑い。路面状況に神経質な操縦安定性。
4.0

【所有期間または運転回数】 ７年間所有で２６０００キロ走りました。 【総合評価】 デザインに惚れたのだったら２ローター購入を強く勧めます。 【良い点】 デザイン。グングン加速する恐るべき３ローターエンジン。 【悪い点】 わかっちゃいるけど燃費極悪！でも一度も２キロ台になったことはない。
3.9

【所有期間または運転回数】 ４年 【総合評価】 ７０点 【良い点】 なんといっても３ローターエンジン。時速５０?からのアクセルべた踏みでもホイールスピンします。 なめらかなエンジンフィールは１２気筒に匹敵すると言われています。 又、浮世離れしたスタイルも良い。所有していることに喜びを感じることうけ合いです。 【悪い点】 エンジンが大きいのでフロントヘビー 直線番長 劣悪燃費（３〜４?）
3.2

【総合評価】 .ほかと違う物が好きな人にとっては最高の車。 【良い点】 唯一無二の3ローター、ロータリーエンジン搭載。ロータリーならではのスムースなで強力な加速。 【悪い点】 ボディの割に狭い室内、トランクも狭い。斜め後方がCピラーでとても見えづらい。 書くまでもないけど燃費は・・・。
2.9

【総合評価】マニア好み。 【良い点】世界中の量産車でも皆無の3ローター、ツインターボエンジン。 【悪い点】パワーからすれば妥当ですが燃費は×

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