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フィットアリアと
Ｓ６の車種比較ページ

選択している
車種

ホンダ フィットアリア

2002年12月〜2009年1月

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アウディ Ｓ６

2020年9月〜2026年6月

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購入価格

新車価格帯

119〜175万円

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500～

1,303万円

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中古車価格帯

28.9〜49万円

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578.9〜1212万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4390mm

  • 1690mm

  • 1485mm

  • 4955mm

  • 1885mm

  • 1420mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1975mm

  • 1380mm

  • 1245mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
10・15モード燃費 17.8～20.5km/l ―km/l
排気量 1339～1496cc 2893～2893cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.9(6)

  • 外観3.5
  • 乗り心地4.2
  • 内装3.8
  • 装備3.7
  • 走行性能4.0
  • 価格3.8
  • 燃費・経済性4.2
外観 3.5
内装 3.8
走行 4.0
燃費 4.2
乗り心地 4.2
装備 3.7
価格 3.8
3.6

【所有期間または運転回数】 １年所有 【総合評価】 ボディーサイズがコンパクトなので扱いやすく、セダンタイプなので実用性が高いです。ファミリーカーとして完成度の高い車です。 【良い点】 燃費が良くて経済性に優れています。 【悪い点】 外観デザインが平凡で個性が無いです。
4.4

【総合評価】 外見はカッコいいし、室内空間も広く、アレンジがしやすい。 【良い点】 室内がアレンジしやすい。シンプルにまとめられているので、自分の好みにアレンジしやすい。 【悪い点】 サイドミラーが、「たれ目型」のため、慣れるまでに時間がかかる。
3.6

【総合評価】 トータル的にいい車であることは確か 【良い点】 普段の生活範囲で使うなら不足がない。 【悪い点】 旅行やレジャーに行く際に物を乗っけたりすると人を乗せれないくらいになる。多分自分らの荷物が多いせいだがW
4.1

【総合評価】運転しやすいので、女性や初心者にもピッタリな車である。小回りがきくので、街乗りにも買い物にも便利である。 【良い点】燃費がいいので、財布に非常に優しい。 【悪い点】ノビノビとした走りは楽しめない。加速もイマイチである。
3.1

【総合評価】 私としてはよい買い物をしたと思っています。 【良い点】 フィットなので、当然ですが燃費はよいです。 また、エンジンはＣＶＴを使用しているため、加速も良好だと思います。 【悪い点】 室内環境は余り良いとは言えません。 広さは十分ですが、サスペンションが堅いのか、振動は響きます。 また、エアコンのききも良くありません。

3.9(4)

  • 外観4.0
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.3
  • 装備4.5
  • 走行性能4.5
  • 価格3.8
  • 燃費・経済性2.5
外観 4.0
内装 4.3
走行 4.5
燃費 2.5
乗り心地 4.0
装備 4.5
価格 3.8
4.4

【総合評価】 「Ｓ６」はリムジンのような上質な走りと、０−１００ｋｍ／ｈを４秒強で走る一級の動力性能を発揮するジキル＆ハイド的なクルマでした。 【良い点】 ７速ＳトロニックのシフトレバーをとりあえずＤレンジに入れ、アクセルに触れる。 いきなりトルクが発生し、ドカンとはいかない。 そのため、助手席や後席の同乗者の首を揺らすこともなく非常に上質。 アクセルを普通に踏んでいればスムーズな４ドアセダン。 ドライバーの意とした加速を足加減で行うことができるのは非常にありがたいといえます。 【悪い点】 ４リッターＶ８ツインターボエンジンは、最高出力４２０ＰＳ／５５００−６４００ｒｐｍ、 最大トルク５６．１ｋｇｍ／１４００−５２００ｒｐｍを発生します。 猛烈に速いクルマには変わりません。高速道路に出て、アクセルを底まで踏む込むと、 ４輪に計算された駆動が分散され、巨大な「Ｓ６」が本性をあらわにします。 時速１００ｋｍ／ｈまでは、まばたきをしている間に到達。（４秒強で到達） このクルマを日本の高速道路で走らせるのは、場違いといえます。
3.7

【総合評価】 経済性を無視するなら大きさ、走りすべてに満足できる車です。 【良い点】 ２世代前のA6ベースですが、個人的にはデザインが非常に気に入ってます。内装の質感も非常に良いです。 【悪い点】 あたりまえですが燃費が悪いです。街乗りでリッター４Kmくらい。
3.4

実際のドライバビリティにおいても、究極的な動力性能は先に控えたRSモデルに任せ、操縦安定性と快適性をハイレベルで兼ね備え、それが路面状況を問わずもたらされる万能性を身につけ、しかも低燃費＆低エミッションを実現しているのがSモデルである。ダイナミムズと高効率、そしてラグジュアリー、インテリジェンスなど、アウディの本質を今、もっとも体現しているのが、このS7スポーツバックとS6だといえるだろう。
4.1

【総合評価】 現行モデルが排気量アップしたが、旧モデルでスペック的には問題なし。 内装は高級感あり。 【良い点】 外観デザイン、内装すべて 【悪い点】 燃費が悪すぎます。リッター4キロ
みんなのレビュー
3.6

【所有期間または運転回数】 １年所有 【総合評価】 ボディーサイズがコンパクトなので扱いやすく、セダンタイプなので実用性が高いです。ファミリーカーとして完成度の高い車です。 【良い点】 燃費が良くて経済性に優れています。 【悪い点】 外観デザインが平凡で個性が無いです。
4.4

【総合評価】 外見はカッコいいし、室内空間も広く、アレンジがしやすい。 【良い点】 室内がアレンジしやすい。シンプルにまとめられているので、自分の好みにアレンジしやすい。 【悪い点】 サイドミラーが、「たれ目型」のため、慣れるまでに時間がかかる。
3.6

【総合評価】 トータル的にいい車であることは確か 【良い点】 普段の生活範囲で使うなら不足がない。 【悪い点】 旅行やレジャーに行く際に物を乗っけたりすると人を乗せれないくらいになる。多分自分らの荷物が多いせいだがW
4.1

【総合評価】運転しやすいので、女性や初心者にもピッタリな車である。小回りがきくので、街乗りにも買い物にも便利である。 【良い点】燃費がいいので、財布に非常に優しい。 【悪い点】ノビノビとした走りは楽しめない。加速もイマイチである。
3.1

【総合評価】 私としてはよい買い物をしたと思っています。 【良い点】 フィットなので、当然ですが燃費はよいです。 また、エンジンはＣＶＴを使用しているため、加速も良好だと思います。 【悪い点】 室内環境は余り良いとは言えません。 広さは十分ですが、サスペンションが堅いのか、振動は響きます。 また、エアコンのききも良くありません。

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4.4

【総合評価】 「Ｓ６」はリムジンのような上質な走りと、０−１００ｋｍ／ｈを４秒強で走る一級の動力性能を発揮するジキル＆ハイド的なクルマでした。 【良い点】 ７速ＳトロニックのシフトレバーをとりあえずＤレンジに入れ、アクセルに触れる。 いきなりトルクが発生し、ドカンとはいかない。 そのため、助手席や後席の同乗者の首を揺らすこともなく非常に上質。 アクセルを普通に踏んでいればスムーズな４ドアセダン。 ドライバーの意とした加速を足加減で行うことができるのは非常にありがたいといえます。 【悪い点】 ４リッターＶ８ツインターボエンジンは、最高出力４２０ＰＳ／５５００−６４００ｒｐｍ、 最大トルク５６．１ｋｇｍ／１４００−５２００ｒｐｍを発生します。 猛烈に速いクルマには変わりません。高速道路に出て、アクセルを底まで踏む込むと、 ４輪に計算された駆動が分散され、巨大な「Ｓ６」が本性をあらわにします。 時速１００ｋｍ／ｈまでは、まばたきをしている間に到達。（４秒強で到達） このクルマを日本の高速道路で走らせるのは、場違いといえます。
3.7

【総合評価】 経済性を無視するなら大きさ、走りすべてに満足できる車です。 【良い点】 ２世代前のA6ベースですが、個人的にはデザインが非常に気に入ってます。内装の質感も非常に良いです。 【悪い点】 あたりまえですが燃費が悪いです。街乗りでリッター４Kmくらい。
3.4

実際のドライバビリティにおいても、究極的な動力性能は先に控えたRSモデルに任せ、操縦安定性と快適性をハイレベルで兼ね備え、それが路面状況を問わずもたらされる万能性を身につけ、しかも低燃費＆低エミッションを実現しているのがSモデルである。ダイナミムズと高効率、そしてラグジュアリー、インテリジェンスなど、アウディの本質を今、もっとも体現しているのが、このS7スポーツバックとS6だといえるだろう。
4.1

【総合評価】 現行モデルが排気量アップしたが、旧モデルでスペック的には問題なし。 内装は高級感あり。 【良い点】 外観デザイン、内装すべて 【悪い点】 燃費が悪すぎます。リッター4キロ

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