ドマーニとキャデラックＣＴ６の車種比較（ホンダ）

ドマーニと
キャデラックＣＴ６の車種比較ページ

選択している車種	ホンダドマーニ 1997年1月～2001年6月車種を選択	キャデラックキャデラックＣＴ６ 2016年9月～2021年3月車種を選択

購入価格

新車価格帯	122～175万円 0 50 100 200 300 400 500～	998～1,045万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	158.5～330万円 0 50 100 200 300 400 500～	328～539.9万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4480mm 1695mm 1390mm	5230mm 1885mm 1495mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1805mm 1405mm 1140mm	----mm ----mm ----mm
10・15モード燃費	12.2～17.4km/l	―km/l
排気量	1493～1590cc	3649～3649cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.7(3)

外観4.0
乗り心地3.3
内装3.7
装備3.7
走行性能3.7
価格4.0
燃費・経済性3.7

外観	4.0
内装	3.7
走行	3.7
燃費	3.7
乗り心地	3.3
装備	3.7
価格	4.0

3.0

【総合評価】これといった大きな特徴はないですが、当時のホンダ車らしいデザインだと思います。質実剛健な車ではないでしょうか。【良い点】小回りが利き、とても運転しやすかったです。街乗りする分には、大きな不満はありませんでした。実用的な車だと思います。【悪い点】特に気になった不満点はないくらい良く出来ていると思います。しいて挙げるなら、室内空間が少し狭く感じたくらいです。

3.9

【総合評価】この車を買って16年になりますが、とても愛用しています。長く使っていければいいと思います。【良い点】色が落ち着いた色できれいです。【悪い点】古い車なので最近の車と比べて燃費などはあまりよくありません。

4.3

【総合評価】初めて買った車で、中古車だけど古さを感じない装備とエンジンです。コンパクトカーですが、家族４人が乗っても、快適な長距離ドライブも出来て、生活の一部として愛すべき車です。【良い点】ホンダはアコードが有名ですが、兄弟車であり、小型４ドアセダンに特化した設計が、家族向きには最適な車に仕上がっています。エンジンは1.6リッターのV-TECエンジンで、燃費とトルクを両立した素晴らしいエンジンだと思います。高速ドライブでもエンジンのパワー不足を感じることはほとんどありません。【悪い点】製造から時間が経過しているので、内装がくたびれてきました。スタイリングが十年前なので、かなり古く感じることもありますが、これはこれで愛らしいです。

4.0(1)

外観4.0
乗り心地5.0
内装5.0
装備5.0
走行性能5.0
価格1.0
燃費・経済性3.0

外観	4.0
内装	5.0
走行	5.0
燃費	3.0
乗り心地	5.0
装備	5.0
価格	1.0

4.0

【このクルマの良い点】ＣＴ６はフルサイズセダン・ＸＴＳの後継となるモデルで、全長５２３０×全幅１８８５×全高１４９５ｍｍと大きくてゆったりとした車体が特徴。最大３４０馬力を発生する３６４９ｃｃのＶ６エンジンが良く吹き上がり、ノンターボながら２ｔ近いボディをグイグイと引っ張ります。新たに採用された１０速ＡＴのおかげでどの速度域でも小気味良く加速していき、高速での追い越しでアクセルをベタ踏みすることはありません。また、３４個のノイズキャンセル機能付きスピーカーが車内に伝わるロードノイズをかなり減らしてくれるので、運転中に同乗者と話がしやすくなりました。サスペンションについても、ミリ秒単位で硬さをコントロールするマグネティックライドコントロールが採用されており、道路環境に関わらずヨーロッパ車のようにしっかりサスが効きます。ドライブ中の室内は快適そのもので、妻曰く飛行機のような乗り心地とのこと。また、ハンドル操作に合わせて後輪も操舵するアクティブリアステアが装備されたため、大きい車体でも小回りが効き、思った以上に街乗りがしやすいと思いました。【総合評価】ＣＴ６は、高級感とスポーティさを感じさせるデザインへ刷新しました。直線的なタテ目型フロントライトとシンプルで大きいフロントグリルは一目でキャデラックだと分かりますし、リアにかけてスラっと流れるようなボディ形状と左右２本ずつの４本出しマフラーは、まさにスポーツカーの外見そのものです。内装もレザーがふんだんに使用されており、さすが高級車といったところ。電動調整式のドライバーシートは運転席シートポジションを記憶してくれますし、ヒーターやベンチレーション、マッサージなどの機能も付いています。さらに、運転支援システムも充実しており、レーンキープアシストや、前方の車に合わせて車速を調整してくれるクルーズコントロールなどのおかげでロングドライブでもさほど疲れません。前車ではあまり運転したがらなかった妻ですが、ＣＴ６に乗り換えてからは、サイズアップしたにも関わらずよく交代してくれるようになりました。

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