アスコットとデドラの車種比較（ホンダ）｜中古車なら【グーネット中古車】

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デドラの車種比較ページ

選択している車種	ホンダアスコット 1993年10月～1997年5月車種を選択	ランチアデドラ 1991年5月～1994年1月車種を選択

購入価格

新車価格帯	178～245万円 0 50 100 200 300 400 500～	340～395万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	89.9万円 0 50 100 200 300 400 500～	-万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4555mm 1695mm 1425mm	4345mm 1705mm 1430mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1895mm 1385mm 1155mm	1750mm 1420mm 1170mm
10・15モード燃費	10.2～11.4km/l	―km/l
排気量	1996～2451cc	1995～1995cc
駆動方式	FF	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

【総合評価】落ち着きあるデザインで少し派手さが足りないかもしれませんが、良い車だと思います。車重が軽いのできびきびと走ってくれますしハンドリングが良い。天井が高くて居住性が高いのでリラックスして運転できるので長時間運転も気になりません。加速感も良いですしエンジンが気持ちいい車だと思います。不満な所はパワー不足を感じる場面がたまにですがあるところと燃費がよかったら最高なのにと思います。【良い点】落ちつきあるデザインが良いと感じます。ハンドリングが良いですね。居住性が高い。エンジン音が気持ち良い。【悪い点】めったに感じませんが急坂などでパワーがもう少しあれば嬉しいなと思います。燃費が普通なのでもう少しよければうれしい。

4.4

【総合評価】四点です。見た目だけで買いましたが、内装もなかなかよく気にいつています。【良い点】やはり外観のデザインではないでしょうか？特にフロントフェイスがかっこいいと思います。【悪い点】

4.1

【総合評価】この価格帯のクルマの中で走行性能は文句なしに高いと個人的にはかなりの評価をしています。出足良し、加速良し、パワーも十分満足できる走行性能ですしエンジン音が静かで良い音色を聴かせてくれます。走行性能に不満はないのですが、後部座席が狭いのと燃費があまりよろしくないと不満な点もありますが、個人的には総合的にみて良いクルマだと言えます。【良い点】出足が良い。加速が良い。足回りがしっかりしていて安定感がある。エンジン音が静かで室内が快適。【悪い点】後部座席が狭い。あまり燃費がよろしくない。

5.0

【総合評価】全体的に評価するととてもよかった【良い点】ボディがなんともいえないシートの座り心地も最高でスピードもでるから走りたい人向きである【悪い点】特になし

3.7(1)

外観5.0
乗り心地4.0
内装4.0
装備4.0
走行性能4.0
価格2.0
燃費・経済性3.0

外観	5.0
内装	4.0
走行	4.0
燃費	3.0
乗り心地	4.0
装備	4.0
価格	2.0

3.7

【このクルマの良い点】フィアットグループ（現・ステランティスグループ）における高級車ブランドだったランチアは、８０年代から９０年代にかけ、大衆車であるフィアットの乗用車をベースにしたモデルを次々と登場させました。そのひとつが、１９９０年代に発売されていたデドラです。発売当時はミディアムセダンと謳っていたようですが、全長４，３４５ｍｍ、全幅も１，７１５ｍｍと、現代の基準ではコンパクトカーの範疇に収まるサイズ。カクカクしたボディの中にはスマートな印象も秘めています。インパネからは、上級車のテーマに相通ずる高級感がにじみ出ています。またこの時期のランチア車らしいのが、インテリアにアルカンターラを多用しているところ。生地がグレーなので高級感の主張はちょっと控え目ですが、エクステリアと同様直線基調のデザインは、現代車にはない「贅肉がそぎ落とされた」シャープなイメージを受けます。【総合評価】デドラはシンプルながら気品あふれる内外装が特徴ですが、ステアリングを握った印象もまた上品さを感じます。低回転域からフラットなトルクを発生させるエンジンは、扱いやすさも抜群。サスペンションはストラット＋トレーリングアーム式とごく普通ですが、段差を越えるときのショックも少なめで、乗り心地の良さを感じます。操縦性も高級車ランチアらしい仕上がり。ドライバーの操作に対して素直に反応するので、運転していて実に楽しい車です。また、トランク内部は直線基調なので、荷物を積む際も無駄な隙間が生じないのもポイント。現代のＳＵＶには及ばないものの、４ドアセダンとしての完成度も高くなっています。ただし忘れてはいけないのが、デドラはランチア車、なので当然イタリア車ということ。多少のトラブルは覚悟しなくてはいけません。年式が古いため、パーツの入手性も大きな壁となって立ち塞がります。他人と違うけどさりげなく自己主張したい、という５０代以上の車好きな方が乗ったら、とても渋くて似合うと思うんだけどなあ。

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