アスコットとテーマの車種比較（ホンダ）｜中古車なら【グーネット中古車】

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選択している車種	ホンダアスコット 1993年10月～1997年5月車種を選択	ランチアテーマ 1989年8月～1996年10月車種を選択

購入価格

新車価格帯	178～245万円 0 50 100 200 300 400 500～	433～838万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	89.9万円 0 50 100 200 300 400 500～	99.9万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4555mm 1695mm 1425mm	4605mm 1750mm 1435mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1895mm 1385mm 1155mm	1800mm 1470mm 1120mm
10・15モード燃費	10.2～11.4km/l	―km/l
排気量	1996～2451cc	1995～2958cc
駆動方式	FF	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

【総合評価】落ち着きあるデザインで少し派手さが足りないかもしれませんが、良い車だと思います。車重が軽いのできびきびと走ってくれますしハンドリングが良い。天井が高くて居住性が高いのでリラックスして運転できるので長時間運転も気になりません。加速感も良いですしエンジンが気持ちいい車だと思います。不満な所はパワー不足を感じる場面がたまにですがあるところと燃費がよかったら最高なのにと思います。【良い点】落ちつきあるデザインが良いと感じます。ハンドリングが良いですね。居住性が高い。エンジン音が気持ち良い。【悪い点】めったに感じませんが急坂などでパワーがもう少しあれば嬉しいなと思います。燃費が普通なのでもう少しよければうれしい。

4.4

【総合評価】四点です。見た目だけで買いましたが、内装もなかなかよく気にいつています。【良い点】やはり外観のデザインではないでしょうか？特にフロントフェイスがかっこいいと思います。【悪い点】

4.1

【総合評価】この価格帯のクルマの中で走行性能は文句なしに高いと個人的にはかなりの評価をしています。出足良し、加速良し、パワーも十分満足できる走行性能ですしエンジン音が静かで良い音色を聴かせてくれます。走行性能に不満はないのですが、後部座席が狭いのと燃費があまりよろしくないと不満な点もありますが、個人的には総合的にみて良いクルマだと言えます。【良い点】出足が良い。加速が良い。足回りがしっかりしていて安定感がある。エンジン音が静かで室内が快適。【悪い点】後部座席が狭い。あまり燃費がよろしくない。

5.0

【総合評価】全体的に評価するととてもよかった【良い点】ボディがなんともいえないシートの座り心地も最高でスピードもでるから走りたい人向きである【悪い点】特になし

4.1(1)

外観5.0
乗り心地4.0
内装5.0
装備5.0
走行性能5.0
価格2.0
燃費・経済性3.0

外観	5.0
内装	5.0
走行	5.0
燃費	3.0
乗り心地	4.0
装備	5.0
価格	2.0

4.1

【このクルマの良い点】この車の大きな特徴は、やはりフェラーリエンジンを搭載していることです！　ランチアやフィアット、アルファロメオ、サーブの４社による「ティーポクワトロプロジェクト」は、アッパーミドルセダンの開発コストを抑えるため、同じ基本構造で開発。テーマは、そのランチア版です。そうは言っても、８．３２は普通のテーマとは別車種と思えるほど。実際のところ、外観のルックスはそこまで違いはありませんが、内装は全く違うものとなっています。通常グレードが直線基調のしっとりとした高級感を醸し出すのに対し、８．３２のインテリアは全体からギラギラ感（派手さ）が伝わるからです。特に丸を多用した木目調のインパネやレザーの本革シートは、国産車にはないおしゃれさと派手さを両立したデザイン性があります。販売されていた当時、社会人数年目だった自分が購入できる価格ではなかったため、新車ではなく中古車としての購入です。前の所有者が大事に使っていたからなのか、外観も車内もきれいでした。【総合評価】テーマの他グレードとは一線を画す８．３２。ジウジアーロデザインによるボディは高級車のランチアブランドにふさわしく、エレガントな佇まいです！ほとんどのフェラーリがミッドシップエンジンであるのに対し、８．３２の駆動方式は標準的な前輪駆動。フェラーリのハイパワーを持て余さないように、グッドイヤーが専用のタイヤを開発したのだとか。勢いよく加速してしまうため、発進時には、周囲の車に気を遣うなどの安全配慮が必要だと感じていましたが、走り出してしまえば意外と穏やかに走行できます。きっと、セダンらしい走行性能にチューンされているのでしょう。特に高速道路などスピードを出す場面での走行は、運転が楽しくて仕方なかったです。全長も４５００ｍｍちょっとくらいだったと思うので、現在のセダンの水準からするとわりとコンパクトなサイズ感でした。そのため、見た目以上に小回りも利き、狭い道でも運転しやすかったような気がします。

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