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ビガーと
クライスラー・３００Ｃツーリングの車種比較ページ

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車種

ホンダ ビガー

1989年9月〜1995年2月

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クライスラー クライスラー・３００Ｃツーリング

2006年7月〜2009年11月

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購入価格

新車価格帯

187〜324万円

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500～

541〜662万円

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中古車価格帯

179万円

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40〜119.8万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ハードトップ ワゴン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4830mm

  • 1775mm

  • 1375mm

  • 5000mm

  • 1895mm

  • 1515mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1890mm

  • 1385mm

  • 1090mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
10・15モード燃費 9.3～11.4km/l 5.8～6.9km/l
排気量 1996～2451cc 3518～5654cc
駆動方式 FF FR
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.7(2)

  • 外観4.5
  • 乗り心地3.5
  • 内装4.5
  • 装備3.5
  • 走行性能4.5
  • 価格3.0
  • 燃費・経済性2.5
外観 4.5
内装 4.5
走行 4.5
燃費 2.5
乗り心地 3.5
装備 3.5
価格 3.0
4.1

【総合評価】 バランスの取れたよい車です 【良い点】 ホンダがF1に挑戦していた当時の「V型10気筒」エンジンのv字の半分，珍しい直列5気筒エンジンが特徴です。 【悪い点】 乗り心地がやや硬いところです
3.3

【総合評価】 かつての人気車、今や希少価値あり。 【良い点】 かつての人気車、今や希少価値あり。 【悪い点】 古さゆえの痛みが目立ち、部品が無い場合もある。

4.5(3)

  • 外観4.7
  • 乗り心地4.7
  • 内装5.0
  • 装備4.7
  • 走行性能4.3
  • 価格4.3
  • 燃費・経済性3.7
外観 4.7
内装 5.0
走行 4.3
燃費 3.7
乗り心地 4.7
装備 4.7
価格 4.3
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 大変面白い車です！ハンドリングも申し分なく、快適なドライブが楽しめます(^^♪ 【良い点】 加速がすごくいい！ 【悪い点】 燃費です
4.3

【所有期間または運転回数】 ４日、４回 【総合評価】 車としては、値ごろになってきているので買い時だと思います。 よく、レビューに書かれてますが、さんなに加速も悪くないし、止まります。 燃費は重量や排気量を考慮すると仕方ないでしょう。 この車がいい、と思う方に乗って欲しいかな？と思います。 【良い点】 やっぱし、圧倒的なルックスの室内空間。 【悪い点】 Ａピラーの視界がよくないので右ハンドルでは巻き込みに注意は必要。
4.1

【総合評価】価格面では購入即決とはいかないがアメ車を乗り継いできた 自分には、どうしても欲しい一台。 【良い点】 デザイン、乗りごこちは抜群 【悪い点】 グレードの巾が狭く価格がちょっと厳しい。
みんなのレビュー
4.1

【総合評価】 バランスの取れたよい車です 【良い点】 ホンダがF1に挑戦していた当時の「V型10気筒」エンジンのv字の半分，珍しい直列5気筒エンジンが特徴です。 【悪い点】 乗り心地がやや硬いところです
3.3

【総合評価】 かつての人気車、今や希少価値あり。 【良い点】 かつての人気車、今や希少価値あり。 【悪い点】 古さゆえの痛みが目立ち、部品が無い場合もある。

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5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 大変面白い車です！ハンドリングも申し分なく、快適なドライブが楽しめます(^^♪ 【良い点】 加速がすごくいい！ 【悪い点】 燃費です
4.3

【所有期間または運転回数】 ４日、４回 【総合評価】 車としては、値ごろになってきているので買い時だと思います。 よく、レビューに書かれてますが、さんなに加速も悪くないし、止まります。 燃費は重量や排気量を考慮すると仕方ないでしょう。 この車がいい、と思う方に乗って欲しいかな？と思います。 【良い点】 やっぱし、圧倒的なルックスの室内空間。 【悪い点】 Ａピラーの視界がよくないので右ハンドルでは巻き込みに注意は必要。
4.1

【総合評価】価格面では購入即決とはいかないがアメ車を乗り継いできた 自分には、どうしても欲しい一台。 【良い点】 デザイン、乗りごこちは抜群 【悪い点】 グレードの巾が狭く価格がちょっと厳しい。

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