閉じる

PROTO CORPORATION

800万ダウンロード達成!

ビガーと
シボレーソニックの車種比較ページ

選択している
車種

ホンダ ビガー

1989年9月〜1995年2月

車種を選択

シボレー シボレーソニック

2011年11月〜2016年1月

車種を選択

購入価格

新車価格帯

187〜324万円

0
50
100
200
300
400
500~

189〜235万円

0
50
100
200
300
400
500~
中古車価格帯

179万円

0
50
100
200
300
400
500~

88万円

0
50
100
200
300
400
500~

スペック情報を比較する

ボディタイプ ハードトップ ハッチバック
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4830mm

  • 1775mm

  • 1375mm

  • 4050mm

  • 1740mm

  • 1525mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 1890mm

  • 1385mm

  • 1090mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

10・15モード燃費 9.3~11.4km/l 11.3~11.3km/l
排気量 1996~2451cc 1597~1597cc
駆動方式 FF FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5~5名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.1

【総合評価】 バランスの取れたよい車です 【良い点】 ホンダがF1に挑戦していた当時の「V型10気筒」エンジンのv字の半分,珍しい直列5気筒エンジンが特徴です。 【悪い点】 乗り心地がやや硬いところです

3.3

【総合評価】 かつての人気車、今や希少価値あり。 【良い点】 かつての人気車、今や希少価値あり。 【悪い点】 古さゆえの痛みが目立ち、部品が無い場合もある。

ビガーのクルマレビューをもっと見る
3.0

【総合評価】  2011年に導入されたBセグメントのコンパクトハッチ。世界7カ国で生産されるグローバルモデルで、韓国GM製造のモデルが日本向けに割り当てられている。このクラスではちょっと重めのボディだが、レギュラーガソリン仕様の1.6Lエンジンは実用域で扱いやすく、6速ATのおかげで吹き上がりは軽快。クルーズ時(100?/hは2200回転)の静粛性も納得のレベルにある。操舵に対するクセのない挙動と見た目とは裏腹(?)のカドのとれた乗り味はソニックのセールスポイントになりそうだ。  インテリアもスポーティさを押し出したまとまりだが、全体の質感は“並み”のレベルにとどまる。ダッシュ下のライトスイッチがやや遠く、Dレンジでマニュアルモードが使えないのも気になるところ。 【良い点】  しなやかさを感じさせる乗り心地。 【悪い点】  モード燃費が低いのと燃費計が未設定なのが気になる。

シボレーソニックのクルマレビューをもっと見る
もっと見る

中古車検索

他のブランド・タイプから再検索

メーカー・ブランドから比較する車種を選ぶ

ボディタイプから比較する車種を選ぶ