ダットサンピックアップ（商用車）とティーポの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.7

【このクルマの良い点】 この車の魅力は１９９０年代のオールド感あるアメリカンピックアップトラックの雰囲気とエンジンの頑丈さ、部品供給を含めた維持のしやすさ、比較的リーズナブルな点です。同年代ハイラックスと比べ安く買える今がチャンスと思います。 海外で２０２０年代まで販売されていたこともあり非常に部品供給が良く、点検整備はディーラーに現状お任せできる。 エンジン（特にＱＤ３２：ディーゼル）はギア式ＯＨＶで超頑丈で燃費が良い。国内で２００８年頃まで日産のトラックに採用されていたエンジンのため、こちらも部品供給に心配が少ない。 ダブルキャブやＡＴ設定もありファミリー使いも可能。希少性もあるし目立つし、まだまだ今後希少価値が高まっていくのではと思います。 【総合評価】 外観 当時のオールドアメリカンピックアップトラックのデザインがハイラックスと同等素晴らしいです。全体的にシンプルながら個性があります。 適度にボリュームやワイルド感のある秀逸なデザインです。 エンジン・燃費 ディーゼル（ＱＤ３２）ならば、田舎ですが街乗りリッター８〜９ｋｍくらいあります。 燃費も良く超頑丈なＯＨＶエンジンで、室内含めたエンジン音の静粛性もあり、規制地域外でしたらＱＤ３２をお勧めします。ガソリンエンジンもタフと聞いています。 走行性能 全長５００ｃｍ弱、横幅１８２ｃｍほどありますが、比較的取り回ししやすいです。スーパー等の買い物にも使用しています。 買う際のアドバイス 買うなら出来れば１９９７〜１９９８年あたりの前期型がおすすめです。１９９９年〜後期型は経営陣主導のコストカットの影響を随所に受けています。室内の質感や静粛性、防錆度合いも落ちています（勿論中古車ですので使われ方による個体差を確認するのが最優先です）。後期型はナビＴＶのスロットを上部に配置してあったり、燃料タンク容量が大きくなっていたりしいて、前期からの改善点もあります。 錆の発生具合も要確認。フレーム下回りやフェンダー内部等。

2.9

【このクルマの良い点】 ダットサンピックアップのような４ＷＤにはライバル車もいくつかありましたが、性能と車両価格のバランスを重視した結果、この車の購入を決めました。 ダットサンピックアップの中でも、ダブルキャブというグレードを選んだ理由は５人乗れるという点もその一つですが、後席と荷台に荷物を積み分けられるのがいいと思ったからです。荷台は、汚れや濡れたものでも気にせずガンガン載せ、後席は手荷物や汚したくないもの、食品などの買い物袋を置くスペースとして利用していました。特に荷台はアウトドアやレジャーで重宝します！ この車の性格上、スピードを出して飛ばして走るような車ではないので、走行性能は全く問題ありません。ガソリン仕様を選びましたが、わりと低回転域からトルクもあるので、そこまで回転数を引っ張らなくてもスムーズに流れに乗ることができました。 安全装備としては昔の車なのでブレーキアシストやトラクションコントロールなどがついておらず、そこまでいいものではありません。とはいえ、助手席にエアバッグがオプションでつけることができたのでヨシとします。 【総合評価】 ダットサンピックアップのダブルキャブを選んだため、２名乗車のキングキャブよりは荷台の長さが若干短いです。ただ、趣味や仕事で自分が積むであろう荷物の長さや大きさをよく把握した上でこのグレードを選んでいるので、後悔はしていません。 乗り心地に関しては、いわゆる板バネのため、お世辞にも良いとは言えないです。トラックに限らずバンなどの商用車は、最大積載量近くまで荷物を積んだときに安定して走るようセッティングされていますので、空荷の際の乗り心地は最悪だと思います。特にガタガタ道での走行はきついです。ピョコピョコ跳ねるような挙動となるので、積む荷物がないとき、私の場合はあえてコンクリートブロックなどおもりになるものを載せて、揺れを軽減させる対策を取りながら乗っていました。 乗り心地の悪さなど気になることはあるものの、汚れを気にせず荷物を積めて、人も最大５人まで乗車できるダットサンピックアップは自分の良き相棒でした。

5.0

【所有期間または運転回数】　数週間 【総合評価】　良好 【良い点】フロント　　　　　マルチリンクサス 【悪い点】後　　　　　　　板バネ

2.7

【総合評価】 　国産ピックアップトラックの代名詞ともなった“ダットラ”。デビューしたのは実に昭和１０（１９３５）年で、国内では平成１４年、１０代目モデルで販売を終えることになった。これはその最終の２ＷＤモデル。２ドアながらリアにキャビンのある“キングキャブ”仕様で、エンジンは２．４ｌガソリンを搭載。ローダウンして乗るもよし、もちろんアウトドアのトランポとしてもよし。再びピックアップトラック人気の兆しもあるので、中古で探してみては？ 【良い点】 　シンプル、に徹している点。現役時代は個人というよりも仕事に使われていたクルマが多く、したがって中古車相場も安め。４ＷＤモデルはレアだが、２ＷＤモデルは比較的探しやすい。やれているクルマも多いが、カスタムベースなら！ 【悪い点】 　やはりマニアックな存在なので一般ユーザーにはあまりオススメできない。最近のピックアップは装備もＳＵＶ並みに豪華だが、この頃はトラックそのもの……。ガソリンエンジンの燃費もいまひとつ。

3.4

【所有期間または運転回数】 オーテックの手による「ＡＤＡＸ２ワイド（ＵーＢＭＤ２１改）」を５年間所有。 タイヤサイズのみ３２インチにアップ。 【総合評価】 国産車離れしたエクステリアデザインで、実寸以上に巨大に見えるボディ。小回りは利かないが、それでも車両感覚は掴み易い。装備によっては、これ以上無い走破性能。 【良い点】 所有したのが５速ＭＴのセンターデフロック付でタイヤもインチアップ済みだったため、アプローチ／デパーチャーアングルと車幅だけ気にすれば大抵の悪路は走破できたところ。 【悪い点】 この時期の日産車らしい、突然落下する窓ガラス。変なところでクオリティ低過ぎ。 人生初の「四駆」だったけど、『極低速走行の楽しみ』を学ばせてもらった思い出深いクルマ。機会があればまた是非とも乗りたい。

3.3

【総合評価】 デザイン・走り共にマニアック向き。他とは違う車に乗りたい方におすすめです。 【良い点】 イタリアの有名デザイナー作品。シートなど硬さデザイン良いです。 【悪い点】 内装等樹脂部分が年数に応じ、劣化しべたつきが出ます。やはり日本の気候に合わないのかも・・・