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車種

日産 クエスト

1996年2月〜1998年12月

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ボルボ ９４０

1990年9月〜1997年10月

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購入価格

新車価格帯

348〜421万円

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500～

330〜573万円

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中古車価格帯

-万円

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188〜259.8万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ ミニバン・ワンボックス セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4835mm

  • 1870mm

  • 1770mm

  • 4870mm

  • 1755mm

  • 1435mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 2600mm

  • 1615mm

  • 1200mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
WLTCモード燃費 ―km/l ―km/l
排気量 2960～2960cc 2316～2316cc
駆動方式 FF FR
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 7～7名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.6(1)

  • 外観4.0
  • 乗り心地5.0
  • 内装4.0
  • 装備5.0
  • 走行性能5.0
  • 価格5.0
  • 燃費・経済性4.0
外観 4.0
内装 4.0
走行 5.0
燃費 4.0
乗り心地 5.0
装備 5.0
価格 5.0
4.6

【総合評価】 北米モデルで異彩を放つ、北米モデルのため左ハンドルです。 長めのボディで室内空間は広いです、燃費はいがいにもといったらあれですがけっこう良いと思います。 静粛性が高くて静かです、価格も手頃で買いやすいです。 いいところなのかどうか解かりませんがあまり見かけない車なので目立ちます。 パーツが少ないのと故障をした時になおってくるまで時間がかかる。 【良い点】 異彩を放つデザイン。 室内が広い。 燃費はそこそこ良い。 静粛性が高い。 価格が手頃。 【悪い点】 パーツが少ない。 故障するとなおってくるまで時間がかかる。

3.5(1)

  • 外観4.0
  • 乗り心地4.0
  • 内装3.0
  • 装備4.0
  • 走行性能3.0
  • 価格0
  • 燃費・経済性3.0
外観 4.0
内装 3.0
走行 3.0
燃費 3.0
乗り心地 4.0
装備 4.0
価格 0
3.5

【総合評価】 今でこそ古くなりましたが、ゆったりした乗り心地や柔らかい椅子など、乗っていると急ごうと言う気持ちにならないから不思議です。セダンに乗っていますが荷室は非常に広く、４〜５歳用の自転車がそのまま載りました。後部座席も前席より一段高いので乗っていて気分が良い上に椅子の大きさや形状も適切で足元もFRとは思えない程広さを確保してあります。この点は後継機のS60と比較すると圧倒的に優れていると思います。因みにS60は車体の大きさから想像すると後部座席空間の広さは失望間違い無いです。 エアーバッグは残念ながら私のは運転席にしか有りませんが、当時先進的だったSIPS（側面衝突防御機構）が設計思想に反映されており、中途半端は現代車より安全性が期待出来ると思っています。 　また、高速巡航機構すなわちクルーズコントロールが着いているので高速走行は楽ですし、私の車は空調が自動制御なので見た目は古臭い車ですが、中身は中々先進的です。 燃費に関しては町乗りだと6km/L　高速で10km/L行くかなと言う程度ですが、私の車は古いので燃調が濃い感じがするので個体差は有ると思います。 S60より良いと思います。 【良い点】 広い室内空間と柔らかい乗り心地。更に今でも通用する先進装備（ABS,エアバック、側面衝突対応ボディ、ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ、ｵｰﾄｴｱｺﾝ等）そして何より信頼性が高い事でしょう。更に書けばターボ車なので意外と速いです。 【悪い点】 あまり見当たらないが、ワイパーと動かすと昔ながらのモーター音が聞こえる事だったり、ヘッドライトが現代の水準からすると暗く感じるとか位かな。後は、FRなので冬道や凍結路では、やはり気を使う。
みんなのレビュー
4.6

【総合評価】 北米モデルで異彩を放つ、北米モデルのため左ハンドルです。 長めのボディで室内空間は広いです、燃費はいがいにもといったらあれですがけっこう良いと思います。 静粛性が高くて静かです、価格も手頃で買いやすいです。 いいところなのかどうか解かりませんがあまり見かけない車なので目立ちます。 パーツが少ないのと故障をした時になおってくるまで時間がかかる。 【良い点】 異彩を放つデザイン。 室内が広い。 燃費はそこそこ良い。 静粛性が高い。 価格が手頃。 【悪い点】 パーツが少ない。 故障するとなおってくるまで時間がかかる。

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3.5

【総合評価】 今でこそ古くなりましたが、ゆったりした乗り心地や柔らかい椅子など、乗っていると急ごうと言う気持ちにならないから不思議です。セダンに乗っていますが荷室は非常に広く、４〜５歳用の自転車がそのまま載りました。後部座席も前席より一段高いので乗っていて気分が良い上に椅子の大きさや形状も適切で足元もFRとは思えない程広さを確保してあります。この点は後継機のS60と比較すると圧倒的に優れていると思います。因みにS60は車体の大きさから想像すると後部座席空間の広さは失望間違い無いです。 エアーバッグは残念ながら私のは運転席にしか有りませんが、当時先進的だったSIPS（側面衝突防御機構）が設計思想に反映されており、中途半端は現代車より安全性が期待出来ると思っています。 　また、高速巡航機構すなわちクルーズコントロールが着いているので高速走行は楽ですし、私の車は空調が自動制御なので見た目は古臭い車ですが、中身は中々先進的です。 燃費に関しては町乗りだと6km/L　高速で10km/L行くかなと言う程度ですが、私の車は古いので燃調が濃い感じがするので個体差は有ると思います。 S60より良いと思います。 【良い点】 広い室内空間と柔らかい乗り心地。更に今でも通用する先進装備（ABS,エアバック、側面衝突対応ボディ、ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ、ｵｰﾄｴｱｺﾝ等）そして何より信頼性が高い事でしょう。更に書けばターボ車なので意外と速いです。 【悪い点】 あまり見当たらないが、ワイパーと動かすと昔ながらのモーター音が聞こえる事だったり、ヘッドライトが現代の水準からすると暗く感じるとか位かな。後は、FRなので冬道や凍結路では、やはり気を使う。

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