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| 選択している 車種 |
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| 新車価格帯 |
444〜485万円 0
50
100
200
300
400
500~
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480〜690万円 0
50
100
200
300
400
500~
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|---|---|---|
| 中古車価格帯 |
90万円 0
50
100
200
300
400
500~
|
-万円 0
50
100
200
300
400
500~
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| ボディタイプ | ミニバン・ワンボックス | セダン |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。 |
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| 室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。 |
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| WLTCモード燃費 | ―km/l | ―km/l |
| 排気量 | 0cc | 2958~2958cc |
| 駆動方式 | FF | FF、フルタイム4WD |
| 使用燃料 | EV | 無鉛プレミアムガソリン |
| 乗車定員 | 5~7名 | 5~5名 |
| 総合評価 |
3.3(1)
|
3.8(1)
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| みんなのレビュー |
【総合評価】 量産車では世界初となる、ミニバンの電気自動車。リーフから移植されたパワートレインはスムーズかつ速い加速性能と静粛性が素晴らしいです。そのうえでこの「e−NV200」は、8人が乗れるパッケージングを実現していて、実用性はかなり高いです。ガソリン車に比べると長距離を走るのは苦手ですが乗り心地がいいので、ホテルの送迎なんかにはベストな選択じゃないかと。試乗したワゴンではなくバンは、静かでランニングコストに優れるうえに走りがスムーズで力強いので配送業務などに最適ですね。 【良い点】 スムーズで静か、そしてパワフルな走行性能。重心の低さに起因し、乗り心地もコーナリング時の安定感も良姜ですね。 【悪い点】 ガソリン車に比べると価格が高いこと。また、床が高いので普通のミニバンに比べると乗降性は劣ります。 |
【総合評価】 スタイル・加速良し。 【良い点】 V6/3.0L/4AT仕様でしたが、2.5L/3ATの75と比べると、出足は段違いに良かった。またインパネにはSW類がまとめられ、独特な雰囲気。大きさの割に、重厚さよりも軽快な感があった。 【悪い点】 強いて言えば、燃費。ハイオクで5km/L。 |
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