ＮＶ１００クリッパーリオとサクラの車種比較（日産）

ＮＶ１００クリッパーリオと
サクラの車種比較ページ

選択している車種	日産ＮＶ１００クリッパーリオ 2015年3月～2024年3月車種を選択	日産サクラ 2022年5月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	160～199万円 0 50 100 200 300 400 500～	233～308万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	46～267.4万円 0 50 100 200 300 400 500～	89～255.2万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	軽-RV系	軽-RV系
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3395mm 1475mm 1910mm	3395mm 1475mm 1655mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2240mm 1355mm 1420mm	2115mm 1340mm 1270mm
WLTCモード燃費	13～13.4km/l	―km/l
排気量	658～658cc	0cc
駆動方式	FR、フルタイム４WD	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	EV
乗車定員	4～4名	4～4名

クルマレビュー

総合評価

4.1(8)

外観4.0
乗り心地4.1
内装3.9
装備4.1
走行性能4.0
価格4.3
燃費・経済性4.0

外観	4.0
内装	3.9
走行	4.0
燃費	4.0
乗り心地	4.1
装備	4.1
価格	4.3

3.3

【所有期間または運転回数】２年所有【総合評価】欲しい車だったので、ある程度満足している【良い点】乗り心地が良い【悪い点】小回りがきかない

4.7

【所有期間または運転回数】【総合評価】最高の車です。今まででないような走りと加速感です【良い点】【悪い点】

3.0

【所有期間または運転回数】２年【総合評価】６５点【良い点】荷物も多く詰めて燃費がいい。【悪い点】加速が悪く坂道も登らない。

4.4

【所有期間または運転回数】２０１４年８月上旬納車で前車クリッパーリオからの乗り換え【総合評価】ワンボックスタイプ軽自動車最強の軽自動車【良い点】豪華過ぎる標準装備品居住性は抜群で乗り心地もコンパクトカー並み【悪い点】各パネル類のプラスティック質感が軽自動車レベル脱してない車両形状からしてこれ以上厳しいかもしれませんが燃費がもう少し伸びれば？要エネチャージ又はハイブリッド標準装備化

4.4

【所有期間または運転回数】【総合評価】なかなか素晴らしいと思う。価格が高いが快適且つ安心出来る。満足。【良い点】すべて　かわいい運転経験が浅くても扱い易く快適です。エアバッグが標準装備なのも嬉しい。外見が良いところ。見てて飽きない。【悪い点】もうちょっとパワーが欲しい

4.4(4)

外観4.3
乗り心地4.8
内装4.5
装備4.3
走行性能4.5
価格4.0
燃費・経済性4.5

外観	4.3
内装	4.5
走行	4.5
燃費	4.5
乗り心地	4.8
装備	4.3
価格	4.0

4.6

【このクルマの良い点】加速に驚きます。すぐ６０Ｋｍ出てしまい、気をつけねば。。【総合評価】他の電気自動車を乗ってないのですが、満足しています

4.9

【このクルマの良い点】燃費が良い。色が好み。スタイリッシュ。【総合評価】長く乗れば、初期投資額は十分に回収できると思います。要するに長い目で見れば経済的だと思います。

4.0

【このクルマの良い点】サクラは軽自動車ではない規格。走りは別格、乗り心地もエックスグレードなら完璧で室内も広く素晴らしい買い物や通勤車で無敵状態。ブラックを選べばエックスグレードならオールブラックで超イケてる。【総合評価】あえてジーグレードを選択しなくても走りや質感は最強。補助金があるからエックスグレードは買いやすく速い。もはや軽自動車最強て価格アップでも売れないわけがない傑作作品車。素晴らしい。

4.1

【このクルマの良い点】走行中にガソリンを消費せず、排気ガスも発生させない環境に優しい電気自動車、というのが売りのクルマ。しかし乗ってみると意外と走行性が高いことがわかります。電気モーターで駆動しているため、素早い加速やスムーズな走行ができます。また、電気自動車特有のトルク感のある加速性能がかなり良いです。さらにエンジン車と比べて電気モーターは静かで振動が少ないため、走行中も非常に静か。エンジンの騒音や振動がないため、リラックスしたドライブを日々楽しんでいます。電費も意外と優秀です。エコモードにしていない状態での電費でも、高速走行時１０～１１Ｋｍ／ＫＷｈほど、街乗り７～８Ｋｍ／ＫＷｈという結果。正直もっと低いと思っていたので衝撃でした。また、名前の通り、小ぶりで可愛らしい外観とは裏腹に、内装は高級感を感じられるインパネやシートにデザインになっているのも魅力的。衝突警報や自動ブレーキなどの最新の安全技術も搭載されており、初心者マークの人も安心してドライブを楽しめます。【総合評価】振動が少ない電気駆動がもたらす高い静粛性と、電気自動車特有の加速性にとても満足しています。ガソリンが不要でエンジンオイルも不要。ブレーキも回生ブレーキのため摩耗が少なく、ランニングコストが抑えられる点も大きなメリットといえるでしょう。また、これまでの国産車にはなかったデザインもおすすめできるポイントのひとつ。特に水引をイメージしたホイールはどこか懐かしくも斬新なデザインとなっており、モダンなエクステリアデザインを引き立てるアクセントになっているように感じます。可愛らしいデザインが好きな人や長距離の運転がほとんどなくてちょい乗りが多い人におすすめデメリットとして、充電インフラの普及状況によっては充電スポットの利用が制限される場合がある点が挙げられます。また、電気自動車特有の充電時間の長さや航続距離の制限、電気代の高騰による維持費の負担増加もあります。さらに、車両価格の高さや一部の装備の不足など、一部のユーザーには不満の残る点もあります。今後の価格や装備面での改善を期待したいクルマです。

みんなのレビュー

3.3

4.7

【所有期間または運転回数】【総合評価】最高の車です。今まででないような走りと加速感です【良い点】【悪い点】

3.0

【所有期間または運転回数】２年【総合評価】６５点【良い点】荷物も多く詰めて燃費がいい。【悪い点】加速が悪く坂道も登らない。

4.4

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