キューブキュービックとパイザーの車種比較（日産）

キューブキュービックと
パイザーの車種比較ページ

選択している車種	日産キューブキュービック 2003年9月～2008年11月車種を選択	ダイハツパイザー 1996年8月～2002年7月車種を選択

購入価格

新車価格帯	139～225万円 0 50 100 200 300 400 500～	119～181万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	19～86.8万円 0 50 100 200 300 400 500～	66万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3900mm 1670mm 1645mm	4080mm 1640mm 1595mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2360mm 1340mm 1265mm	1730mm 1355mm 1300mm
10・15モード燃費	14.6～19.2km/l	12.2～15.2km/l
排気量	1386～1498cc	1498～1589cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	7～7名	5～5名

【このクルマの良い点】５ナンバーサイズ、しかもコンパクトカークラスにも関わらず、３列シートというのがキューブキュービックの一番の特徴だと思います。カタログ上の定員は７人となっていますが、さすがにこのサイズで大人７人フル乗車は少し無理があるでしょう。ただ、子どもを含めた７人は問題なく乗れますね。大人の隣にチャイルドシートなどを載せても狭さを感じず、ゆったりと座ることができました。また、横開きのバックドアは意外に使いやすかったです。私の奥さんは背が低いほうなのですが、横開きだからドアの開閉がラクだと言って喜んでいました。後ろが狭いスペースに駐車するときでも、荷物の積み下ろしが簡単です。ボディカラーのカラーバリエーションが８色とたくさんあったのも、嬉しいポイント。最終的にソラブルーというカラーを選びましたが、鮮やかな青でお気に入りです。燃費に関しては、１４００ｃｃの排気量でもリッター１４ｋｍくらいでした。街乗りで、この燃費は十分なのではないかと思います。【総合評価】キューブキュービックの特に優れていると思うところは、前席のベンチシート＆コラムシフトです。このレイアウトの大きなメリットは、運転席と助手席間の移動が非常にラクに行えること。道路事情や駐車場が非常に狭い場合など、ドライバーが助手席側から乗り降りすることもあると思います。そんなときでも、なんの苦労もなく横に移動することができるのは、かなりありがたいです！また、運転席周りには収納がたくさんあるので、携帯やサングラスといった小物類の置き場所にも困るようなことはありませんでした。キューブキュービックを使っていて、ちょっと苦労したのは高さ制限のある駐車場などでは停められないことです。それなりに高さがある車なので、立体駐車場が多い地域で停められる場所を探すのが大変でした。とはいえ、普段使いは問題ありません！　荷物もたくさん載せることができ、ベビーカーも問題なく積むことができます。ファミリー層が使用するには、もってこいの車です。

4.0

【所有期間や運転回数】２度目のキューブキュービックで、今では毎日の日常で使ってます【このクルマの良い点】コンパクトな車体なのに、７人乗り又はスクウェアボディによる広大な積載量の、２通り使えるコンパクトカーは、もはや名車と呼べる位に所有満足度が高いです。シートの座り心地の良さは当時のＣＭを思い出します。シート下の隠し収納は技ありで、加速や高速走行は１．５であれば全然問題無いレベルです。いまだに街中で多数見掛けるのは、そう言う事ですよね！【このクルマの気になる点】今どきの車と比較すると、自動ブレーキが欲しいと思うのと、２０年落ち近くなっていく名車キューブキュービックのメーカー部品供給位ですかね。新型キュービックの最新安全装置とｅＰＯＷＥＲが備わって、２代目のデザインで出ない限りは乗り換えは考えられません！【総合評価】所有満足度が高いので、オーナーの乗り換え頻度が落ちる事での新型の開発がされないと感じる程の名車

3.9

【所有期間や運転回数】中古車で購入し２年経過【このクルマの良い点】日常使いには小回りが利きコンパクトなので取り回しが良い。女性にも運転しやすい車。ショートノーズでバックカメラ付きなので駐車もラク。コンパクトカーなのに３列ベンチシートでいざという時は７人乗り可能。シートアレンジも利便性が高い。普通大人４人乗車時は足元やヘッドクリアランスに余裕あり、サードシート収納しておけば荷室も広い。ただし３列乗車時は足元狭く、サードシートは非常用的、クッション等で座面を上げれば小柄な人なら数時間ドライブも可。２列、３列目を収納すればかなり荷室は広く商用にも使えるし、身長１７０ｃｍ以下なら車中泊も可能。１、２列目ベンチシートは３：２分割可倒式。１、２列目フルフラット可能（２列目はフルリクライニングしない）でくつろげる。維持費も安く、ＣＶＴなのでエコランすると市街地で１５ｋｍ／?、２５０ｋｍほどのドライブで１８ｋｍ／?走るのでロングドライブも７００ｋｍは楽勝。インテリアはフラットなフロアと高めの天井、背もたれ中央がアームレストになるベンチシートなので楽しく便利。ボトルホルダーも各列装備で小物入れ多彩。２列目床下収納や、ラッゲージアンダーボックスなど収納多【このクルマの気になる点】あと１０ｃｍ室内長があれば完璧。若干加速が悪く無理すると燃費がガタ落ちするのでエンジンチューンが欲しい。ＣＶＴにスポーツモードあるが、割り切ってゆっくりエコランを楽しむ車。【総合評価】運転のしやすさ、使い勝手の良さ、経済性と楽しさは必要十分でコスパも満足いく車です。

5.0

【所有期間または運転回数】買ったばかりだが、運転もしやすくとても良い。【総合評価】とてもよい。【良い点】大き過ぎず、とても良い。【悪い点】特に問題はない。

3.7

久しぶりに日産車。　日産はなかなか個性のある車がなかったけどサイズダウン考えていたらこの車が出現狭いけど７人のりなので何かあった時に便利かと。

4.0(4)

外観4.3
乗り心地4.3
内装4.0
装備3.8
走行性能3.5
価格4.5
燃費・経済性4.0

外観	4.3
内装	4.0
走行	3.5
燃費	4.0
乗り心地	4.3
装備	3.8
価格	4.5

4.3

【総合評価】外観の好みはそれぞれあるでしょうが自分的には可愛げがあっていいと思います。見た目以上にゆったりとして広々とした室内が良いですよ、荷室もそれなりに使いやすいですし荷物の載せ降ろしも楽です。この年代の車にしては燃費は良いと思いますが、今の車と比べると物足りないかもしれません。視界が若干ですが高めで視界が良くて運転しやすい、座席の座り心地も良くて快適にすごせます。高速走行時のエンジン音が若干うるさいです、部品があまり出回ってないのところが不満点です。【良い点】可愛げのある外観。室内が広い。荷室が使いやすい。運転しやすい。【悪い点】高速走行時のエンジン音が若干うるさい。部品があまり出回っていない。

3.7

【総合評価】燃費、走行性能など車としては劣化し始めているが、全国にも数少ない希少な車【良い点】見た目が丸っこくて人懐っこい【悪い点】加速弱い

3.1

【総合評価】生産終了しており、中古車でしか買えませんが、あまり人気がないために、とにかく安い！　【良い点】　①程度のイイ物でも諸費用込み30万円前後で購入できる点　②意外と低燃費（街乗り10前後、長距離だと14いったことも）【悪い点】　①値段相応に内装がチープ　②特に左ミラーが弱いようで、電動収納できなくなったりする

5.0

【総合評価】 ☆☆☆ 【良い点】意外と便利今なら格安【悪い点】しょうがないけどやはり古い

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【総合評価】 ☆☆☆ 【良い点】意外と便利今なら格安【悪い点】しょうがないけどやはり古い

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