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リバティと
Ｓ６の車種比較ページ

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車種

日産 リバティ

1998年11月〜2004年12月

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アウディ Ｓ６

2020年9月〜2026年6月

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購入価格

新車価格帯

169〜274万円

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500～

1,303万円

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中古車価格帯

39.8〜129万円

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578.9〜1232万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ミニバン・ワンボックス セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4575mm

  • 1695mm

  • 1630mm

  • 4955mm

  • 1885mm

  • 1420mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 2620mm

  • 1470mm

  • 1200mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
10・15モード燃費 8.2～13km/l ―km/l
排気量 1998～1998cc 2893～2893cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 7～7名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.6(82)

  • 外観3.7
  • 乗り心地3.6
  • 内装3.7
  • 装備3.7
  • 走行性能3.5
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性2.9
外観 3.7
内装 3.7
走行 3.5
燃費 2.9
乗り心地 3.6
装備 3.7
価格 4.0
3.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 とても使い勝手の良い車 【良い点】 使いやすい大きさと充実装備 【悪い点】 デザインがやや古く感じられます
3.9

【所有期間または運転回数】 ８年 月３回 【総合評価】 家族４人が広く乗れて、燃費もそこそこ良くて、荷物もたくさん載せれて、中古で安く買えて、荷物を積む時のドアのガラス部分だけ開けれるのが非常に便利です。 残念な点は古い車だからデザインはどうしょうもないですね。 【良い点】 【悪い点】
3.6

【所有期間または運転回数】 中古で買って１０年ぐらい。月１回ぐらい乗ってます。 【総合評価】 古い車ですが、サイズ、燃費と満足してます。 【良い点】 安いし、広い。 【悪い点】 デザインがやっぱり古くさい。
3.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】家族人数多いところにグット 【良い点】加速パワー 【悪い点】後部乗り心地
4.1

【所有期間または運転回数】 ５年 【総合評価】 もう随分古めかしくなってしまったけど、全然イケテます。 【良い点】 意外とパワフルでグイグイ行きます。室内はセカンドまでは意外と広いです。ｃｖｔが結構良い。これぐらいのサイズが日本は良い。 【悪い点】 運転ポジションはビミョー。室内音が煩い。

3.9(4)

  • 外観4.0
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.3
  • 装備4.5
  • 走行性能4.5
  • 価格3.8
  • 燃費・経済性2.5
外観 4.0
内装 4.3
走行 4.5
燃費 2.5
乗り心地 4.0
装備 4.5
価格 3.8
4.4

【総合評価】 「Ｓ６」はリムジンのような上質な走りと、０−１００ｋｍ／ｈを４秒強で走る一級の動力性能を発揮するジキル＆ハイド的なクルマでした。 【良い点】 ７速ＳトロニックのシフトレバーをとりあえずＤレンジに入れ、アクセルに触れる。 いきなりトルクが発生し、ドカンとはいかない。 そのため、助手席や後席の同乗者の首を揺らすこともなく非常に上質。 アクセルを普通に踏んでいればスムーズな４ドアセダン。 ドライバーの意とした加速を足加減で行うことができるのは非常にありがたいといえます。 【悪い点】 ４リッターＶ８ツインターボエンジンは、最高出力４２０ＰＳ／５５００−６４００ｒｐｍ、 最大トルク５６．１ｋｇｍ／１４００−５２００ｒｐｍを発生します。 猛烈に速いクルマには変わりません。高速道路に出て、アクセルを底まで踏む込むと、 ４輪に計算された駆動が分散され、巨大な「Ｓ６」が本性をあらわにします。 時速１００ｋｍ／ｈまでは、まばたきをしている間に到達。（４秒強で到達） このクルマを日本の高速道路で走らせるのは、場違いといえます。
3.7

【総合評価】 経済性を無視するなら大きさ、走りすべてに満足できる車です。 【良い点】 ２世代前のA6ベースですが、個人的にはデザインが非常に気に入ってます。内装の質感も非常に良いです。 【悪い点】 あたりまえですが燃費が悪いです。街乗りでリッター４Kmくらい。
3.4

実際のドライバビリティにおいても、究極的な動力性能は先に控えたRSモデルに任せ、操縦安定性と快適性をハイレベルで兼ね備え、それが路面状況を問わずもたらされる万能性を身につけ、しかも低燃費＆低エミッションを実現しているのがSモデルである。ダイナミムズと高効率、そしてラグジュアリー、インテリジェンスなど、アウディの本質を今、もっとも体現しているのが、このS7スポーツバックとS6だといえるだろう。
4.1

【総合評価】 現行モデルが排気量アップしたが、旧モデルでスペック的には問題なし。 内装は高級感あり。 【良い点】 外観デザイン、内装すべて 【悪い点】 燃費が悪すぎます。リッター4キロ
みんなのレビュー
3.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 とても使い勝手の良い車 【良い点】 使いやすい大きさと充実装備 【悪い点】 デザインがやや古く感じられます
3.9

【所有期間または運転回数】 ８年 月３回 【総合評価】 家族４人が広く乗れて、燃費もそこそこ良くて、荷物もたくさん載せれて、中古で安く買えて、荷物を積む時のドアのガラス部分だけ開けれるのが非常に便利です。 残念な点は古い車だからデザインはどうしょうもないですね。 【良い点】 【悪い点】
3.6

【所有期間または運転回数】 中古で買って１０年ぐらい。月１回ぐらい乗ってます。 【総合評価】 古い車ですが、サイズ、燃費と満足してます。 【良い点】 安いし、広い。 【悪い点】 デザインがやっぱり古くさい。
3.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】家族人数多いところにグット 【良い点】加速パワー 【悪い点】後部乗り心地
4.1

【所有期間または運転回数】 ５年 【総合評価】 もう随分古めかしくなってしまったけど、全然イケテます。 【良い点】 意外とパワフルでグイグイ行きます。室内はセカンドまでは意外と広いです。ｃｖｔが結構良い。これぐらいのサイズが日本は良い。 【悪い点】 運転ポジションはビミョー。室内音が煩い。

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4.4

【総合評価】 「Ｓ６」はリムジンのような上質な走りと、０−１００ｋｍ／ｈを４秒強で走る一級の動力性能を発揮するジキル＆ハイド的なクルマでした。 【良い点】 ７速ＳトロニックのシフトレバーをとりあえずＤレンジに入れ、アクセルに触れる。 いきなりトルクが発生し、ドカンとはいかない。 そのため、助手席や後席の同乗者の首を揺らすこともなく非常に上質。 アクセルを普通に踏んでいればスムーズな４ドアセダン。 ドライバーの意とした加速を足加減で行うことができるのは非常にありがたいといえます。 【悪い点】 ４リッターＶ８ツインターボエンジンは、最高出力４２０ＰＳ／５５００−６４００ｒｐｍ、 最大トルク５６．１ｋｇｍ／１４００−５２００ｒｐｍを発生します。 猛烈に速いクルマには変わりません。高速道路に出て、アクセルを底まで踏む込むと、 ４輪に計算された駆動が分散され、巨大な「Ｓ６」が本性をあらわにします。 時速１００ｋｍ／ｈまでは、まばたきをしている間に到達。（４秒強で到達） このクルマを日本の高速道路で走らせるのは、場違いといえます。
3.7

【総合評価】 経済性を無視するなら大きさ、走りすべてに満足できる車です。 【良い点】 ２世代前のA6ベースですが、個人的にはデザインが非常に気に入ってます。内装の質感も非常に良いです。 【悪い点】 あたりまえですが燃費が悪いです。街乗りでリッター４Kmくらい。
3.4

実際のドライバビリティにおいても、究極的な動力性能は先に控えたRSモデルに任せ、操縦安定性と快適性をハイレベルで兼ね備え、それが路面状況を問わずもたらされる万能性を身につけ、しかも低燃費＆低エミッションを実現しているのがSモデルである。ダイナミムズと高効率、そしてラグジュアリー、インテリジェンスなど、アウディの本質を今、もっとも体現しているのが、このS7スポーツバックとS6だといえるだろう。
4.1

【総合評価】 現行モデルが排気量アップしたが、旧モデルでスペック的には問題なし。 内装は高級感あり。 【良い点】 外観デザイン、内装すべて 【悪い点】 燃費が悪すぎます。リッター4キロ

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