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ウイングロードと
ヌエラ６−０２ワゴンの車種比較ページ

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車種

日産 ウイングロード

2005年11月〜2018年3月

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ミツオカ ヌエラ６−０２ワゴン

2008年7月〜2012年5月

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購入価格

新車価格帯

149〜245万円

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500～

228〜316万円

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中古車価格帯

10〜99.7万円

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-万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ワゴン ワゴン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4440mm

  • 1695mm

  • 1505mm

  • 4580mm

  • 1695mm

  • 1480mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1955mm

  • 1395mm

  • 1210mm

  • 1950mm

  • 1440mm

  • 1205mm
JC08モード燃費 14～17.2km/l ―km/l
排気量 1498～1797cc 1496～1797cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD FF、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.9(214)

  • 外観4.0
  • 乗り心地4.0
  • 内装3.6
  • 装備3.7
  • 走行性能3.9
  • 価格4.1
  • 燃費・経済性3.8
外観 4.0
内装 3.6
走行 3.9
燃費 3.8
乗り心地 4.0
装備 3.7
価格 4.1
4.0

【このクルマの良い点】 ステーションワゴンが減っているなかで、コンパクトさと値段はお買い得。 【総合評価】 エアウェイブからの乗り換えでも違和感が感じません。
3.6

年式的に時代感を感じるがフォルムも大変気に入っており 仕事の足としても大活躍しプライべートの買い物とかにも荷室が広く大変便利です。
4.1

【所有期間または運転回数】一週間　２０００キロ 【総合評価】仕事で使うには十分なサイズと走りです。 【良い点】維持費が安い 【悪い点】同サイズの他社にくらべ加速、出だしにもたつきがある。
3.7

【所有期間または運転回数】 ３年 【総合評価】 日常やビジネスの「ツール」としては良いクルマ 【良い点】 クセがない運転感覚。沢山積めて便利。ワケあって２台目のＹ１２ですが、ツボにハマると止められなくて。 【悪い点】 好き嫌いはその人のセンスでしょうが、やっぱりデザインは中途半端。シルエットはコンサバですが、ディティールが「なんでこうなるの？」って思わざるを得ない。売れない理由はステーションワゴン市場の縮小じゃなくてメーカーの商品開発の詰めの甘さ。素性の良いクルマなのに残念。個人的に少し変わったクルマ が好きなので気に入ってはいますが。
4.0

【所有期間または運転回数】 ７年目 【総合評価】 荷物がたっぷり載る イコール ぼてっとしたデザインになる、のか、デザインにストレス溜まるかもしれませんが、道具としてのウイングロードはかなり使えます。中古車ならコスパも良いですね。 【良い点】 中古で購入して７年目、１０年越えの車ですが故障が全くないですね、燃費も満足してます。荷物もこれでもか、と詰めます。デザイン的に見ても・・実用車ですね。 【悪い点】 フロントのタワーバー、ニスモのサス、フジツボのマフラー交換で、落ち着いた走りになりました。ノーマルのままではフラフラして、乗っていて気持ちの良いものではありませんでした。インパネのデザインも、悲しいかなバンの方が好感が持てます。

4.3(2)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.5
  • 装備4.5
  • 走行性能4.0
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性4.0
外観 5.0
内装 4.5
走行 4.0
燃費 4.0
乗り心地 4.0
装備 4.5
価格 4.0
4.7

【総合評価】 走行に関しても静寂性では今の車にも負けません ほかの車に乗り継ごうとはい思いません 【良い点】 何と言っても「安全の車」といわれる通り、乗っていて安心感が有りますね 長距離運転がつかれない。 加速や減速が良く、エンジンはパワーがある。その上、高速道の走行の際にも車体が安定して揺れが少なく、走り心地、走行後の疲労度も軽い。 【悪い点】 なかなか接続できない。横幅も広く立体駐車場には入らないサイズ
3.9

【総合評価】落ち着いた雰囲気の外観と内装、休日などにのんびり家族と遠出しても疲れにくい乗り心地。運転関からの視界も良好で交通状況を把握しやすい。オプションのエアロを装着すれば外観ががらりと変わるのも面 【良い点】 【悪い点】
みんなのレビュー
4.0

【このクルマの良い点】 ステーションワゴンが減っているなかで、コンパクトさと値段はお買い得。 【総合評価】 エアウェイブからの乗り換えでも違和感が感じません。
3.6

年式的に時代感を感じるがフォルムも大変気に入っており 仕事の足としても大活躍しプライべートの買い物とかにも荷室が広く大変便利です。
4.1

【所有期間または運転回数】一週間　２０００キロ 【総合評価】仕事で使うには十分なサイズと走りです。 【良い点】維持費が安い 【悪い点】同サイズの他社にくらべ加速、出だしにもたつきがある。
3.7

【所有期間または運転回数】 ３年 【総合評価】 日常やビジネスの「ツール」としては良いクルマ 【良い点】 クセがない運転感覚。沢山積めて便利。ワケあって２台目のＹ１２ですが、ツボにハマると止められなくて。 【悪い点】 好き嫌いはその人のセンスでしょうが、やっぱりデザインは中途半端。シルエットはコンサバですが、ディティールが「なんでこうなるの？」って思わざるを得ない。売れない理由はステーションワゴン市場の縮小じゃなくてメーカーの商品開発の詰めの甘さ。素性の良いクルマなのに残念。個人的に少し変わったクルマ が好きなので気に入ってはいますが。
4.0

【所有期間または運転回数】 ７年目 【総合評価】 荷物がたっぷり載る イコール ぼてっとしたデザインになる、のか、デザインにストレス溜まるかもしれませんが、道具としてのウイングロードはかなり使えます。中古車ならコスパも良いですね。 【良い点】 中古で購入して７年目、１０年越えの車ですが故障が全くないですね、燃費も満足してます。荷物もこれでもか、と詰めます。デザイン的に見ても・・実用車ですね。 【悪い点】 フロントのタワーバー、ニスモのサス、フジツボのマフラー交換で、落ち着いた走りになりました。ノーマルのままではフラフラして、乗っていて気持ちの良いものではありませんでした。インパネのデザインも、悲しいかなバンの方が好感が持てます。

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4.7

【総合評価】 走行に関しても静寂性では今の車にも負けません ほかの車に乗り継ごうとはい思いません 【良い点】 何と言っても「安全の車」といわれる通り、乗っていて安心感が有りますね 長距離運転がつかれない。 加速や減速が良く、エンジンはパワーがある。その上、高速道の走行の際にも車体が安定して揺れが少なく、走り心地、走行後の疲労度も軽い。 【悪い点】 なかなか接続できない。横幅も広く立体駐車場には入らないサイズ
3.9

【総合評価】落ち着いた雰囲気の外観と内装、休日などにのんびり家族と遠出しても疲れにくい乗り心地。運転関からの視界も良好で交通状況を把握しやすい。オプションのエアロを装着すれば外観ががらりと変わるのも面 【良い点】 【悪い点】

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