ミストラルとクロスゴルフの車種比較（日産）｜中古車なら【グーネット中古車】

ミストラルと
クロスゴルフの車種比較ページ

選択している車種	日産ミストラル 1994年6月～1998年8月車種を選択	フォルクスワーゲンクロスゴルフ 2007年12月～2009年8月車種を選択

購入価格

新車価格帯	229～279万円 0 50 100 200 300 400 500～	309万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	139万円 0 50 100 200 300 400 500～	57～88.8万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4105mm 1755mm 1805mm	4240mm 1775mm 1655mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1770mm 1390mm 1175mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	―km/l	―km/l
排気量	2663～2663cc	1389～1389cc
駆動方式	パートタイム４WD	FF
使用燃料	軽油	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～7名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.2(2)

外観5.0
乗り心地4.5
内装3.5
装備3.5
走行性能3.0
価格5.0
燃費・経済性2.0

外観	5.0
内装	3.5
走行	3.0
燃費	2.0
乗り心地	4.5
装備	3.5
価格	5.0

3.3

【所有期間または運転回数】【総合評価】内装がちゃちくて電装がウィークでしたが、それ以外は面白う乗れましたで【良い点】安い割には走行性能抜群です、さすがヨーロッパではしっているだけある【悪い点】ハンドルだが内装は→ハンドル仕様、中途半端で使いにくい

5.0

【総合評価】良いまだ、街乗りのみで高速走行、長距離走行をしていないので、この部分の評価はわかりません。【良い点】軽自動車から乗り換えました。運転時の視界が広く、落ち着いて運転ができます。比較検討したスカイラックスサーフと比べると運転席側、後部座席側ともに居住性がよくストレスが少ないです。【悪い点】まだ、あまり乗っていないので評価しずらいのですが、納車までに気が付いた点をいくつか。希少車種であるため、評価、故障しやすさの情報が少ない。タイヤのサイズがマイナーでタイヤの費用を中古タイヤ等で安く抑えられない。

4.0(3)

外観3.7
乗り心地4.0
内装4.3
装備4.0
走行性能4.0
価格4.0
燃費・経済性4.0

外観	3.7
内装	4.3
走行	4.0
燃費	4.0
乗り心地	4.0
装備	4.0
価格	4.0

4.0

【総合評価】・目立ちたい人にはお勧め・故障がなければゆったりもワインディングも両方楽しい・DSGとTSIはベストマッチ【良い点】・クロスポロと見間違えられるが、それでも目立つ！・1.5tの重量とは思えないほどの加速感（1500rpm未満はモタモタだが）・ゴルフよりは断然広い【悪い点】とにかく故障が多い！・右前方のAピラーが太くて、右カーブ時に視界が非常に悪い・ワイパーの動きが逆なので、雨天時は視界が悪くなることもある私の車だけかもしれませんが・保証期間内で１）リアドアの鍵がかかりっぱなし２）左前輪のベアリングにガタが発生３）室内ランプがネジ緩みで点かなくなる４）エンジンが止まった：ヘッド部の故障らしい５）インジェクションが１気筒死んだなどなど・5万キロを前に安全装備であるESPが故障。クレーム扱いではなく、修理費用がかかると・・・安全装備なのに・・・・5万キロを過ぎてまもなく、インマニフラップが一部分でかじっており、こちらもクレーム扱いにならずガコガコと息継ぎしながら走ってる・マフラーから白煙などなど修理するより買ったほうが安くなってます。

4.1

【総合評価】価格的には満足！ほとんど同型車種を見ないし、目立ち度抜群【良い点】・TSIとDSGのマッチングは良い！・走りだしたら峠も結構攻めれるほどの運動性能・社内は広め・灰皿が異常にでかい・Tiganと同仕様のインパネ・燃費はほぼカタログ値・1400ccなので、税金が安い・ヘッドライト、コーナリングランプで夜間の前方視界は良い【悪い点】・Aピラーが太く左右の見切りが悪い・ワイパーが左ハンドル用なので、雨が運転席側に・・・・車格の割に意外とトランクが狭い・低速トルクがなく、出だしのアクセルワークがぎこちない・リアドアの鍵、ルームランプの故障・灰皿がスムーズに開かないなどの電気系統に限らず、細かい部分お故障が多い・2度、インジェクション故障でエンジン停止・タイヤの扁平率が薄いので、硬さを好む走り屋系には良い乗り心地だろうが、ボディデザインを考えると扁平率はあげたほうが良い（タイヤ交換時にも高いしね）・4万キロ前後でABSユニットが故障⇒クレーム対応にならず・・・

3.9

【総合評価】 TSI＋DSGはすごく気持ち良いフィーリングそして、燃費がいいのに走りの楽しみも味わえる限定500台の不人気車は走っている台数が極端に少ないので優越感があるけどクロスポロに間違えられる【良い点】燃費はカタログ値に近い13.5km 視界は広いし、室内空間も広いハンドリングは素直ヘッドライトは最高に視界が良い【悪い点】ワイパーが逆だから大雨の日は視界が悪い Aピラーが太すぎて右カーブの時は怖いナビが標準ならなお良かった

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