ミストラルとディアマンテの車種比較（日産）｜中古車なら【グーネット中古車】

ミストラルと
ディアマンテの車種比較ページ

選択している車種	日産ミストラル 1994年6月～1998年8月車種を選択	三菱ディアマンテ 1995年1月～2005年12月車種を選択

購入価格

新車価格帯	229～279万円 0 50 100 200 300 400 500～	229～440万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	139～157万円 0 50 100 200 300 400 500～	59.6～138万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン	ハードトップ
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4105mm 1755mm 1805mm	4805mm 1785mm 1435mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1770mm 1390mm 1175mm	2030mm 1490mm 1160mm
WLTCモード燃費	―km/l	―km/l
排気量	2663～2663cc	2497～2972cc
駆動方式	パートタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	軽油	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～7名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.2(2)

外観5.0
乗り心地4.5
内装3.5
装備3.5
走行性能3.0
価格5.0
燃費・経済性2.0

外観	5.0
内装	3.5
走行	3.0
燃費	2.0
乗り心地	4.5
装備	3.5
価格	5.0

3.3

【所有期間または運転回数】【総合評価】内装がちゃちくて電装がウィークでしたが、それ以外は面白う乗れましたで【良い点】安い割には走行性能抜群です、さすがヨーロッパではしっているだけある【悪い点】ハンドルだが内装は→ハンドル仕様、中途半端で使いにくい

5.0

【総合評価】良いまだ、街乗りのみで高速走行、長距離走行をしていないので、この部分の評価はわかりません。【良い点】軽自動車から乗り換えました。運転時の視界が広く、落ち着いて運転ができます。比較検討したスカイラックスサーフと比べると運転席側、後部座席側ともに居住性がよくストレスが少ないです。【悪い点】まだ、あまり乗っていないので評価しずらいのですが、納車までに気が付いた点をいくつか。希少車種であるため、評価、故障しやすさの情報が少ない。タイヤのサイズがマイナーでタイヤの費用を中古タイヤ等で安く抑えられない。

3.7(12)

外観3.9
乗り心地4.2
内装3.9
装備3.8
走行性能4.0
価格3.3
燃費・経済性2.7

外観	3.9
内装	3.9
走行	4.0
燃費	2.7
乗り心地	4.2
装備	3.8
価格	3.3

3.6

【所有期間または運転回数】【総合評価】大人のセダンといった感じ【良い点】静かな室内と乗り心地のいい足回り、整ったインパネまわりなど上質感を感じます。【悪い点】古い車なのでエコ的なイメージではないです。

3.0

【総合評価】馬力もあるし、ちょっとした遠出には問題ないが、ＴＯＹＯＴＡ、日産の同クラスに比べると見劣りします。【良い点】故障しにくく、頑丈であること。【悪い点】音響やシートなど、同等クラスの他メーカーに比べるとずいぶん見劣りする。地方部在住の中間管理職など、固い仕事の年輩の方などにはいいかもしれないが、ＶＩＰセダン希望の若者には合わないかも。

4.6

【総合評価】不満な点が見当たらないほど自分にとっては最高の車でした。何年か乗って車を買換えましたがその間センターポール以外は無故障で次に数名の友人が譲ってくれと名乗りを上げるくらい周囲の人からも好評でした。【良い点】 BMWに似たスタイル。（当時のBMW5シリーズをモデルにデザインされたから似ていて当たり前か）内装の作りも良く1クラス上のセドリックにも引けを取らない豪華さ。アクセルを踏み込んでもグッとくるパンチ力ある加速はしませんでしたがトルク感があり、そこが「高級車」らしい走りだと感じていました。あと乗り心地も最高です。500キロ連続運転しても疲れをほとんど感じませんでした。【悪い点】特に不満を感じる所はありませんでした。あえて言えば　コーナーポールが保障期間中に2回も壊れた。

3.4

【総合評価】 2.5リッタークラスの先駆けでした【良い点】押し出しの強いスタイル、トルクフルなV6エンジン、新型で出たばかりのころに乗っていると注目度抜群でした。カッコよかったなぁ～【悪い点】ハイオク仕様のエンジン、でかいタイヤ、大柄な車体と、維持するのは大変だったよう。おまけにイメージカラーが黒ではパーソナル使用では難があった。なので親父は初回の車検を待たず下取りに出したと思う。あのころあんなに売れたのに、いまではほとんど見かけなくなってしまい、寂しい限り。

3.3

【総合評価】バブル期に企画されたための悲劇のクルマ。カッコ良かったけどなぁ【良い点】当時はアウディよりもカッコ良く見えた。塊感のあるデザイン、大径ホイールなど、国産車にしては出色だった。V6エンジンはトルク感にあふれていて、運転が楽。少し取り回しに難があった。【悪い点】中途半端な電子技術。カーナビが普及する前夜なので仕方ないか。燃費は最悪。父親のお古を譲り受けなかった原因でもある。もう少し三菱が頑張ってくれていればもっと息の長いモデルになっただろうに、残念である。

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