セレナとエグザンティアの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.9

【このクルマの良い点】 かなり車内が広く高速道路も疲れません！ 【総合評価】 故障うんぬん言われていますが、セレナ乗りとして駐車のしやすさ、視界の広さ、高速道路や長距離運転等、乗っていてストレスをあまり感じない車だと思います

3.3

【このクルマの良い点】 ミドルサイズミニバンの中では優秀な室内サイズ装備な方です。そして割と安い 【総合評価】 やはり他社より燃費が良い分少しもっさりした動力性能ではあるが、

3.9

【このクルマの良い点】 アルファード３０系後期から乗り換えました。 妻も運転するかもということで細いミニバンにするのと、４歳の娘がガソリンの臭いが苦手なのでｅｐｏｗｅｒにしました。 アルファードと比べて細くて短いので、かなり運転しやすくなりました。 普段は２列目を３人乗りにして、多人数で乗る時にキャプテンシートとして使えるのが、我が家にはぴったりでした。　 私は４０系ヴェルファイアに惹かれていますが、我が家では２列目のあの硬く尖った肘置きがダメです。 各座席にカップホルダがあるのも便利でした。 加速もいいので、一人の時は気持ちよく走れてます。 アルファードの大きなバックドアが大変使いにくかったので、セレナの半分だけ開くのはとても便利でした。 【総合評価】 見た目はあまりかっこいいとは思えないけど、走りは気持ちよく、実用性はかなり高いです。 ニッサンの大きなモニターも良かったし、トヨタ車よりかなり納期が早かったです。 都内で下道中心で、燃費は意識せずに走って、１８ｋｍ／ｌ程度なので満足です。

3.9

【このクルマの良い点】 セレナ　ＸＶがフルモデルチェンジしたのを機に、コンパクトカーから乗り換えました。３列シートは家族５人＋愛犬で乗っても広々。ラゲッジスペックも大きく、自転車や大きな荷物も載せられるほどです。我が家では旅行に愛犬を連れて行くのですが、ケージやサークルなどかさばる犬用グッズに加えて、家族の荷物をラクラク収納できました。 ２Ｌ直列４気筒エンジンとＣＶＴを搭載しているためか加速も良い！　中低速域でもトルクが効いて、ミニバンとしては重めのボディをよく引っ張ってくれています。アクセルワークのレスポンスも速めでキビキビ走り、急勾配でなければ山道も難なくクリア。フルタイム４ＤＷなので雨や雪、泥などのオフロードも走破し、悪天候の送迎やアウトドアで大活躍です。 上位モデルに位置をするハイウェイスターに勝るとも劣らない機能と装備を搭載しているのもいいですね。高速道路での運転をサポートしてくれるプロパイロット機能を標準装備している上に、スイッチタイプのシフトレバーやフル液晶デジタルメーターなどを搭載し、運転しやすいと感じました。燃費も平均で１２〜３Ｋｍ／Ｌなので悪くありません。 【総合評価】 モデルチェンジによって角ばったデザインになり、エルグランドのような高級感や重厚感を感じられます。ただ、ごつめのフロントデザインに対してサイドとリアのデザインがあっさりしすぎていているので、人によってはアンバランスに見えるかもしれません。 インテリアは広さやレイアウトなどには不満は無く、カラーにブラックを選んだので落ち着いた高級感があります。しかし、少し気になる点も。例えば、ＸＶグレードのシートは撥水加工が施されていないため、お手入れが大変。また、ナビのディスプレイが固定されてしまうため、少々見づらさがあります。他にも３列目の固定がベルト式で、ちょっと面倒です。 このような点に目をつむれば、よく走り、価格帯も手頃なので、まさに身近なファミリーカーとしてうってつけだと思います。

3.4

【このクルマの良い点】 セレナは日産が販売しているミニバンで、初代セレナは１９９１年に発売されましたが、現在でも多くのミニバンの中でも人気となっており、マイナーチェンジを繰り返しながら、長年ユーザーに愛されています。 その中でも「ハイウェイスター」は、日産のミニバンの中でも伝統的なグレードとなっており、メイングレードと外観が異なるスポーティーなモデルです。標準装備も充実しており、専用デザインのフロントグリル、フロント・リヤエアロバンパー、サイドシルプロテクターなどが装備されています。 また、安全性も高く、セレナは３６０°セーフティアシストを全車標準装備しているため、全方位から安全運転をしっかりアシストしてくれ、死角になりやすい後側方の車の動きも検知してくれます。 室内もミニバンクラスＮｏ．１を誇る広々とした室内空間が最大の魅力ですが、「ハイウェイスター」になると、標準グレードより車幅が更に広くなり、その広さは室内長３，２００ｍｍ、室内幅１，５４５ｍｍとミニバンクラスＮｏ．１の広さです。 【総合評価】 「セレナ」には、「Ｓ」「Ｘ」「Ｇ」と３つのメイングレードがあり、加えて外観が異なる「ハイウェイスター」というエアログレードが存在します。また、「Ｘ」や「ハイウェイスター」には、「Ｖセレクション」という付加グレードも用意されているので選択肢が豊富な車種です。 そんなセレナにおける最大の魅力は広々とした空間で、その広さは、「ハイウェイスター」を選ぶとミニバンＮｏ．１です。実際の内装は、１列目から３列目まで、全ての席がゆったり座れるスペシャルシートとなっており、２列目の中央部のシートを１列目にスライドすることで、７人乗りと８人乗りを自由に切り替えることができます。また、２列目シートは最大６９０ｍｍの超ロングスライドが可能のため、お子さまの着替えスペースを作ることができます。 また、室内の広々とした空間から荷室の広さも、左右に広く深さもあり大容量の収納スペースを確保しています。 そのため、家族でのキャンプなどの旅行に最適なだけでなく、２列目と３列目のシートをフルフラットにもできるので、車中泊も問題なくできる広さです。

3.7

【総合評価】 　車高調が標準で装備されているフランス車。シャープなデザインの割に 　使い勝手が良いワゴンボディ。巡航時に本領発揮するエンジンとオートマ 　のセッティング。高速道路で快適な浮遊感を感じさせるハイドロサス。 　陸を走る水中翼船。ふかふかのシートに埋もれて夢見る世界へ行こう。 　ただし船酔いに注意。 【良い点】 　乗り心地がドタバタしないこと。内装が所有者に媚びないところ。 　世界のどこを探してもこれだけ「油が乗った」車が存在しないこと。 　 【悪い点】 　フランス流あるいはヨーロッパ大陸向きのセッティングのままなので 　加減速の多い日本では使いにくいこと。エコカーよりも高燃費になる 　こと。　足回りの構造が複雑で修理や調整に「脂汗」が出そうなこと。

4.1

【総合評価】 マイナートラブルはあるが故障の少なさ、乗り心地の良さ等国産車にない味わいがあり長期間乗っても飽きない。 【良い点】 思ったより少ないトラブルと疲れないシート、高速時の乗り心地の良さ。 塗装のヤレの少なさ 【悪い点】 加速の悪さ、剛性のなさ、ヘッドライトの暗さ

4.1

【総合評価】BXとは比較にならない信頼性 【良い点】やっとマニア車から一般車になりました。希薄になりましたがシトロエンらしさも味わえます。最高レベルの高速走行時のフラット感。 【悪い点】ハマってしまうと他の車に換えられなくなります。

4.1

【総合評価】 とても良いです。 【良い点】 エンジンのトルクが低速でたっぷりあるので扱いやすく、ハイドラクティブならではの乗り心地は最高です。また、空調のファンの音も静かで快適きです。 【悪い点】 国産車などと比べると加速が劣ります。

4.0

【総合評価】 他に乗りたい車がありません。 【良い点】 スフィアをユル球に変えました。高速で１００Km のクルージングなら、乗り心地良し、燃費も良好。どこまでも行けそうです。 【悪い点】 １０年以上前の旧車です。多少のことは目をつぶりましょう。