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PROTO CORPORATION

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ADワゴンと
407の車種比較ページ

選択している
車種

日産 ADワゴン

1990年10月〜1996年5月

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プジョー 407

2005年6月〜2011年6月

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購入価格

新車価格帯

88〜176万円

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360〜569万円

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中古車価格帯

79万円

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25〜157.3万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ワゴン セダン・ワゴン・クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4175mm

  • 1665mm

  • 1485mm

  • 4685mm

  • 1840mm

  • 1460mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 1700mm

  • 1390mm

  • 1205mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

10・15モード燃費 11.4~17.8km/l 8~9.4km/l
排気量 1295~1973cc 2230~2946cc
駆動方式 FF、フルタイム4WD FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/軽油 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5~5名 4~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
3.6

【所有期間または運転回数】 静粛性が高い 高速走行時に安定している 【総合評価】 【良い点】 安全装備が充実している 視界が広い 荷室が広い・使いやすい 【悪い点】

3.7

【所有期間または運転回数】 所有期間1年 運転回数100回程 【総合評価】 使い勝手がいい 総じてまあまあ。 【良い点】 コストパフォーマンス 燃費 外見 【悪い点】 音 乗り心地

5.0

【総合評価】 完璧、問題なし 【良い点】 全部いい! 【悪い点】 ない!ほんとにない!

2.4

【総合評価】 完璧と言えるほど 【良い点】 乗り心地か良い 【悪い点】 走行安定度が少々問題あり

4.4

【総合評価】 外観がオシャレでカッコイイ。車内が広々としていて運転がしやすい。家族で乗る方にオススメです。 【良い点】 長距離ドライブでの安定した走行。燃費が良くてコストパフォーマンスが良いです。荷物をたくさん積むことができる。 【悪い点】 特に無し。

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4.9

【所有期間または運転回数】  1週間で10回以上 【総合評価】  満点 【良い点】  シンプルかつカッコいいスタイル。しっかりした足回りとハンドリング。  上質な内装。JBLのスピーカーを奢ったオーディオ。広いトランクルーム。  左ハンドルでも、すぐ慣れる。 【悪い点】  大柄ボディのため取り回しが悪い(慣れれば狭い場所もOK)

3.6

【所有期間または運転回数5年 【総合評価】4.5 【良い点】デザイン先取りだから、国産車と比較して古さを感じさせない。 【悪い点】高速のでの燃費11km台ですが、街乗り5〜6kmはチョイト厳しいね!6

4.3

【所有期間または運転回数】   2カ月 【総合評価】   90点  買って正解!!! 【良い点】   カッコいい(好みによる)。静かで割とパワフル。不満はあるが仕方ないなと思わせてくれるところ。 【悪い点】   車格の割りに狭い(荷室も含む全て)。不便(ドリンクホルダーが無い、、、などなど)。   燃費は良くない。

4.6

【総合評価】  セダンとはひと味違う、優雅なパーソナルクーペ。インパネはレザー張り&リアルステッチで上質感がある。V6エンジンは常に余裕がありなめらか。乗り味もモード切り替えでコンフォートにもスポーティにもなる。 【良い点】  406クーペよりしなやかな乗り味(も選択可能)である点。ゆったりした室内空間。 【悪い点】  ピニンファリーナの406クーペのほうが美しさの点では優っていた。

3.4

【総合評価】  407の味わいは今なお魅力的ですね。なかでもプジョーならではといえるのは、デザインと足回りのセッティング。まず、ひとめてプジョーだとわかるスタイリングは、今の主力モデルとは違う個性がありますよね。走りの味はとびきりスポーティとかとびきりソフトというわけではないのですが、粘り強く曲がるハンドリングと同乗車を絶対に不快にさせない乗り心地のバランスがとにかく絶妙。 【良い点】  乗り心地のよさの根底にあるのは、振動をしっかり吸収するサスペンション。ロングドライブでも疲れ知らずだから、ロングツアラーとしてもいい相棒になってくれるでしょう。 【悪い点】  特に3.0Lモデルは燃費がよくないですね。あとデザインは個性的ですが、好き嫌いが分かれるかもしれません。

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