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アベニールと
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車種

日産 アベニール

1998年8月〜2005年10月

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シトロエン エグザンティア

1993年10月〜2001年10月

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購入価格

新車価格帯

169〜295万円

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50
100
200
300
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500～

299〜419万円

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中古車価格帯

28.1〜195万円

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55〜177万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ ワゴン セダン・ワゴン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4650mm

  • 1695mm

  • 1450mm

  • 4525mm

  • 1755mm

  • 1400mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1890mm

  • 1435mm

  • 1195mm

  • 1855mm

  • 1465mm

  • 1145mm
10・15モード燃費 8.8～14.8km/l 8.5～9km/l
排気量 1769～1998cc 1998～2946cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/軽油/無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.8(45)

  • 外観4.0
  • 乗り心地4.0
  • 内装3.8
  • 装備3.9
  • 走行性能3.8
  • 価格3.9
  • 燃費・経済性3.5
外観 4.0
内装 3.8
走行 3.8
燃費 3.5
乗り心地 4.0
装備 3.9
価格 3.9
3.3

【所有期間または運転回数】 ２０００年から今も乗り続けています。 【総合評価】 見た目大きく感じます。スポーツカータイプと比べると飛び跳ねた感じが購入時しましたが運転しやすい車です。 【良い点】 荷室が広い。購入するきっかけの一つでした。 【悪い点】 もう少し室内が静かな方が個人的には良い。 燃費がもう少し良いとうれしい。
3.3

【所有期間または運転回数】１２年間毎日 【総合評価】アテ−サはすばらしい！！ 【良い点】フルタイム４ＷＤなのでトラクションが変わらないのでコントロールしやすい 【悪い点】燃費　ＬＳＤがセンターのみ
4.4

【所有期間または運転回数】 １０年 【総合評価】 機敏なハンドリングが出来るので、乗り心地も悪くありません。 【良い点】 ボディサイズを最大限に生かしたワイドでスタイリッシュなデザインが魅力的です。スタイリッシュで利便性の高い車です。また、荷室の容量が十分なのも嬉しいです。 【悪い点】 パワステがありますが、ハンドリングが少しダルく感じます。リアシートに大人の方が座ると、少し窮屈感を感じると思います。
4.4

【総合評価】 走行性、快適性、デザイン性　ほぼ満足できる 【良い点】 視界が広くて運転は比較的簡単にできます。 【悪い点】 車内が狭いと個人的に感じました！。
4.6

【総合評価】この車を知っている人はかなり少ないかとおもいますが、 当時は大人気で購入がたいへんだった、おもいでがありあります。 昔の車なので装備は全くだめですが、エンジンの丈夫さは一番だと思います 【良い点】 【悪い点】

4.2(6)

  • 外観4.5
  • 乗り心地5.0
  • 内装4.3
  • 装備4.0
  • 走行性能4.0
  • 価格3.8
  • 燃費・経済性3.7
外観 4.5
内装 4.3
走行 4.0
燃費 3.7
乗り心地 5.0
装備 4.0
価格 3.8
3.7

【総合評価】 　車高調が標準で装備されているフランス車。シャープなデザインの割に 　使い勝手が良いワゴンボディ。巡航時に本領発揮するエンジンとオートマ 　のセッティング。高速道路で快適な浮遊感を感じさせるハイドロサス。 　陸を走る水中翼船。ふかふかのシートに埋もれて夢見る世界へ行こう。 　ただし船酔いに注意。 【良い点】 　乗り心地がドタバタしないこと。内装が所有者に媚びないところ。 　世界のどこを探してもこれだけ「油が乗った」車が存在しないこと。 　 【悪い点】 　フランス流あるいはヨーロッパ大陸向きのセッティングのままなので 　加減速の多い日本では使いにくいこと。エコカーよりも高燃費になる 　こと。　足回りの構造が複雑で修理や調整に「脂汗」が出そうなこと。
4.1

【総合評価】 マイナートラブルはあるが故障の少なさ、乗り心地の良さ等国産車にない味わいがあり長期間乗っても飽きない。 【良い点】 思ったより少ないトラブルと疲れないシート、高速時の乗り心地の良さ。 塗装のヤレの少なさ 【悪い点】 加速の悪さ、剛性のなさ、ヘッドライトの暗さ
4.1

【総合評価】BXとは比較にならない信頼性 【良い点】やっとマニア車から一般車になりました。希薄になりましたがシトロエンらしさも味わえます。最高レベルの高速走行時のフラット感。 【悪い点】ハマってしまうと他の車に換えられなくなります。
4.1

【総合評価】 とても良いです。 【良い点】 エンジンのトルクが低速でたっぷりあるので扱いやすく、ハイドラクティブならではの乗り心地は最高です。また、空調のファンの音も静かで快適きです。 【悪い点】 国産車などと比べると加速が劣ります。
4.0

【総合評価】 他に乗りたい車がありません。 【良い点】 スフィアをユル球に変えました。高速で１００Km のクルージングなら、乗り心地良し、燃費も良好。どこまでも行けそうです。 【悪い点】 １０年以上前の旧車です。多少のことは目をつぶりましょう。
みんなのレビュー
3.3

【所有期間または運転回数】 ２０００年から今も乗り続けています。 【総合評価】 見た目大きく感じます。スポーツカータイプと比べると飛び跳ねた感じが購入時しましたが運転しやすい車です。 【良い点】 荷室が広い。購入するきっかけの一つでした。 【悪い点】 もう少し室内が静かな方が個人的には良い。 燃費がもう少し良いとうれしい。
3.3

【所有期間または運転回数】１２年間毎日 【総合評価】アテ−サはすばらしい！！ 【良い点】フルタイム４ＷＤなのでトラクションが変わらないのでコントロールしやすい 【悪い点】燃費　ＬＳＤがセンターのみ
4.4

【所有期間または運転回数】 １０年 【総合評価】 機敏なハンドリングが出来るので、乗り心地も悪くありません。 【良い点】 ボディサイズを最大限に生かしたワイドでスタイリッシュなデザインが魅力的です。スタイリッシュで利便性の高い車です。また、荷室の容量が十分なのも嬉しいです。 【悪い点】 パワステがありますが、ハンドリングが少しダルく感じます。リアシートに大人の方が座ると、少し窮屈感を感じると思います。
4.4

【総合評価】 走行性、快適性、デザイン性　ほぼ満足できる 【良い点】 視界が広くて運転は比較的簡単にできます。 【悪い点】 車内が狭いと個人的に感じました！。
4.6

【総合評価】この車を知っている人はかなり少ないかとおもいますが、 当時は大人気で購入がたいへんだった、おもいでがありあります。 昔の車なので装備は全くだめですが、エンジンの丈夫さは一番だと思います 【良い点】 【悪い点】

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3.7

【総合評価】 　車高調が標準で装備されているフランス車。シャープなデザインの割に 　使い勝手が良いワゴンボディ。巡航時に本領発揮するエンジンとオートマ 　のセッティング。高速道路で快適な浮遊感を感じさせるハイドロサス。 　陸を走る水中翼船。ふかふかのシートに埋もれて夢見る世界へ行こう。 　ただし船酔いに注意。 【良い点】 　乗り心地がドタバタしないこと。内装が所有者に媚びないところ。 　世界のどこを探してもこれだけ「油が乗った」車が存在しないこと。 　 【悪い点】 　フランス流あるいはヨーロッパ大陸向きのセッティングのままなので 　加減速の多い日本では使いにくいこと。エコカーよりも高燃費になる 　こと。　足回りの構造が複雑で修理や調整に「脂汗」が出そうなこと。
4.1

【総合評価】 マイナートラブルはあるが故障の少なさ、乗り心地の良さ等国産車にない味わいがあり長期間乗っても飽きない。 【良い点】 思ったより少ないトラブルと疲れないシート、高速時の乗り心地の良さ。 塗装のヤレの少なさ 【悪い点】 加速の悪さ、剛性のなさ、ヘッドライトの暗さ
4.1

【総合評価】BXとは比較にならない信頼性 【良い点】やっとマニア車から一般車になりました。希薄になりましたがシトロエンらしさも味わえます。最高レベルの高速走行時のフラット感。 【悪い点】ハマってしまうと他の車に換えられなくなります。
4.1

【総合評価】 とても良いです。 【良い点】 エンジンのトルクが低速でたっぷりあるので扱いやすく、ハイドラクティブならではの乗り心地は最高です。また、空調のファンの音も静かで快適きです。 【悪い点】 国産車などと比べると加速が劣ります。
4.0

【総合評価】 他に乗りたい車がありません。 【良い点】 スフィアをユル球に変えました。高速で１００Km のクルージングなら、乗り心地良し、燃費も良好。どこまでも行けそうです。 【悪い点】 １０年以上前の旧車です。多少のことは目をつぶりましょう。

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