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ＶＷサンタナと
ディスカバリー４の車種比較ページ

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車種

日産 ＶＷサンタナ

1987年1月〜1990年5月

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ランドローバー ディスカバリー４

2009年6月〜2013年11月

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購入価格

新車価格帯

188〜254万円

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500～

674〜796万円

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中古車価格帯

-万円

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130〜428万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4530mm

  • 1690mm

  • 1395mm

  • 4850mm

  • 1920mm

  • 1890mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1775mm

  • 1425mm

  • 1150mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
10・15モード燃費 7.7～10.2km/l 6～6km/l
排気量 1780～1994cc 4999～4999cc
駆動方式 FF フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 7～7名

クルマレビュー

総合評価

4.2(5)

  • 外観4.6
  • 乗り心地4.4
  • 内装4.8
  • 装備4.0
  • 走行性能4.0
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性3.6
外観 4.6
内装 4.8
走行 4.0
燃費 3.6
乗り心地 4.4
装備 4.0
価格 4.0
4.3

【総合評価】 乗りやすさ抜群なので運転していて疲れません。 【良い点】 座り心地が良いので運転が楽しいです。 【悪い点】 馬力がもう少しあればと感じました。
3.7

【総合評価】 【良い点】 直線の安定さが運転してて心地よかった覚えがあります 【悪い点】 ハンドルが重い
5.0

【総合評価】 とても安定感があり、乗り心地最高です。 【良い点】 ゆったりとした室内空間と、ゴージャスな雰囲気がたまらない。 【悪い点】 燃費に、やや不安感をもつ。
3.3

【総合評価】 たまに乗ると、乗り心地、後部座席が広いので、案外良い。 【良い点】おもに見た目がよい。安定性も高く非常によい。 【悪い点】少しドアが小さく乗りにくい。少し乗りごごちが悪く硬い感じがする。
4.7

【総合評価】 とても安定感があり、乗り心地最高です。 【良い点】 ゆったりとした室内空間と、ゴージャスな雰囲気がたまらない。 【悪い点】 燃費に、やや不安感をもつ。

4.1(10)

  • 外観4.3
  • 乗り心地4.1
  • 内装4.3
  • 装備4.2
  • 走行性能4.2
  • 価格3.9
  • 燃費・経済性3.3
外観 4.3
内装 4.3
走行 4.2
燃費 3.3
乗り心地 4.1
装備 4.2
価格 3.9
3.7

【所有期間や運転回数】 新車で購入して８年目７万キロ走りました。 【このクルマの良い点】 最小回転半径５。５メートルなので近所のスーパーの地下駐車場もスイスイです。　 ５リットル３７５馬力あるので車重が重くても全く問題ありません。高速道路もゆったり走れます。　 ボディーは大きいですが見切りが良いので狭い路地や駐車場でも不自由ありません。 意外と重宝しているのは、汚れ防止加工がされているカーペットです。コーヒーをこぼしても、汚れたキャンプ用品を積んでも、簡単に拭き取れます。 また予想外に経年変化以外に重大なトラブルがないこと。 【このクルマの気になる点】 みなさん指摘されているように、燃費５６キロ・リットル。 ７万キロ走行までに、交換したものは、５万キロ付近で右フロントエアサスからエア漏れがあり交換、続けてエアサスポンプ交換、６万キロ付近でフトント左右ロアアームとブレーキローター、といったところです。そのた 【総合評価】 他に欲しい車がないのでおそらく１０万キロ以上乗り続けると思います。
4.7

【所有期間または運転回数】 オフの時に乗る 【総合評価】 満足、前々から乗りたかったので、嬉しいです。 【良い点】 ゆったりできて、落ち着いた雰囲気が良い 【悪い点】 燃費や税金関連。。。。。
4.3

【所有期間または運転回数】 オフの時しか乗らないため、まだまだこれからだが楽しみ?\; 【総合評価】 満足、もっと走破性を楽しみたい 【良い点】 ラグジュアリー感が良い、 【悪い点】 使い慣れてないため、操作がわからないことが。。。
4.9

【所有期間または運転回数】　納車されました 【総合評価】　お気に入り 【良い点】　使い勝手がよい 【悪い点】　燃費が気になる
3.7

【総合評価】 　超プレミアムＳＵＶ、レンジローバーの弟分にあたるカジュアルＳＵＶとして登場したディスカバリーですが、３代目、そして''０９年登場の４代目モデルになって、装備やパフォーマンスは兄貴分に匹敵するほどになりました。キャラクターの違いは、こちらは３列シートの７人乗りであること。初期型は５．０ｌＶ８などというとんでもないユニットを搭載していましたが、''１４年モデルからは３．０ｌＶ６スーパーチャージドにダウンサイジング。それでもＶ８に負けないパワフルな走りを披露します。 【良い点】 　見切りのいいスクエアなボディ、独自のドライビングポジションも見切りや視界のよさに貢献しています。３列目シートは分割式でフラットにたため、ラゲッジルームの収容力もこのサイズのＳＵＶではトップクラスです。デコボコの地形でも粘り強いグリップを生むクロスリンク・エアサスペンションや、駆動力を電子制御するテレインレスポンスなど、ハイテク技術も満載！ 【悪い点】 ''１４年モデルから、本格オフロード車の証とも言えるローレンジ・トランスファが廃止されました。電子制御で走りはカバーできる、という考えからでしょうが、オフロードファンには寂しいかぎり……。
みんなのレビュー
4.3

【総合評価】 乗りやすさ抜群なので運転していて疲れません。 【良い点】 座り心地が良いので運転が楽しいです。 【悪い点】 馬力がもう少しあればと感じました。
3.7

【総合評価】 【良い点】 直線の安定さが運転してて心地よかった覚えがあります 【悪い点】 ハンドルが重い
5.0

【総合評価】 とても安定感があり、乗り心地最高です。 【良い点】 ゆったりとした室内空間と、ゴージャスな雰囲気がたまらない。 【悪い点】 燃費に、やや不安感をもつ。
3.3

【総合評価】 たまに乗ると、乗り心地、後部座席が広いので、案外良い。 【良い点】おもに見た目がよい。安定性も高く非常によい。 【悪い点】少しドアが小さく乗りにくい。少し乗りごごちが悪く硬い感じがする。
4.7

【総合評価】 とても安定感があり、乗り心地最高です。 【良い点】 ゆったりとした室内空間と、ゴージャスな雰囲気がたまらない。 【悪い点】 燃費に、やや不安感をもつ。

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3.7

【所有期間や運転回数】 新車で購入して８年目７万キロ走りました。 【このクルマの良い点】 最小回転半径５。５メートルなので近所のスーパーの地下駐車場もスイスイです。　 ５リットル３７５馬力あるので車重が重くても全く問題ありません。高速道路もゆったり走れます。　 ボディーは大きいですが見切りが良いので狭い路地や駐車場でも不自由ありません。 意外と重宝しているのは、汚れ防止加工がされているカーペットです。コーヒーをこぼしても、汚れたキャンプ用品を積んでも、簡単に拭き取れます。 また予想外に経年変化以外に重大なトラブルがないこと。 【このクルマの気になる点】 みなさん指摘されているように、燃費５６キロ・リットル。 ７万キロ走行までに、交換したものは、５万キロ付近で右フロントエアサスからエア漏れがあり交換、続けてエアサスポンプ交換、６万キロ付近でフトント左右ロアアームとブレーキローター、といったところです。そのた 【総合評価】 他に欲しい車がないのでおそらく１０万キロ以上乗り続けると思います。
4.7

【所有期間または運転回数】 オフの時に乗る 【総合評価】 満足、前々から乗りたかったので、嬉しいです。 【良い点】 ゆったりできて、落ち着いた雰囲気が良い 【悪い点】 燃費や税金関連。。。。。
4.3

【所有期間または運転回数】 オフの時しか乗らないため、まだまだこれからだが楽しみ?\; 【総合評価】 満足、もっと走破性を楽しみたい 【良い点】 ラグジュアリー感が良い、 【悪い点】 使い慣れてないため、操作がわからないことが。。。
4.9

【所有期間または運転回数】　納車されました 【総合評価】　お気に入り 【良い点】　使い勝手がよい 【悪い点】　燃費が気になる
3.7

【総合評価】 　超プレミアムＳＵＶ、レンジローバーの弟分にあたるカジュアルＳＵＶとして登場したディスカバリーですが、３代目、そして''０９年登場の４代目モデルになって、装備やパフォーマンスは兄貴分に匹敵するほどになりました。キャラクターの違いは、こちらは３列シートの７人乗りであること。初期型は５．０ｌＶ８などというとんでもないユニットを搭載していましたが、''１４年モデルからは３．０ｌＶ６スーパーチャージドにダウンサイジング。それでもＶ８に負けないパワフルな走りを披露します。 【良い点】 　見切りのいいスクエアなボディ、独自のドライビングポジションも見切りや視界のよさに貢献しています。３列目シートは分割式でフラットにたため、ラゲッジルームの収容力もこのサイズのＳＵＶではトップクラスです。デコボコの地形でも粘り強いグリップを生むクロスリンク・エアサスペンションや、駆動力を電子制御するテレインレスポンスなど、ハイテク技術も満載！ 【悪い点】 ''１４年モデルから、本格オフロード車の証とも言えるローレンジ・トランスファが廃止されました。電子制御で走りはカバーできる、という考えからでしょうが、オフロードファンには寂しいかぎり……。

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