セドリック・シーマとディアマンテの車種比較（日産）

セドリック・シーマと
ディアマンテの車種比較ページ

選択している車種	日産セドリック・シーマ 1989年8月～1991年8月車種を選択	三菱ディアマンテ 1995年1月～2005年12月車種を選択

購入価格

新車価格帯	374～471万円 0 50 100 200 300 400 500～	229～440万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	34.8～150万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	ハードトップ	ハードトップ
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4890mm 1770mm 1400mm	4805mm 1785mm 1435mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1940mm 1460mm 1150mm	2030mm 1490mm 1160mm
10・15モード燃費	7.6～8km/l	―km/l
排気量	2960～2960cc	2497～2972cc
駆動方式	FR	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

【所有期間または運転回数】５年。【総合評価】シーマ現象をまた世間様が話題に。知り合いの初代シーマはデビュー時大きくヨーロピアンスタイルで斬新でした。かっこいい、上品で高級、走りも大排気量ターボで速い。リアをハの時になって発進。ドッカンターボで燃費もリッター３から５キロ。でもバブルで売れまくって日産のドル箱は凄かった。日本のいい時代？セドグロ付きの車名でしたが今はシーマが君臨。時代の流れは恐るべき。乗り心地も当事の日産得意のフワフワ感でアメ車なみの走る社長室で超素晴らしかった。セダン不人気の中、現在のシーマ現象を日産出せないか？ＳＵＶと軽自動車だらけでミニバンも家族用で走ってますがセダン復活を願いたい。外国セダンは人気あるが？【良い点】かっこいい高級、上品セダン。サイドミラーの形状やセンターピラーレスで斬新かつおしゃれ。【悪い点】巨体を速く走らせるために燃費は最悪。対抗馬のトヨタに火を付けてしまった？大排気量時代の到来で車が巨大化する先駆車かな？やはりデザインが売行きを左右するからデザインの意味合いは超大切で個性さが大事。

4.6

【総合評価】９０点【良い点】高級感は絶品です。少し玄人向け。当時高級車と言われるほとんどの車が５ナンバーのスペックをそろえていましたが、シーマに関しては数少ない3ナンバーのみ限定車種。見た目と言い走行性を言い満足度は１００％です。【悪い点】この手の車種には仕方のない事ですが、あえて言うならやはり燃費が悪いこと。これは我慢しないといけないですね。

3.7(12)

外観3.9
乗り心地4.2
内装3.9
装備3.8
走行性能4.0
価格3.3
燃費・経済性2.7

外観	3.9
内装	3.9
走行	4.0
燃費	2.7
乗り心地	4.2
装備	3.8
価格	3.3

3.6

【所有期間または運転回数】【総合評価】大人のセダンといった感じ【良い点】静かな室内と乗り心地のいい足回り、整ったインパネまわりなど上質感を感じます。【悪い点】古い車なのでエコ的なイメージではないです。

3.0

【総合評価】馬力もあるし、ちょっとした遠出には問題ないが、ＴＯＹＯＴＡ、日産の同クラスに比べると見劣りします。【良い点】故障しにくく、頑丈であること。【悪い点】音響やシートなど、同等クラスの他メーカーに比べるとずいぶん見劣りする。地方部在住の中間管理職など、固い仕事の年輩の方などにはいいかもしれないが、ＶＩＰセダン希望の若者には合わないかも。

4.6

【総合評価】不満な点が見当たらないほど自分にとっては最高の車でした。何年か乗って車を買換えましたがその間センターポール以外は無故障で次に数名の友人が譲ってくれと名乗りを上げるくらい周囲の人からも好評でした。【良い点】 BMWに似たスタイル。（当時のBMW5シリーズをモデルにデザインされたから似ていて当たり前か）内装の作りも良く1クラス上のセドリックにも引けを取らない豪華さ。アクセルを踏み込んでもグッとくるパンチ力ある加速はしませんでしたがトルク感があり、そこが「高級車」らしい走りだと感じていました。あと乗り心地も最高です。500キロ連続運転しても疲れをほとんど感じませんでした。【悪い点】特に不満を感じる所はありませんでした。あえて言えば　コーナーポールが保障期間中に2回も壊れた。

3.4

【総合評価】 2.5リッタークラスの先駆けでした【良い点】押し出しの強いスタイル、トルクフルなV6エンジン、新型で出たばかりのころに乗っていると注目度抜群でした。カッコよかったなぁ～【悪い点】ハイオク仕様のエンジン、でかいタイヤ、大柄な車体と、維持するのは大変だったよう。おまけにイメージカラーが黒ではパーソナル使用では難があった。なので親父は初回の車検を待たず下取りに出したと思う。あのころあんなに売れたのに、いまではほとんど見かけなくなってしまい、寂しい限り。

3.3

【総合評価】バブル期に企画されたための悲劇のクルマ。カッコ良かったけどなぁ【良い点】当時はアウディよりもカッコ良く見えた。塊感のあるデザイン、大径ホイールなど、国産車にしては出色だった。V6エンジンはトルク感にあふれていて、運転が楽。少し取り回しに難があった。【悪い点】中途半端な電子技術。カーナビが普及する前夜なので仕方ないか。燃費は最悪。父親のお古を譲り受けなかった原因でもある。もう少し三菱が頑張ってくれていればもっと息の長いモデルになっただろうに、残念である。

みんなのレビュー

4.0

4.6

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