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PROTO CORPORATION

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セドリック・シーマと
ライトエースワゴンの車種比較ページ

選択している
車種

日産 セドリック・シーマ

1989年8月〜1991年8月

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トヨタ ライトエースワゴン

1989年9月〜1996年10月

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購入価格

新車価格帯

374〜471万円

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89〜309万円

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中古車価格帯

-万円

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128〜228万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ハードトップ ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4890mm

  • 1770mm

  • 1400mm

  • 4395mm

  • 1685mm

  • 1945mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 1940mm

  • 1460mm

  • 1150mm

  • 3025mm

  • 1555mm

  • 1350mm

10・15モード燃費 7.6~8km/l 7.8~12.6km/l
排気量 2960~2960cc 1486~2184cc
駆動方式 FR FR、パートタイム4WD、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン/軽油
乗車定員 5~5名 5~9名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.0

【所有期間または運転回数】 5年。 【総合評価】 シーマ現象をまた世間様が話題に。 知り合いの初代シーマはデビュー時大きくヨーロピアンスタイルで斬新でした。かっこいい、上品で高級、走りも大排気量ターボで速い。リアをハの時になって発進。ドッカンターボで燃費もリッター3から5キロ。でもバブルで売れまくって日産のドル箱は凄かった。 日本のいい時代?セドグロ付きの車名でしたが今はシーマが君臨。時代の流れは恐るべき。乗り心地も当事の日産得意のフワフワ感でアメ車なみの走る社長室で超素晴らしかった。セダン不人気の中、現在のシーマ現象を日産出せないか? SUVと軽自動車だらけでミニバンも家族用で走ってますがセダン復活を願いたい。外国セダンは人気あるが? 【良い点】 かっこいい高級、上品セダン。 サイドミラーの形状やセンターピラーレスで斬新かつおしゃれ。 【悪い点】 巨体を速く走らせるために燃費は最悪。 対抗馬のトヨタに火を付けてしまった? 大排気量時代の到来で車が巨大化する先駆車かな?やはりデザインが売行きを左右するからデザインの意味合いは超大切で個性さが大事。

4.6

【総合評価】 90点 【良い点】 高級感は絶品です。少し玄人向け。当時高級車と言われるほとんどの車が5ナンバーのスペックをそろえていましたが、シーマに関しては数少ない3ナンバーのみ限定車種。見た目と言い走行性を言い満足度は100%です。 【悪い点】 この手の車種には仕方のない事ですが、あえて言うならやはり燃費が悪いこと。これは我慢しないといけないですね。

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2.7

【総合評価】 走りも安定していて、荷物もたくさん積めるので、とても使い勝手のいい車です 【良い点】 視界が広くて、車内もひろいのでゆったりできてとても楽な車です 【悪い点】 小回りがあまり利かないです。後方の視界がすこし見ずらいです。

3.1

【総合評価】 視界が広くて、車内もひろいのでゆったりできてとても楽な車です。 【良い点】 小回りがあまり利かないです。後方の視界がすこし見ずらいです。 【悪い点】 走りも安定していて、荷物もたくさん積めるので、とても使い勝手のいい車です。

4.1

【総合評価】 積載スペースの広さが魅力の一台です。物の積み下ろしもとてもしやすいので、毎日便利に使える車です。 【良い点】 クセのない運転席周りで、誰でも安心して運転できます。 【悪い点】 飾り気ないのでこだわって乗りたい方には寂しく感じるかもしれません。

4.1

【総合評価】 中古で購入後十数年乗ってます。時々の故障はあるものの、エンジンはとっても丈夫。まだまだ使えます。5ナンバー最大級の広さと座席の居住性は短距離長距離問わず快適です。デザインはもうクラッシックの領域に入り町で見ることもほとんどないカタチとなり逆に妙な優越感さえ感じたりします。四駆は大抵の道路状況でも対応でき、子供が小さかった頃はキャンプでも活躍しました。ホームセンターでの大きな買い物も大丈夫。こんなに便利な車はありませんね。 【良い点】 ノーズの短さが視界を広くし運転しやすいです。小回りも良く利きます。人も荷物もたくさん乗れます。特急列車の様に対面シートにもなります。 【悪い点】 重たいため燃費は良くないです。7キロ/リッター。座席下のエンジンは冬はいいけれど夏はとても暑いです。

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