オーラと５００Ｓの車種比較（日産）｜中古車なら【グーネット中古車】

オーラと
５００Ｓの車種比較ページ

選択している車種	日産オーラ 2021年8月～［発売中］車種を選択	フィアット５００Ｓ 2013年4月～2019年9月車種を選択

購入価格

新車価格帯	261～353万円 0 50 100 200 300 400 500～	225～246万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	116.9～452万円 0 50 100 200 300 400 500～	20～198万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ハッチバック	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4045mm 1735mm 1525mm	3610mm 1625mm 1515mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2030mm 1445mm 1240mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	22.7～27.2km/l	―km/l
排気量	1198～1198cc	875～875cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	4～4名

【このクルマの良い点】オーラは、進化したｅ－ｐｏｗｅｒがもたらす快適な走りを体感できます。最初に気に入ったのは走行性と静寂性。電気モーターですが発進直後から優れたトルクを発揮し、低速走行からスムーズに加速します。エンジンが働くことなく走ることができるＥＶモードを使うと、少々モーター音がする程度で本当に静かです。１歳の子どももぐっすり寝たまま起きません。特に市街地や渋滞時でストップ・ゴーが続くときにはＥＶモードを使っています。加えて、燃費性能にも大きな満足を得られました。ｅ－ＰＯＷＥＲシステムはエンジンを発電機として利用し、走行用の電気モーターを効率的に動かすため、非常に経済的な走行が可能です。実際の燃費データでは、３０ｋｍ／Ｌという驚くべき燃費効率でした。車内空間についても大満足。３層構造のシートがしっかり体にフィットするので、コンパクトカーに載っているときと比べて肩や背中の痛みを感じなくなりました。家族や友人とのドライブでも、乗員全員が快適に過ごせます。【総合評価】安全性能についても高い信頼性があります。衝突回避支援システムや車線維持アシストなどの最新の安全装備が搭載されており、高速道路を長時間運転する時にかかるドライバーの負担を減らしてくれるので、旅行などでの安心感があります。また、日産リーフから受け継がれる日産の電気自動車技術が込められているため、パワー不足といった部分も全く感じませんでした。加速時も高速走行時も安定しており、むしろガソリン車よりもトルクを強く感じます。ただ、ちょっと気になったのは、段差などのショックが座席へ伝わりやすく、揺さぶられる感じがあること。シートのクッションが厚めなのでまだ抑えられているとは思いますが、サスの効きが弱いと思いました。とは言え、日産　オーラ　ｅ－ＰＯＷＥＲは静寂な走行と優れた燃費性能、快適な車内空間、高い安全性能など、多くの良い点が詰まった一台です。都市部から郊外まで幅広いシーンで活躍する実力派ＥＶ車としておすすめしたい一台です。

4.7

【このクルマの良い点】シートが疲れない【総合評価】ｅ－ＰＯＷＥＲなので、坂道なんかも楽々。ストレス感じず運転できるのが、気に入ってますが、長距離運転のときに疲れ方が軽減されるのは、シートのおかげなのかなぁと思います。インテリアは高級感もあって良いです。エクステリアは、正直ちょっと好みでは無いですが、総合的に良い車です。バックするときの音がＵＦＯみたいで、ちょっと恥ずかしいのが難点

3.9(4)

外観4.5
乗り心地3.0
内装4.5
装備3.3
走行性能4.0
価格3.5
燃費・経済性4.5

外観	4.5
内装	4.5
走行	4.0
燃費	4.5
乗り心地	3.0
装備	3.3
価格	3.5

4.1

【このクルマの良い点】個性の塊。日本車にはない強烈なインパクト、見た目に似つかわしくない動力性能、決して速くはないが必要にして十分！使いにくさも魅力の一つ。【総合評価】これ乗っちゃうと、似たような車格の日本車には乗れなくなります。

4.0

【所有期間または運転回数】試乗。【総合評価】可愛くおしゃれに乗れて経済的で移動も楽で走りも最高。完璧に乗れて運転が楽しい。最近、よく見かけるフィアット５００、車種も多くＮＡ、ターボ、好みで選択するのも楽しい。女性人気は凄く、またよく似合っている。かっこいい。年齢層問わずオールで使えそうな価値ある一台。アッパレイタリア車。【良い点】デザインと軽快な走り。見ても乗ってもソソル、イタリア車。纏りある内容で憎めない存在。内装はおしゃれすぎて国産車にはまずない上品さ。いっさい手抜きなしで作っていて芸術作品車。【悪い点】５００Ｘの広々ＳＵＶや５００のバリエーションでライフスタイルで選びたいが、スタイルやデザインで５００はＥＶでも生き残れそう。

4.1

【所有期間または運転回数】【総合評価】元気なイタリアのお洒落な小僧感が堪らない。【良い点】小回りとやんちゃな感じ【悪い点】足元狭し

3.3

【所有期間または運転回数】５日【総合評価】まだ、乗りなれていない為、今後に期待したい。【良い点】コンパクトカーにしては作りが良い。　　　　　　排気音、ドアを閉めた時の音。　　　　　個性的なスタイリング。　　　　　そこそこの低燃費。　　　　　【悪い点】荷物が乗らない。　　　　　エアコン使用時の登板力。　　　　　オーディオ。　　　　　乗り心地。（ビルシュタイン装着車だから仕方なし？）　　　　　フィエールキャップが開けづらい。　　　　　ドアに比べハッチバックの剛性が弱い。　　　　　車検証を入れるスペースが無い。

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【所有期間または運転回数】【総合評価】元気なイタリアのお洒落な小僧感が堪らない。【良い点】小回りとやんちゃな感じ【悪い点】足元狭し

3.3

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