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オーラと
ミラジーノ1000の車種比較ページ

選択している
車種

日産 オーラ

2021年8月〜[発売中]

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ダイハツ ミラジーノ1000

2002年8月〜2004年11月

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購入価格

新車価格帯

261〜353万円

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108〜134万円

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中古車価格帯

119.3〜373.2万円

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39〜124.8万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ハッチバック ハッチバック
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4045mm

  • 1735mm

  • 1525mm

  • 3415mm

  • 1495mm

  • 1425mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 2030mm

  • 1445mm

  • 1240mm

  • 1720mm

  • 1220mm

  • 1180mm

WLTCモード燃費 22.7~27.2km/l km/l
排気量 1198~1198cc 989~989cc
駆動方式 FF、フルタイム4WD FF、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5~5名 4~4名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.4

【このクルマの良い点】 加速感・静粛性が高く、インテリアも高級感がある。ナビの分割表示などが自由に出来れば尚良かった。BOSEスピーカーは素晴らしい音で車に乗りながら臨場感のある音楽を聴ける。 【総合評価】 メルセデスベンツからのダウンサイズで選択したが素晴らしいプレミアムコンパクトカーだと思います。

4.4

【このクルマの良い点】 オーラは、進化したe−powerがもたらす快適な走りを体感できます。 最初に気に入ったのは走行性と静寂性。電気モーターですが発進直後から優れたトルクを発揮し、低速走行からスムーズに加速します。エンジンが働くことなく走ることができるEVモードを使うと、少々モーター音がする程度で本当に静かです。1歳の子どももぐっすり寝たまま起きません。特に市街地や渋滞時でストップ・ゴーが続くときにはEVモードを使っています。 加えて、燃費性能にも大きな満足を得られました。e−POWERシステムはエンジンを発電機として利用し、走行用の電気モーターを効率的に動かすため、非常に経済的な走行が可能です。実際の燃費データでは、30km/Lという驚くべき燃費効率でした。 車内空間についても大満足。3層構造のシートがしっかり体にフィットするので、コンパクトカーに載っているときと比べて肩や背中の痛みを感じなくなりました。家族や友人とのドライブでも、乗員全員が快適に過ごせます。 【総合評価】 安全性能についても高い信頼性があります。衝突回避支援システムや車線維持アシストなどの最新の安全装備が搭載されており、高速道路を長時間運転する時にかかるドライバーの負担を減らしてくれるので、旅行などでの安心感があります。 また、日産リーフから受け継がれる日産の電気自動車技術が込められているため、パワー不足といった部分も全く感じませんでした。加速時も高速走行時も安定しており、むしろガソリン車よりもトルクを強く感じます。 ただ、ちょっと気になったのは、段差などのショックが座席へ伝わりやすく、揺さぶられる感じがあること。シートのクッションが厚めなのでまだ抑えられているとは思いますが、サスの効きが弱いと思いました。 とは言え、日産 オーラ e−POWERは静寂な走行と優れた燃費性能、快適な車内空間、高い安全性能など、多くの良い点が詰まった一台です。都市部から郊外まで幅広いシーンで活躍する実力派EV車としておすすめしたい一台です。

4.7

【このクルマの良い点】 シートが疲れない 【総合評価】 e−POWERなので、坂道なんかも楽々。ストレス感じず運転できるのが、気に入ってますが、長距離運転のときに疲れ方が軽減されるのは、シートのおかげなのかなぁと思います。 インテリアは高級感もあって良いです。 エクステリアは、正直ちょっと好みでは無いですが、総合的に良い車です。 バックするときの音がUFOみたいで、ちょっと恥ずかしいのが難点

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4.0

【このクルマの良い点】 燃費は良いです。リッター20キロ近く走ります。 660CCターボのような「どっかん加速」はありませんが、軽自動車プラス440CCの野太いトルクを感じます。 年数が経っても、このクルマの味わいは現代に通じます。 クルマ自体は6万キロの走行ですが、シートなどのへたりもなく距離相応のボンネット内部は作為的な部分もなく、20年以上の歴史を感じられる状態でしたが、車検付き販売の条件も手伝ってか、バッテリーはじめ主要交換部分はすべて新品になっていました。ZEROさんの思いやりが感じられました。 ミラジーノ1000は「ノーマルにまま乗るクルマ」と感じました。さすがにホーンだけは替えようと思っていますが、レトロなオレンジライトに哀愁を感じます。こういった質の高いクルマにこだわりを持ったショップさん、またご縁があったらよろしくお願い致します。 【総合評価】 みんなに「見られる」クルマです。多くの視線を感じながら走ることができます。

4.1

【所有期間または運転回数】約3年 【総合評価】総合的には☆5です。 【良い点】外観がクラッシックでかっこいい。ミニ好きなら乗って損はないと思います。安心の国産車ですし、マニュアルもあるのでオススメです。 【悪い点】パワー不足ですかね。高速走行だとエンジンが悲鳴をあげるので、ちょっと心配になります。まあ、軽自動車なので仕方ないですが。

5.0

【所有期間または運転回数】 週2回 【総合評価】 探しやすい 【良い点】 品揃え 【悪い点】 なし

4.9

【総合評価】 見た目は小さいですが、車内は閉塞感がなく、乗り心地も良いです。 【良い点】 見た目がクラシカルでとても気に入っています。 【悪い点】 燃費が今の車に比べたら劣ります。

3.9

【総合評価】 3.5から4くらいでしょうか。 【良い点】 まずは見た目のキュートさでしょうね。ローバーミニを模した雰囲気で、女性に人気があるのが分かるような気がします。遊び心のある、ロングヒット商品です。軽ですので、当然燃費も良いです。 【悪い点】 静粛性です。坂道や高速を運転する際は、やはりエンジンの音がうるさく感じますね。

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