ラティオとカルタスの車種比較（日産）｜中古車なら【グーネット中古車】

ラティオと
カルタスの車種比較ページ

選択している車種	日産ラティオ 2012年10月～2016年12月車種を選択	スズキカルタス 1989年7月～2001年11月車種を選択

購入価格

新車価格帯	138～178万円 0 50 100 200 300 400 500～	62～159万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	25～59万円 0 50 100 200 300 400 500～	53万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	セダン・ハッチバック・オープン・カブリオレ・コンバーチブル
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4455mm 1695mm 1495mm	4225mm 1690mm 1390mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2120mm 1390mm 1215mm	1790mm 1380mm 1155mm
JC08モード燃費	22.6～22.6km/l	―km/l
排気量	1198～1198cc	993～1590cc
駆動方式	FF	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	2～5名

クルマレビュー

総合評価

3.4(5)

外観2.8
乗り心地3.2
内装3.0
装備3.4
走行性能3.6
価格3.2
燃費・経済性4.4

外観	2.8
内装	3.0
走行	3.6
燃費	4.4
乗り心地	3.2
装備	3.4
価格	3.2

3.0

所有期間または運転回数納車後１週間総合評価まあまあ良い点室内の広さ、荷室の大きさ。運転しやすい悪い点燃費は思ったほど良くない　格好も悪い　嫁指定で仕方なく購入

2.7

【総合評価】　かつてのティーダラティオの後継モデル。ラティオはタイで生産される４ドアセダンだが、ボディは取り回し性にすぐれる５ナンバーサイズでデザインされている。ベーシックなセダンという立ち位置にあるため実用性を重視したまとまりで内外装はビジネスライクなまとまりだ。キャビンスペースには余裕があり、トランクルームも広々として使いやすい。【良い点】　パワーユニットはマーチと同じ３気筒の１．２ＬにＣＶＴの組み合わせ。動力性能は並みのレベルにとどまるが、経済性はガソリンエンジン車としては高いほうだ。【悪い点】　デビュー直後のモデルは乗り心地が硬質でしなやかさが不足気味。ビジネスユースととしては十分なのだが、パーソナルユースとしてはカローラアクシオやグレイスに質感の面で太刀打ちすることはできない。

4.6

【所有期間または運転回数】【総合評価】】ランエボから乗り換えて高級感がありゆったりしたのが欲しいとおもったとき丁度よかった。内装外装の高級感があるところ。高級車ではないためＬＳなんかよりだいぶやすい。【良い点】単純にカッコいいエクステリアと適度な高級感を持つインテリアのバランスがよく、広さも走りもなかなか。【悪い点】ボディーが重たいので　燃費が高速でも伸びない。

3.3

【総合評価】家族所有で乗ることがあります。突き出た特徴が見出しにくい普通のセダンといったところです。【良い点】室内は広めで騒音も結構遮っているようで走行中は快適です。【悪い点】日産はどれもこんなデザインと思わせるフロントマスク。丸いデザインがかえって腫れぼったいイメージを漂わせるインテリアデザイン。

3.3

【総合評価】車を買い替えるにあたって代車で一か月ほど乗っていましたが、思った以上に満足しました。【良い点】 1200㏄ながら加速力も案外あって、高速道路での加速もスムーズでした。また燃費も案外よかったです。【悪い点】代車仕様だったこともあるのか、内装や装備陶はあまり期待できません。

3.9(3)

外観4.0
乗り心地4.0
内装3.7
装備3.7
走行性能4.0
価格4.3
燃費・経済性4.0

外観	4.0
内装	3.7
走行	4.0
燃費	4.0
乗り心地	4.0
装備	3.7
価格	4.3

3.1

【このクルマの良い点】スズキのカルタスは誰にでも扱える４ドアセダンです。やんわりとした外観そのままに、中身も優しい味つけになっています。１５００ｃｃのエンジンはとてもマイルドで、体に負担がかかるような反応はまったくありません。４ＡＴの繋がりもくせがないですね。ハンドリングもくせのない仕上がり。街中よりのセッティングといえるでしょう。足回りは柔らかめに造ってあり、運転中も快適でした。車内はなかなか広い印象で、さすがセダンといった印象です。運転席まわりはシンプルイズベスト。ごちゃごちゃしておらず、スイッチやメーター類が綺麗に整頓されています。シートも柔らかめに造ってありますね。セダンらしく後部トランクの使い勝手は抜群。多くの荷物を簡単に積み込めます。価格もお値打ちなので、初めて車を買う方やコスパの良い車を探している方にもおすすめです。思った以上に軽快な走りが楽しめるセダンですね。【総合評価】運転していて心地良さの感じられるセダンです。１５００ｃｃのエンジンはよく回り加速もスムーズ。低速トルクはそこまでありませんが、中速域からの伸びは優秀ですね。昔の車ですがエンジン性能は高いポテンシャルです。最新の安全機能や便利な機能は一切付いていませんが、通勤や買い物に使う程度なら不便さは感じないでしょう。スマートキーに慣れている方は、始動だけ少し面倒くさいかもしれませんね。車内はシンプルにまとめられており、価格なりの内装といったところ。広さはまずまずで、ファミリーユースにも十分な広さです。足回りが柔らかく乗り心地もよいですが、コーナーでは少しふわんふわんとした挙動があります。柔らかすぎると感じる場面もあるかもしれません。中古車市場での価格設定はとても安価です。装備は必要最低限ですが、街中を走れればよいというユーザーなら問題ないでしょう。燃費もまずまずですし、外観のデザインも好みの方はいるのではないでしょうか？

4.1

【総合評価】今でも近所の林道等に走りに出かけます。（全くのノーマルですよ）２速で100km迄引っ張れる実力があるので上り坂は大変気持ちの良い走りをしますが下りは全くだめ車です。まだまだ大変よく走りますが、見た目が少し悪くなったのとさすがに安全性や、乗り心地の点で人を乗せるのには気が引けるようになってきたので、買い換えも考えるようになりました。【良い点】 4WDで900kgジャストの軽いボディーに1.6L 100psのエンジンを搭載しているため普通の1500クラスの車に比べて、２割ぐらい余裕のある走りが出来ます。４ＷＤはシンプルなビスカス方式ですが、雪道、未舗装路共にかなりの実力があります　ハンドルをいっぱいに切ってもブレーキング現象は感じません。コンパクトな車体の割に室内は広く４人までならゆっくり乗れます。トランクの容量も大きい方だと思います。外観も空力に優れた、当時としてはバランスの良いスタイルです。今まで17年間毎日通勤買い物などに使っていますが大きなトラブルはありません。（定期交換部品以外に交換したのはフロントショック、マフラー、窓枠のゴムぐらいかな）遠出をすると１６ｋｍ／Ｌ以上走る燃費【悪い点】シフトフィーリングはあまり褒められません。素早いシフトは難しいです。さすがに最近の車に比べるとエンジン音、走行音共に大きいです。乗り心地も細かいショックが気になるカーブではふらつく等あまりよくありません４ＷＤと言っても特に車高が高くはないので未舗装路や雪道の轍では気を遣います。室内の建て付けも、当時のライバル車と比べてよくありませんブレーキ性能も良い方ではありません。また小さな車なのに税金保険ともに高いです。

4.6

【総合評価】コンパクトな車体で車重も軽く経済的で良く走る車だなと思います。エンジン性能がすばらしくて出足も加速も気持ち良く走行してくれます、エンジン音が心地良くて運転していて非常に楽しいですね。コンパクトな車体なので小回りがきいて駐車もしやすいですし運転がしやすいです。車重が軽いからなのか燃費がいいです、室内も見た目と違い広く感じます。気になる点は荷室がもう少し使いやすくなれば良いかなと感じました。【良い点】出足も加速もすばらしい。コンパクトな車体で小回りがきくので駐車もしやすい。室内空間が意外と広い。燃費がいいです。【悪い点】荷室がもう少し使いやすければいいかなと思います。

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