ラティオとビスタの車種比較（日産）｜中古車なら【グーネット中古車】

ラティオと
ビスタの車種比較ページ

選択している車種	日産ラティオ 2012年10月～2016年12月車種を選択	トヨタビスタ 1998年7月～2003年10月車種を選択

購入価格

新車価格帯	138～178万円 0 50 100 200 300 400 500～	169～260万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	26.8～75.5万円 0 50 100 200 300 400 500～	44.8万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4455mm 1695mm 1495mm	4670mm 1695mm 1505mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2120mm 1390mm 1215mm	2025mm 1445mm 1225mm
JC08モード燃費	22.6～22.6km/l	―km/l
排気量	1198～1198cc	1794～1998cc
駆動方式	FF	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油
乗車定員	5～5名	5～6名

クルマレビュー

総合評価

3.4(5)

外観2.8
乗り心地3.2
内装3.0
装備3.4
走行性能3.6
価格3.2
燃費・経済性4.4

外観	2.8
内装	3.0
走行	3.6
燃費	4.4
乗り心地	3.2
装備	3.4
価格	3.2

3.0

所有期間または運転回数納車後１週間総合評価まあまあ良い点室内の広さ、荷室の大きさ。運転しやすい悪い点燃費は思ったほど良くない　格好も悪い　嫁指定で仕方なく購入

2.7

【総合評価】　かつてのティーダラティオの後継モデル。ラティオはタイで生産される４ドアセダンだが、ボディは取り回し性にすぐれる５ナンバーサイズでデザインされている。ベーシックなセダンという立ち位置にあるため実用性を重視したまとまりで内外装はビジネスライクなまとまりだ。キャビンスペースには余裕があり、トランクルームも広々として使いやすい。【良い点】　パワーユニットはマーチと同じ３気筒の１．２ＬにＣＶＴの組み合わせ。動力性能は並みのレベルにとどまるが、経済性はガソリンエンジン車としては高いほうだ。【悪い点】　デビュー直後のモデルは乗り心地が硬質でしなやかさが不足気味。ビジネスユースととしては十分なのだが、パーソナルユースとしてはカローラアクシオやグレイスに質感の面で太刀打ちすることはできない。

4.6

【所有期間または運転回数】【総合評価】】ランエボから乗り換えて高級感がありゆったりしたのが欲しいとおもったとき丁度よかった。内装外装の高級感があるところ。高級車ではないためＬＳなんかよりだいぶやすい。【良い点】単純にカッコいいエクステリアと適度な高級感を持つインテリアのバランスがよく、広さも走りもなかなか。【悪い点】ボディーが重たいので　燃費が高速でも伸びない。

3.3

【総合評価】家族所有で乗ることがあります。突き出た特徴が見出しにくい普通のセダンといったところです。【良い点】室内は広めで騒音も結構遮っているようで走行中は快適です。【悪い点】日産はどれもこんなデザインと思わせるフロントマスク。丸いデザインがかえって腫れぼったいイメージを漂わせるインテリアデザイン。

3.3

【総合評価】車を買い替えるにあたって代車で一か月ほど乗っていましたが、思った以上に満足しました。【良い点】 1200㏄ながら加速力も案外あって、高速道路での加速もスムーズでした。また燃費も案外よかったです。【悪い点】代車仕様だったこともあるのか、内装や装備陶はあまり期待できません。

3.9(25)

外観4.0
乗り心地3.9
内装3.9
装備3.9
走行性能4.2
価格4.2
燃費・経済性3.5

外観	4.0
内装	3.9
走行	4.2
燃費	3.5
乗り心地	3.9
装備	3.9
価格	4.2

3.6

【所有期間や運転回数】このクルマに乗って２６年になります。数年のブランクを経て、約２年前コロナ禍で電車通勤からくるま通勤に復帰。ほぼ毎日運転しています。【このクルマの良い点】フロント「Ｖ」のエンブレムまわりのデザインが気に入っています。【このクルマの気になる点】プラスチック製？の両サイドドアの雨よけ（風よけ？）が割れてしまいました。もう部品がないそうです（悲）。その他もろもろ。【総合評価】昨年の夏、購入以来はじめて部品が壊れ、自走できなくなってしまいましたが、修理してもらい半月後復活しました。車齢を重ねた現在、まわりのクルマたちに遠慮しながら毎日の通勤と買い物に頑張ってくれています。

4.6

【総合評価】燃費以外はオール５。燃費も、ハイブリッドやプラッグインハイブリッド、電気自動車、燃料自動車、ディーゼル車と比較すれば悪いだけ。【良い点】頑丈、長持ち。１５年使い続けて無故障、性能劣化無し。【悪い点】ハイブリッドや軽自動車に比べれば燃費が悪い事。

4.6

【総合評価】五つ星。【良い点】頑丈で長持ちする事。故障が少なく維持費がかからない。大きい割に小回りが意外に効く。車内及び荷室がゆったりしておりストレスを感じさせない。【悪い点】外観がややダサい。ユッタリ走るにはこれ以上の車は無いが、セカセカ走る人には向かない。流行のプラッグインハイブリッド車に比べれば、燃費が悪い（購入当時は良い方だったが・・・）。是ばかりはどうしようもない。

5.0

【総合評価】買い物や送迎など近場での走行性能はいいと思います。簡単で乗り心地も良く気軽に運転して走行して小回りもきいて安全走行でいい車だと自分では思っていますよ！【良い点】加速度乗り心地がいい【悪い点】大人数では不向き

3.6

【総合評価】道具と割り切ればいい選択【良い点】壊れない室内が広いセダンの割に視点が高い【悪い点】市街地燃費が悪い

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【総合評価】道具と割り切ればいい選択【良い点】壊れない室内が広いセダンの割に視点が高い【悪い点】市街地燃費が悪い

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