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エクサと
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車種

日産 エクサ

1989年4月〜1990年8月

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アルファロメオ アルファブレラ

2006年4月〜2011年8月

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購入価格

新車価格帯

123〜178万円

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500～

436〜630万円

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中古車価格帯

218〜379万円

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59.9〜246万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ・ハッチバック クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4230mm

  • 1680mm

  • 1295mm

  • 4415mm

  • 1830mm

  • 1380mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1575mm

  • 1400mm

  • 1100mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
10・15モード燃費 10.4～12.2km/l ―km/l
排気量 1598～1598cc 2198～3195cc
駆動方式 FF FF、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 4～4名 4～4名

クルマレビュー

総合評価

4.5(6)

  • 外観4.7
  • 乗り心地4.5
  • 内装4.8
  • 装備4.2
  • 走行性能4.3
  • 価格4.5
  • 燃費・経済性4.7
外観 4.7
内装 4.8
走行 4.3
燃費 4.7
乗り心地 4.5
装備 4.2
価格 4.5
4.6

【所有期間または運転回数】友人の所有でしたが、時々運転して色々な所に行きました。 【総合評価】全体的に良い印象を受けました。特に乗り心地と燃費の良さが魅力的でした。 【良い点】 乗り心地が良くて、軽やかに運転できました。 【悪い点】 特になかったです。
5.0

【総合評価】 　自分的には、乗り心地がいいです。 【良い点】 ドライブでも、快適です。 【悪い点】
4.3

【総合評価】 非常に便利でやっぱり車買って良かったーと思った。しかも、友達に自慢できて最高!!!!! 【良い点】 見た目運転すべて 【悪い点】 なし
3.3

【総合評価】今まで乗ってきた車の中では良くも悪くもない、平均点といった感じでしょうか。無難に乗りこなしたいのならばお勧めです。 【良い点】乗りやすく、燃費もまずまず。 【悪い点】型が大分古いと思われるので、そこらへんを気にする人には。
5.0

【総合評価】 最高 【良い点】 乗りやすい、かっこいい。燃費もいいので最高(^-^) 【悪い点】 高い。

4.3(4)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.3
  • 内装4.8
  • 装備4.3
  • 走行性能3.8
  • 価格4.3
  • 燃費・経済性3.5
外観 5.0
内装 4.8
走行 3.8
燃費 3.5
乗り心地 4.3
装備 4.3
価格 4.3
3.7

【所有期間または運転回数】 １０年程、所有しています。 【総合評価】 スタイリングは好みが分かれると思いますが、個人的には外車と呼ばれる車の中でも上位に位置するデザインだと思います。ハンドリング、動力性能はスポーツではありませんが、ＭＴならそこそこには楽しめます。ただし左ハンのＭＴ。 【良い点】 ジウジアーロによる素晴らしい外装デザインは言うまでもなく、内装も質感があり、ポルトローナフラウのシートは座り心地が良いです。 【悪い点】 ＧＴカーの為に重量があります。２．２はまだ軽いですがスポーツカーとは違います。 ある程度の整備は自分でする覚悟がいります。Ｄ頼りだと、お金がかなり必要です。
4.4

【所有期間または運転回数】 まだ、所有したばかりです。過去にいすゞ１１７クーペ、ピアッツァとジウジアーロのデザインに魅せられツインカムを所有していました。今回は憧れていましたが、家族のことを考え諦めていたブレラを、下の息子の就職を機会に、買い求めました。私の中で究極のデザインと乗り心地だと思っています。 ボケ防止にも、マニュアルを選びました。まだ、運転回数は少ないが、これから長く付き合おうと思います。 【総合評価】 パワフルなエンジン、シビアなハンドリング、座り心地の良いシート、そして、うっとりとするほど美しいデザイン。最近になって人気が上がってきたのは日本人のセンスがイタリアンに追いついて来たのかな（私と言ったら笑われるので）とにかく、乗る度に心躍る車です。 【良い点】 何と言っても、美しいイタリアンデザイン。乗る人の心を躍らせる車。 【悪い点】 日本車やドイツ車のスポーツクーペのような、静かさ、燃費、便利さを臨めない点。 これを、臨だらイタリアンクーペ車には目は向きませんが。
5.0

【総合評価】 　生活感を感じさせない（浮世離れした？）ショーカー同然のスタイリングが魅力のオトナのクーペ。とはいえ後席も＋２以上で、ラゲッジスペースも実用サイズ。大柄ボディに４気筒の２．２ｌで平気？の心配をヨソに走りも軽快なもの。 【良い点】 　街で滅多にお目にかからない非日常的なスタイルとそのムードは格別。しなやかな乗り味も魅力。 【悪い点】 　世間一般での認知度、人気度が今ひとつ盛り上がらなかった点（少数派には歓迎ではあるが）
3.9

【総合評価】 いつみてもデザインは惚れ惚れします。それだけでも価値ある車かと 【良い点】 デザインは最高です。アルファらしさは薄れたかもしれませんが、それでも勇ましいエンジン音、走り等、らしさは残っていると思います。 これまでのアルファらしくなく信頼性が高く故障があまりないです。 【悪い点】 車体の重さを感じるところ。その分剛性感は格段によくなってはいますが・・・。
みんなのレビュー
4.6

【所有期間または運転回数】友人の所有でしたが、時々運転して色々な所に行きました。 【総合評価】全体的に良い印象を受けました。特に乗り心地と燃費の良さが魅力的でした。 【良い点】 乗り心地が良くて、軽やかに運転できました。 【悪い点】 特になかったです。
5.0

【総合評価】 　自分的には、乗り心地がいいです。 【良い点】 ドライブでも、快適です。 【悪い点】
4.3

【総合評価】 非常に便利でやっぱり車買って良かったーと思った。しかも、友達に自慢できて最高!!!!! 【良い点】 見た目運転すべて 【悪い点】 なし
3.3

【総合評価】今まで乗ってきた車の中では良くも悪くもない、平均点といった感じでしょうか。無難に乗りこなしたいのならばお勧めです。 【良い点】乗りやすく、燃費もまずまず。 【悪い点】型が大分古いと思われるので、そこらへんを気にする人には。
5.0

【総合評価】 最高 【良い点】 乗りやすい、かっこいい。燃費もいいので最高(^-^) 【悪い点】 高い。

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3.7

【所有期間または運転回数】 １０年程、所有しています。 【総合評価】 スタイリングは好みが分かれると思いますが、個人的には外車と呼ばれる車の中でも上位に位置するデザインだと思います。ハンドリング、動力性能はスポーツではありませんが、ＭＴならそこそこには楽しめます。ただし左ハンのＭＴ。 【良い点】 ジウジアーロによる素晴らしい外装デザインは言うまでもなく、内装も質感があり、ポルトローナフラウのシートは座り心地が良いです。 【悪い点】 ＧＴカーの為に重量があります。２．２はまだ軽いですがスポーツカーとは違います。 ある程度の整備は自分でする覚悟がいります。Ｄ頼りだと、お金がかなり必要です。
4.4

【所有期間または運転回数】 まだ、所有したばかりです。過去にいすゞ１１７クーペ、ピアッツァとジウジアーロのデザインに魅せられツインカムを所有していました。今回は憧れていましたが、家族のことを考え諦めていたブレラを、下の息子の就職を機会に、買い求めました。私の中で究極のデザインと乗り心地だと思っています。 ボケ防止にも、マニュアルを選びました。まだ、運転回数は少ないが、これから長く付き合おうと思います。 【総合評価】 パワフルなエンジン、シビアなハンドリング、座り心地の良いシート、そして、うっとりとするほど美しいデザイン。最近になって人気が上がってきたのは日本人のセンスがイタリアンに追いついて来たのかな（私と言ったら笑われるので）とにかく、乗る度に心躍る車です。 【良い点】 何と言っても、美しいイタリアンデザイン。乗る人の心を躍らせる車。 【悪い点】 日本車やドイツ車のスポーツクーペのような、静かさ、燃費、便利さを臨めない点。 これを、臨だらイタリアンクーペ車には目は向きませんが。
5.0

【総合評価】 　生活感を感じさせない（浮世離れした？）ショーカー同然のスタイリングが魅力のオトナのクーペ。とはいえ後席も＋２以上で、ラゲッジスペースも実用サイズ。大柄ボディに４気筒の２．２ｌで平気？の心配をヨソに走りも軽快なもの。 【良い点】 　街で滅多にお目にかからない非日常的なスタイルとそのムードは格別。しなやかな乗り味も魅力。 【悪い点】 　世間一般での認知度、人気度が今ひとつ盛り上がらなかった点（少数派には歓迎ではあるが）
3.9

【総合評価】 いつみてもデザインは惚れ惚れします。それだけでも価値ある車かと 【良い点】 デザインは最高です。アルファらしさは薄れたかもしれませんが、それでも勇ましいエンジン音、走り等、らしさは残っていると思います。 これまでのアルファらしくなく信頼性が高く故障があまりないです。 【悪い点】 車体の重さを感じるところ。その分剛性感は格段によくなってはいますが・・・。

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