ルキノとレジェンドクーペの車種比較（日産）｜中古車なら【グーネット中古車】

ルキノと
レジェンドクーペの車種比較ページ

選択している車種	日産ルキノ 1994年5月～1999年4月車種を選択	ホンダレジェンドクーペ 1991年1月～1996年8月車種を選択

購入価格

新車価格帯	88～177万円 0 50 100 200 300 400 500～	298～455万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	38万円 0 50 100 200 300 400 500～	107～248万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4285mm 1690mm 1375mm	4880mm 1810mm 1370mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1850mm 1355mm 1150mm	1790mm 1460mm 1045mm
10・15モード燃費	11～19.6km/l	7.6～8.7km/l
排気量	1497～1838cc	3206～3206cc
駆動方式	FF	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.7(2)

外観4.5
乗り心地4.5
内装4.5
装備5.0
走行性能4.5
価格5.0
燃費・経済性4.5

外観	4.5
内装	4.5
走行	4.5
燃費	4.5
乗り心地	4.5
装備	5.0
価格	5.0

5.0

【所有期間または運転回数】半年【総合評価】１００【良い点】今、誰も乗っていない、ハイオク仕様のＳＲ１８ＤＥ…普段使いととばしたい時の絶妙なバランス【悪い点】パーツが無い

4.3

【総合評価】オーソドックスなセダンタイプの車で、安定した走りが楽しめるのが特徴です。カーブ時に横に振られる感覚も少なく、同乗している人に不安感を感じさせることもありません。【良い点】車体が軽量に作られているのか、加速が意外に良いので驚きました。普段の買い物などに使えると思います。【悪い点】デザインは特徴の少ない車なので、派手な車が好きな人には合わないと思います。

3.6(6)

外観4.2
乗り心地3.7
内装3.7
装備3.5
走行性能4.0
価格3.2
燃費・経済性3.2

外観	4.2
内装	3.7
走行	4.0
燃費	3.2
乗り心地	3.7
装備	3.5
価格	3.2

3.9

【総合評価】大柄なボディで室内は広くて高級感があり満足できる車でした。【良い点】 FF車なので室内スペースが広く静粛性にも優れているので乗り心地の良い車です。【悪い点】車重の割に若干パワー不足な所です。

2.9

【総合評価】7点　満足できる車だった【良い点】リラックスできる【悪い点】機能が少なめ

4.7

【総合評価】　７年乗ってますが、最終モデルなのでトラブル無くバブル時代の設計なのでお金かかってます。高級車らしく室内のキシミ音もなく満足してます。【良い点】　１．スタイル・・・パーソナルカーはスタイル命、他人と被らない　２．エンジン・・・国産最高と評価のＶ６エンジンは走行距離が増してもパワー/燃費共に低下しない（リッター９～１０K）　３．縦置きエンジン・・・FF特有のトルクステアが無く知らない人が乗ったらFRと思うかも？、縦置きの為ハンドル切れ角が大きく取れるのでFR並みの小回り。【悪い点】　標準の５５タイヤは乗り心地/ハンドリング共にミスマッチ、６５がベスト。

4.0

【総合評価】昔からホンダの車は加速がいいし、安定感がある【良い点】加速・速度・室内【悪い点】燃費

2.0

【総合評価】雰囲気を味わいたい人向き（本当に雰囲気のみだけど..）【良い点】レジェンドの逆輸入（左ハンドル）皮のシート【悪い点】中が狭い（外人はきつかっただろうなあ）皮のシートがツルツル滑って腰が痛くなる。とにかく左ハンドルで皮シートの車乗ってるぜぇという見栄を張るために乗り心地、運転のしやすさを捨てたある意味バブル時代のバブリーな車。

みんなのレビュー

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【総合評価】7点　満足できる車だった【良い点】リラックスできる【悪い点】機能が少なめ

4.7

4.0

【総合評価】昔からホンダの車は加速がいいし、安定感がある【良い点】加速・速度・室内【悪い点】燃費

2.0

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