プレジデントとキャデラックＣＴ６の車種比較（日産）

プレジデントと
キャデラックＣＴ６の車種比較ページ

選択している車種	日産プレジデント 2003年10月～2010年6月車種を選択	キャデラックキャデラックＣＴ６ 2016年9月～2021年3月車種を選択

購入価格

新車価格帯	800～987万円 0 50 100 200 300 400 500～	998～1,045万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	35～175万円 0 50 100 200 300 400 500～	338～569.9万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	5060mm 1845mm 1500mm	5230mm 1885mm 1495mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2000mm 1530mm 1165mm	----mm ----mm ----mm
10・15モード燃費	7.8～7.8km/l	―km/l
排気量	4494～4494cc	3649～3649cc
駆動方式	FR	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	4～5名	5～5名

【所有期間または運転回数】拝見。【総合評価】２代目丸目４灯プレジデント拝見。風格があり年輩の方が運転していてオーラがある。まず走る姿は皆無。丸目４灯は超いけてるし、テールもかっこいい。今にないデザインで素晴らしい。【良い点】個性の超高級車。２代目、３代目は超いけてるしかっこいい。愛車遍歴でも３代目プレジデントが登場し感動。デカグリルはダミーとはいえ圧巻で、フロントライトのデカさに比べとテールライトのコンパクト差に興味津々。【悪い点】でかくても、ＥＶで復活してほしい。セダン大不人気のなか、プレジデントとセンチェリーは別格だが？

3.6

【所有期間または運転回数】５年【総合評価】８０点【良い点】高速走行時に安定している　室内空間が広い【悪い点】加速

4.7

【総合評価】　最高です。【良い点】　広い車内とハイグレードの内装【悪い点】　なし

4.6

【総合評価】どの年齢層にも一言に「カッコイイ」と言えるスタイルだと感じます。後部座席に人を乗せることはほぼ無理といっていいと思いますが、【良い点】意外に車内は広くて快適でした。【悪い点】やはり値段ですかね。

3.9

【総合評価】とても良い【良い点】なによりもかっこいい(*ﾟ▽ﾟ*) 【悪い点】すこし燃費がわるいところ

4.0(1)

外観4.0
乗り心地5.0
内装5.0
装備5.0
走行性能5.0
価格1.0
燃費・経済性3.0

外観	4.0
内装	5.0
走行	5.0
燃費	3.0
乗り心地	5.0
装備	5.0
価格	1.0

4.0

【このクルマの良い点】ＣＴ６はフルサイズセダン・ＸＴＳの後継となるモデルで、全長５２３０×全幅１８８５×全高１４９５ｍｍと大きくてゆったりとした車体が特徴。最大３４０馬力を発生する３６４９ｃｃのＶ６エンジンが良く吹き上がり、ノンターボながら２ｔ近いボディをグイグイと引っ張ります。新たに採用された１０速ＡＴのおかげでどの速度域でも小気味良く加速していき、高速での追い越しでアクセルをベタ踏みすることはありません。また、３４個のノイズキャンセル機能付きスピーカーが車内に伝わるロードノイズをかなり減らしてくれるので、運転中に同乗者と話がしやすくなりました。サスペンションについても、ミリ秒単位で硬さをコントロールするマグネティックライドコントロールが採用されており、道路環境に関わらずヨーロッパ車のようにしっかりサスが効きます。ドライブ中の室内は快適そのもので、妻曰く飛行機のような乗り心地とのこと。また、ハンドル操作に合わせて後輪も操舵するアクティブリアステアが装備されたため、大きい車体でも小回りが効き、思った以上に街乗りがしやすいと思いました。【総合評価】ＣＴ６は、高級感とスポーティさを感じさせるデザインへ刷新しました。直線的なタテ目型フロントライトとシンプルで大きいフロントグリルは一目でキャデラックだと分かりますし、リアにかけてスラっと流れるようなボディ形状と左右２本ずつの４本出しマフラーは、まさにスポーツカーの外見そのものです。内装もレザーがふんだんに使用されており、さすが高級車といったところ。電動調整式のドライバーシートは運転席シートポジションを記憶してくれますし、ヒーターやベンチレーション、マッサージなどの機能も付いています。さらに、運転支援システムも充実しており、レーンキープアシストや、前方の車に合わせて車速を調整してくれるクルーズコントロールなどのおかげでロングドライブでもさほど疲れません。前車ではあまり運転したがらなかった妻ですが、ＣＴ６に乗り換えてからは、サイズアップしたにも関わらずよく交代してくれるようになりました。

みんなのレビュー

3.7

3.6

【所有期間または運転回数】５年【総合評価】８０点【良い点】高速走行時に安定している　室内空間が広い【悪い点】加速

4.7

【総合評価】　最高です。【良い点】　広い車内とハイグレードの内装【悪い点】　なし

4.6

3.9

【総合評価】とても良い【良い点】なによりもかっこいい(*ﾟ▽ﾟ*) 【悪い点】すこし燃費がわるいところ

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4.0

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