ＲＡＶ４とビュートの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.4

【このクルマの良い点】 トヨタのＲＡＶ４は、２０１９−２０２０　日本カーオブザイヤーを受賞したトヨタが誇るＳＵＶです。 ＳＵＶらしいダイナミックな外観はもちろんのこと、高い走行性能を誇っています。 初代ＲＡＶ４は１９９４年に発表され、それ以降モデルチェンジを繰り返しながら、進化し続けています。 日本だけでなく、海外でも大人気の車種で、海外向けに開発された４代目のＲＡＶ４は、世界でもトップクラスの販売台数を記録しました。 ５代目には、日本市場に復活し、国内での人気も高まりを見せています。 ガソリン仕様とハイブリッド仕様の２タイプがあり、グレードによって装備や塗装などが大きく異なります。 どのグレードにも標準装備されているのが、予防安全装備「Ｔｏｙｏｔａ　Ｓａｆｅｔｙ　Ｓｅｎｓｅ」です。 プリクラッシュセーフティやレーントレーシングアシスト、レーダークルーズコントロールなどの安全機能が搭載されており、走行中の安全をしっかり確保してくれるでしょう。 【総合評価】 トヨタのＲＡＶ４の中でもアドベンチャーは、オフロード走行い適したグレードです。 ガソリン車には２．０Ｌエンジン、ハイブリッド車には２．５Ｌエンジンを搭載し、パワフルで力強い走りを実現しています。 世界初となるダイナミックトルクベクタリングＡＷＤという４ＷＤシステムが搭載されており、荒れた路面コンディションにも耐えられるようなタフさが魅力です。 走行モードを選択することで、環境に合わせた走破性を引き出せるでしょう。 ハイブリット車は、燃費性能み兼ね備えており、コストパフォーマンス性が高いのもうれしいポイントです。 ＲＡＶ４のラゲージスペースは、５８０Ｌもの容量を確保しており、レジャーやアウトドアの利用に最適です。 ２段デッキボードによって、底面の高さを２段階に調整できるため、荷物の種類に合わせて収納できるでしょう。 インテリアも、アウトドア好きの方に好かれるような遊び心を掻き立てるような工夫がされています。 オフロード感を強く演出する外装や、大径のタイヤも特徴的な一台です。

4.0

【このクルマの良い点】 ＲＡＶ４の最大の魅力は精悍なデザインです。「Ａｄｖｅｎｔｕｒｅ」というグレードはよりオフロードを想起させるデザインになっていて、ワイルドな雰囲気を醸し出しています。グレードによってテーマが違い、それぞれのテーマにあったデザインになっているのもトヨタのこだわりを感じます。 さらに、走行性能もすばらしく、パワフルなエンジンとスムーズなトランスミッションが組み合わされ、家族４人とそれぞれの荷物などを乗せていてもそれを感じさせないほどの加速力でした。また、ハンドリングも優れており、曲がり角やカーブでの安定感があります。さまざまな路面状況でも優れた安定性を保ってくれるので、雨の山道や雪道の走行でスリップした経験も今のところありません。 内部空間が広くつくられていることもとても魅力的です。オレンジの差し色がついたインパネやシートといったオリジナルデザインを採用。遊び心のあるデザインがたまりません。上質な雰囲気を演出しています。さらに、キャビンにも荷物スペースも広々しており、荷室容量は５８０Ｌを誇ります。家族４人分のキャンプギアも楽々積み込めます。 【総合評価】 トヨタ　ＲＡＶ４は新時代のＳＵＶとして優れたパフォーマンスと魅力的なデザインを兼ね備えた一台です。力強さとスポーティさを感じさせる外観、優れた走行性能、広々とした内部空間など、魅力的な要素が多くあります。 また、燃費面でもＲＡＶ４は優れており、私の感覚では市街地で１５ｋｍ／Ｌ以上の燃費を実現。ＳＵＶとしては非常に優秀で、過去に乗っていたＳＵＶでここまで出たことはありません。燃費を重視する私のようなタイプにとって、大きな魅力といえます。 ただし、ＲＡＶ４には改善の余地もあります。まず、内部の音響面において、高速道路での走行時に風切り音やエンジンの騒音が若干気になりました。さらに、インフォテインメントシステムの操作性やレスポンスにも改善の余地があります。 このような点を差し引いても、あちこち出かけて遊びたい大人にとって、ＲＡＶ４は素晴らしい相棒になる車です。

3.0

【このクルマの良い点】 全体的によくできたＳＵＶです。発売から結構経ちますが、昔のモデルもまだまだ見かけますね。故障の少ない頑丈な車といえます。ＳＵＶらしい車高の高さは雪道や砂浜も楽々走破。４ＷＤの足回りが力強くサポートしてくれます。 スノーボードやサーフィンを楽しむ方にもおすすめの車です。２列目シートを倒せばかなり広い荷室ができあがります。少し長さのある荷物も積載できるでしょう。かなりフラットなので、大人が寝転ぶこともできます。アウトドア好きなユーザーにも重宝しますね。 ２４００ｃｃのガソリンエンジンはスムーズな加速を感じさせてくれます。ドカンとしたパワーは感じられませんが、この車の用途を考えれば十分なパワーといえるでしょう。 運転席からの見晴らしもよく、長い時間走っていても疲れにくいですね。長距離を走ってキャンプやウインタースポーツを楽しむユーザーにはぴったりのＳＵＶです。 【総合評価】 シンプルなデザインが幅広い層からの支持を得ているトヨタのＲＡＶ４。今回のレビュー車は２０１５年モデルです。絶対的な強みはないものの、全体的な総合点が高いＳＵＶ。どちらかといえは万人受けする車といえるでしょう。 エンジン特性やハンドリングも素直な味つけ。ストレスなく楽に運転できます。オンロード、オフロード、どちらもそつなく走ってくれるでしょう。 ちなみに、走行中に少しだけ気になったのが細かな振動。ギャップをふんわりといなすよりは、力強く乗り越えていく印象。路面からのはね返りをダイレクトに感じる場面もありました。 ４ＷＤ車ということもあり燃費はあまり伸びず。ＪＣ０８モードで１１．８ｋｍ／Ｌの燃費性能。ライバル車と比べると燃費はもう少し伸びて欲しかったところです。 燃費以外は全体的に高得点。外観や車内空間、走行性能や積載性など、これといった穴のない使いやすいＳＵＶです。設定価格もまずまずといったところで、中古車市場でもたくさんの車両から選ぶことができるはず。

3.7

【このクルマの良い点】 ＲＡＶ４は基本装備として、予防安全装備「Ｔｏｙｏｔａ　Ｓａｆｅｔｙ　Ｓｅｎｓｅ」が搭載されています。 この装備は事故を未然に防げる最先端技術が備わっています。 リクラッシュセーフティやレーントレーシングアシスト、レーダークルーズコントロールといった、トヨタの自信が詰まった安全装備で、どんなシチェーションでも安心して乗ることができるでしょう。 ＲＡＶ４のスペックとして、ガソリン車とハイブリット車が選べるのも魅力です。 ハイブリッド車であれば、ＳＵＶ車とはいえリッター２０ｋｍがカタログに表記されています。 他のＳＵＶと比べれば抜群の燃費性を誇るため、街乗りでも十分に活躍してくれるはずです。 外装もタフなスタイリングを持ちつつ、都会的な表情を見せる洗練されたデザインで作られているため、男女問わず愛されやすい車といえるでしょう。 内装のインテリアもシックな作りで、都会的な雰囲気を見せる仕様になっています。 路面状況に合わせて走行の安定性を高めるシステム搭載で、走破性に加えて、安定感ある走りができるも良い点ですね。 【総合評価】 ＲＡＶ４は２０１９−２０２０　日本カーオブザイヤーを受賞した実績のある人気の高い車です。 オフロードでも問題ない走破性で、タフなＳＵＶ車として確固たる地位をきづいています。 外装も力強いデザインと都会的なデザイン両方を兼ね備えているため、男女問わず乗れる車といえるでしょう。 最近はキャンプの流行もあり、荷物が詰めて、どんな路面状況でも問題なくＲＡＶ４はさらに人気を集めています。 加えて、ＳＵＶ車といえど、燃費が優れていることもあり、街乗り車としても人気です。 ＲＡＶ４自体の歴史は古く、初代は１９９４年に発売され、そこから進化を遂げながら現行型にいたっています。 ４代目に関しては、海外に販売され、販売台数が世界の中でもトップクラスの数字を叩き出すなど、日本だけでなく世界でも注目されている車です。 便利な機能や安全装備をしっかりと搭載されたＲＡＶ４は、利便性にも優れているので、長く乗れる車として購入を検討してみてはいかがでしょうか。

4.1

【このクルマの良い点】 見た目はいかつくてワイルドでで、車全体がオクタゴン形状のせいか大きく見えます。個性的でスタイリッシュだと個人的には思いますが、 万人受けするデザインではなく、好き嫌いがはっきりするでしょう。 インテリアについて、シートは革ではなくファブリックですが、全体的にシンプルにまとまっていて落ち着いた感じがします。 走行性能は非常に高いと思います。路面が荒いところを通った時など、段差などでのショックはほとんどなく、安定感もあります。 山道などのきついカーブでもほとんどロールがなかったので、シャシ剛性が高い車なんだなと実感しました。 乗り心地はトヨタ特有のフワフワした感じがほとんどなく、見た目のようなゴツゴツした感じでもなく、ちょうどいいといった感じです。 燃費はハイブリッドなのでよくて当たり前かもしれませんが、市内の走行をエコモードだと２０ｋｍ／Ｌ弱くらいでした。 車体が大きいのでそのくらいの燃費で満足してます。 【総合評価】 見た目のでデザインで好きか嫌いかがはっきりする車ですが、ＳＵＶとしての走りは十分満足できるものではないでしょうか。 悪路らしいところを実際に走っているわけではありませんが、ちょっとした段差くらいでは気にならず、乗り心地は非常にいいと思います。 ただ、車体が大きいのか、加速が弱いのが難点です。高速道路などへの進入の時にはもっさりとした加速感は否めません。 ハンドリングは扱いやすく、座席の位置が高いため、一般道でも高速でも運転しやすいです。 車体が大きいですが、ブレーキも効きも悪くないでしょう。 燃費に関しては、市内の運転はパワーが弱くなるエコモードでも十分ですし、ハイブリッドとしてはそれなりにいいほうだと思いいます。 あと価格が多少高いのは仕方ないと思います。人気車ゆえに値引きもそれほど大きくありません。 ただ、同じくらいの他のＳＵＶと比較して、性能や乗り心地などの出来がよく、納得の価格だと思います。

4.0

【所有期間や運転回数】 Ｈ８．３製をＨ９．１１〜所有し，２４年目の今も大事に乗り続けている。長＆近距離ドライブや通勤／買い物に使用。７０００ｋｍ／年走行。 【このクルマの良い点】 ＤＯＨＣ１，０００ｃｃエンジン性能は普通だが，５速マニュアルのエンジン回転を上げ過ぎず，下げ過ぎずに省エネ運転に徹して走行すれば，今でも燃費は１８ｋｍ／?だ。勿論，入念な整備は怠らず，調子が悪ければ迅速に懇意の整備工場に頼んでいる。 【このクルマの気になる点】 光岡の塗装が悪い。メッキの耐久性も良くない。 【総合評価】 しかし、色んな人が振り向く注目度は今も衰えず，広大な駐車場でもすぐ位置がわかるし，待ち合わせ場所で相手がすぐに気付いてくれた。 目立つので，後方から異常接近する車もいるが，人目を気にしながら遵法運転に留意している。

4.0

【所有期間または運転回数】 納車したばかり 【総合評価】 ４点 【良い点】 デザインが良い！ 【悪い点】 維持費がかかる

4.1

【所有期間または運転回数】 購入後から 【総合評価】 一目見ていいと思ったなら、おすすめ 【良い点】 愛嬌のある顔つきなどレトロ調な見た目 【悪い点】 走りの性能や実用性は平々凡々なマーチ

5.0

【所有期間または運転回数】週四回ぐらい 【総合評価】百点 【良い点】大きさがお手頃でおしゃれ。 【悪い点】なし

4.6

【所有期間または運転回数】 　中古購入後まだ２か月 【総合評価】 　このＣＶＴ変速機はゴーカートのようで面白い　やはりオープンは楽しい１００点 【良い点】 　小回りが利く　運転が楽しい 【悪い点】 　ややブレーキが甘い