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クルーガーＶと
セフィーロの車種比較ページ

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車種

トヨタ クルーガーＶ

2000年11月〜2005年11月

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日産 セフィーロ

1998年12月〜2003年3月

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購入価格

新車価格帯

230〜344万円

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50
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200
300
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500～

207〜320万円

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中古車価格帯

90.8〜151.2万円

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44.9〜100万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4690mm

  • 1825mm

  • 1685mm

  • 4920mm

  • 1780mm

  • 1440mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 2015mm

  • 1500mm

  • 1220mm

  • 2035mm

  • 1485mm

  • 1190mm
10・15モード燃費 9～11km/l 10.2～12.6km/l
排気量 2362～2994cc 1995～2495cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD FR、FF、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～7名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.3(24)

  • 外観4.4
  • 乗り心地4.5
  • 内装4.4
  • 装備4.4
  • 走行性能4.5
  • 価格4.3
  • 燃費・経済性3.4
外観 4.4
内装 4.4
走行 4.5
燃費 3.4
乗り心地 4.5
装備 4.4
価格 4.3
4.3

【所有期間または運転回数】１５年 【総合評価】国内では不人気だった故にパーツが少ないのが難点。ただ、弄らなくても希少価値で一定の満足度は得られます。 装備について現代のクルマと比べるのは酷ですが、必要十分な装備はついています。 ただ、マルチビジョン付きモデルだとナビの交換が出来ないので注意。 私はオーディオをＢＬＵＥＴＯＯＴＨ対応にして、後付けでスマートキーとプッシュスターターを付けたので一応今のクルマの装備に近づいています。 価格はこなれているので若い方にオススメ！買って弄り倒して乗って欲しいクルマの一台です。 【良い点】 大きくて迫力がある。室内が広くてちゃんと大人５人が乗れる。 元々海外メインのクルマなのでシートも足回りも長距離走っても疲れない設定になっている。 今まで大きなトラブルが無い頑丈な造り。 【悪い点】燃費さえよければ… トヨタに後継となるクルマがなく買い換えられない。
3.9

【所有期間または運転回数】 ３年 【総合評価】 ハリアーの丸っこいデザインがあまり好みでなく、プラドには手が届かない私にはピッタリでした。 【良い点】 リアシートが広く、三人座っても疲れない。 年数のワリには古さを感じさせず、まだまだ乗りたく思う。ドリンクホルダーの数が異様に多い。 【悪い点】 パワー不足を感じます。 町乗りであれば２．４Ｌで十分ですが、高速や坂道はやっぱり３．０Ｌ欲しいかな。
4.6

【所有期間または運転回数】 所有期間１０年 【総合評価】 今どきのクルマに比べると、燃費があまり良くないですが、その他については十分満足。 総合評価は９０点 【良い点】 大型ショッピングモールなどに行っても、自分のクルマがどこにあるかすぐにわかる。 他人の乗っているクルマとは一味違う感イイ。 【悪い点】 重量のせいか燃費がいまいち。でも格別に悪いわけでもない・・・
3.6

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 ボディが大きくて存在感がありますね、カッコいいです。 【良い点】 どこでも走れそうな性能を持ってると思います。 アウトドアでは大活躍です。 普段の街乗りでも違和感のないインテリアも好感が持てます。 【悪い点】 乗り降りの際はシートにお尻を擦るので慎重になります。
4.1

【総合評価】 外観や乗り心地は最高です 【良い点】 内装が落ち着いていていい 【悪い点】 特になし

3.9(22)

  • 外観4.2
  • 乗り心地4.2
  • 内装3.9
  • 装備3.7
  • 走行性能4.1
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性3.3
外観 4.2
内装 3.9
走行 4.1
燃費 3.3
乗り心地 4.2
装備 3.7
価格 4.0
5.0

【このクルマの良い点】 エンジン、マルチリンクリアサスペンションの相性がいい。シングルカムのＲＢ２０Ｅでも、結構走る。今ではドリフト車が多いですか、普通に乗っても、完成度は高い 【総合評価】 総合評価１０点中、満点は付けていい車です
3.9

【所有期間または運転回数】 ８年間で５台乗り継ぎました。 【総合評価】 個人的には５点満点です。 ドライブするのも荷物を積んで走るのも、いじってサーキットで 楽しむのもすんなりこなせます。 ＦＲらしく楽しく運転できる車です。 【良い点】 機関系は同世代のＲ３２スカイラインと一緒で、駆動系は同世代のＳ１３シルビアなどと共通点が多く改造するにしても部品が豊富で、運転も素直で楽しい車です。 同じ価格帯のスポーツ系の車と比べても装備・機能ともに１つ上のグレードもありオススメです。 驚くのが同世代のＧＴＲよりもｃｄ値が低いこと。高速走行は非常に安定します。 【悪い点】 日産車全般に言えることかもしれないけど、パワステ・エアコン・オルタネーターは 手を入れておいた方が◎。
3.7

【総合評価】 どちらかというと地味で目立つ様なボディデザインではありませんが、飽きることなく末永く付き合える車だと感じました。 【良い点】 室内が広々としていて窮屈さを感じさせませんでした。後席も十分なスペースがあり、ロングドライブも快適です。 【悪い点】 燃費はお世辞にも良いとは言えませんが、気になったのはこれくらいで他に不満に感じるところは特に無かったです。
4.3

【総合評価】 家族全員が大柄なため室内が広い車を探していました。 特に後席の足元は広く頭上空間も余裕があります 【良い点】 価格が安い 室内が広い ブレーキが良く利く 【悪い点】 特になし
3.4

【総合評価】 豪華さと運転の楽しさを両立しているが、設計の古さが燃費の悪さに繋がってしまっている。 【良い点】 室内が広く、ソファーのような後部座席で座り心地がよく長距離運転でも疲れ難いこと。 【悪い点】 燃費がﾘｯﾀｰ8〜9kmで、馬力の割には大食らいだ
みんなのレビュー
4.3

【所有期間または運転回数】１５年 【総合評価】国内では不人気だった故にパーツが少ないのが難点。ただ、弄らなくても希少価値で一定の満足度は得られます。 装備について現代のクルマと比べるのは酷ですが、必要十分な装備はついています。 ただ、マルチビジョン付きモデルだとナビの交換が出来ないので注意。 私はオーディオをＢＬＵＥＴＯＯＴＨ対応にして、後付けでスマートキーとプッシュスターターを付けたので一応今のクルマの装備に近づいています。 価格はこなれているので若い方にオススメ！買って弄り倒して乗って欲しいクルマの一台です。 【良い点】 大きくて迫力がある。室内が広くてちゃんと大人５人が乗れる。 元々海外メインのクルマなのでシートも足回りも長距離走っても疲れない設定になっている。 今まで大きなトラブルが無い頑丈な造り。 【悪い点】燃費さえよければ… トヨタに後継となるクルマがなく買い換えられない。
3.9

【所有期間または運転回数】 ３年 【総合評価】 ハリアーの丸っこいデザインがあまり好みでなく、プラドには手が届かない私にはピッタリでした。 【良い点】 リアシートが広く、三人座っても疲れない。 年数のワリには古さを感じさせず、まだまだ乗りたく思う。ドリンクホルダーの数が異様に多い。 【悪い点】 パワー不足を感じます。 町乗りであれば２．４Ｌで十分ですが、高速や坂道はやっぱり３．０Ｌ欲しいかな。
4.6

【所有期間または運転回数】 所有期間１０年 【総合評価】 今どきのクルマに比べると、燃費があまり良くないですが、その他については十分満足。 総合評価は９０点 【良い点】 大型ショッピングモールなどに行っても、自分のクルマがどこにあるかすぐにわかる。 他人の乗っているクルマとは一味違う感イイ。 【悪い点】 重量のせいか燃費がいまいち。でも格別に悪いわけでもない・・・
3.6

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 ボディが大きくて存在感がありますね、カッコいいです。 【良い点】 どこでも走れそうな性能を持ってると思います。 アウトドアでは大活躍です。 普段の街乗りでも違和感のないインテリアも好感が持てます。 【悪い点】 乗り降りの際はシートにお尻を擦るので慎重になります。
4.1

【総合評価】 外観や乗り心地は最高です 【良い点】 内装が落ち着いていていい 【悪い点】 特になし

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5.0

【このクルマの良い点】 エンジン、マルチリンクリアサスペンションの相性がいい。シングルカムのＲＢ２０Ｅでも、結構走る。今ではドリフト車が多いですか、普通に乗っても、完成度は高い 【総合評価】 総合評価１０点中、満点は付けていい車です
3.9

【所有期間または運転回数】 ８年間で５台乗り継ぎました。 【総合評価】 個人的には５点満点です。 ドライブするのも荷物を積んで走るのも、いじってサーキットで 楽しむのもすんなりこなせます。 ＦＲらしく楽しく運転できる車です。 【良い点】 機関系は同世代のＲ３２スカイラインと一緒で、駆動系は同世代のＳ１３シルビアなどと共通点が多く改造するにしても部品が豊富で、運転も素直で楽しい車です。 同じ価格帯のスポーツ系の車と比べても装備・機能ともに１つ上のグレードもありオススメです。 驚くのが同世代のＧＴＲよりもｃｄ値が低いこと。高速走行は非常に安定します。 【悪い点】 日産車全般に言えることかもしれないけど、パワステ・エアコン・オルタネーターは 手を入れておいた方が◎。
3.7

【総合評価】 どちらかというと地味で目立つ様なボディデザインではありませんが、飽きることなく末永く付き合える車だと感じました。 【良い点】 室内が広々としていて窮屈さを感じさせませんでした。後席も十分なスペースがあり、ロングドライブも快適です。 【悪い点】 燃費はお世辞にも良いとは言えませんが、気になったのはこれくらいで他に不満に感じるところは特に無かったです。
4.3

【総合評価】 家族全員が大柄なため室内が広い車を探していました。 特に後席の足元は広く頭上空間も余裕があります 【良い点】 価格が安い 室内が広い ブレーキが良く利く 【悪い点】 特になし
3.4

【総合評価】 豪華さと運転の楽しさを両立しているが、設計の古さが燃費の悪さに繋がってしまっている。 【良い点】 室内が広く、ソファーのような後部座席で座り心地がよく長距離運転でも疲れ難いこと。 【悪い点】 燃費がﾘｯﾀｰ8〜9kmで、馬力の割には大食らいだ

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