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クラウンエステートと
Ａクラスセダンの車種比較ページ

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車種

トヨタ クラウンエステート

2025年3月〜［発売中］

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メルセデス・ベンツ Ａクラスセダン

2019年7月〜2026年2月

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購入価格

新車価格帯

635〜890万円

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344〜639万円

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中古車価格帯

545.8〜868.3万円

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138〜528万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4930mm

  • 1880mm

  • 1625mm

  • 4565mm

  • 1800mm

  • 1430mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1930mm

  • 1540mm

  • 1200mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
WLTCモード燃費 20～20.3km/l 12.6～19.2km/l
排気量 2487～2487cc 1331～1991cc
駆動方式 FR、フルタイム４WD FF、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.3(34)

  • 外観4.6
  • 乗り心地4.6
  • 内装4.6
  • 装備4.3
  • 走行性能4.4
  • 価格4.1
  • 燃費・経済性3.4
外観 4.6
内装 4.6
走行 4.4
燃費 3.4
乗り心地 4.6
装備 4.3
価格 4.1
4.0

【このクルマの良い点】 新型クラウンにエステートがでるとは感激。 クジラクラウンのクーペにならぶ激レア車で今の時代に素晴らしいアイデア。クラウンイコールセダンを追加車種で補うトヨタの捨て身策は立派。 【総合評価】 エステートとスポーツが売れ筋でもクロスオーバーやセダンの存在もレア。マニアックボディにクラウンのネームバリューを借りた不思議なクラウン、クラウンイコール売れるの方程式？トヨタ車の他車より違う扱いのクラウン、１６代目は明治維新になるか超楽しみ。
4.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】５ 【良い点】生産終了であまり見かけない。 【悪い点】年代車のわりには流石クラウンだが現代車に比べると燃費が
4.6

【所有期間または運転回数】１週間　２回 【総合評価】クラウンエステート（ステーションワゴン）は希少です 【良い点】オーソドックスな大人デザインです 【悪い点】オーディオ（ＵＳＢジャックが無い）
4.7

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 デザインだけで選んだが、性能も乗り心地も文句なし 【良い点】 静かで、速くて、乗り心地も良い。流石はクラウン。 そこそこ荷物も積めるし、車中泊も余裕です。 とても外見からは想像できないくらい取り回しが効く。 車幅灯がボンネットについてるので車体感覚も掴みやすく、狭い道でもガンガン行ける。 【悪い点】 やはりハイオク指定なのが痛い。 でも、ＮＡなのもなのもあるかもしれないが、頑張れば街乗りでもリッター１０超えるので、買う前に想像してたよりは燃費は良い。それでも１０が街乗りだと精一杯か。 装備も若干古く感じる。それはしょうがないのだけれど。。。
5.0

【所有期間または運転回数】 まだ二回くらい 【総合評価】 星五つ〜 【良い点】 ぐいぐいくるところ 【悪い点】 いまのところないかな〜

5.0(1)

  • 外観5.0
  • 乗り心地5.0
  • 内装5.0
  • 装備5.0
  • 走行性能5.0
  • 価格5.0
  • 燃費・経済性5.0
外観 5.0
内装 5.0
走行 5.0
燃費 5.0
乗り心地 5.0
装備 5.0
価格 5.0
5.0

【所有期間または運転回数】 運転回数：３回 【総合評価】 市街地の買い物でチョイ乗りする場合など扱いやすい車です。とにかく安全装備が評価できるため、高齢者にはありがたい車です。 【良い点】 パワフルな走り、コンパクトで有るがベンツの上級車と同等な安全装備、 遠乗りにはやや固めのシートは疲れにくい。 【悪い点】 ガソリンのターボ車で有る事から燃費が国産車に比べ悪い。（ハイブリッドの車が有っても良いと思う）、オプションの種類がトヨタ・クラウンに比べ少ない。
みんなのレビュー
4.0

【このクルマの良い点】 新型クラウンにエステートがでるとは感激。 クジラクラウンのクーペにならぶ激レア車で今の時代に素晴らしいアイデア。クラウンイコールセダンを追加車種で補うトヨタの捨て身策は立派。 【総合評価】 エステートとスポーツが売れ筋でもクロスオーバーやセダンの存在もレア。マニアックボディにクラウンのネームバリューを借りた不思議なクラウン、クラウンイコール売れるの方程式？トヨタ車の他車より違う扱いのクラウン、１６代目は明治維新になるか超楽しみ。
4.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】５ 【良い点】生産終了であまり見かけない。 【悪い点】年代車のわりには流石クラウンだが現代車に比べると燃費が
4.6

【所有期間または運転回数】１週間　２回 【総合評価】クラウンエステート（ステーションワゴン）は希少です 【良い点】オーソドックスな大人デザインです 【悪い点】オーディオ（ＵＳＢジャックが無い）
4.7

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 デザインだけで選んだが、性能も乗り心地も文句なし 【良い点】 静かで、速くて、乗り心地も良い。流石はクラウン。 そこそこ荷物も積めるし、車中泊も余裕です。 とても外見からは想像できないくらい取り回しが効く。 車幅灯がボンネットについてるので車体感覚も掴みやすく、狭い道でもガンガン行ける。 【悪い点】 やはりハイオク指定なのが痛い。 でも、ＮＡなのもなのもあるかもしれないが、頑張れば街乗りでもリッター１０超えるので、買う前に想像してたよりは燃費は良い。それでも１０が街乗りだと精一杯か。 装備も若干古く感じる。それはしょうがないのだけれど。。。
5.0

【所有期間または運転回数】 まだ二回くらい 【総合評価】 星五つ〜 【良い点】 ぐいぐいくるところ 【悪い点】 いまのところないかな〜

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5.0

【所有期間または運転回数】 運転回数：３回 【総合評価】 市街地の買い物でチョイ乗りする場合など扱いやすい車です。とにかく安全装備が評価できるため、高齢者にはありがたい車です。 【良い点】 パワフルな走り、コンパクトで有るがベンツの上級車と同等な安全装備、 遠乗りにはやや固めのシートは疲れにくい。 【悪い点】 ガソリンのターボ車で有る事から燃費が国産車に比べ悪い。（ハイブリッドの車が有っても良いと思う）、オプションの種類がトヨタ・クラウンに比べ少ない。

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