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グランドハイエースと
C4 ピカソの車種比較ページ

選択している
車種

トヨタ グランドハイエース

1999年8月〜2002年5月

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シトロエン C4 ピカソ

2014年10月〜2018年9月

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購入価格

新車価格帯

276〜422万円

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347〜412万円

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中古車価格帯

58〜299万円

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48〜134.8万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ミニバン・ワンボックス ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4790mm

  • 1800mm

  • 1965mm

  • 4440mm

  • 1825mm

  • 1630mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 2890mm

  • 1640mm

  • 1365mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

10・15モード燃費 7.5~9.5km/l km/l
排気量 2982~3378cc 1598~1997cc
駆動方式 FR、フルタイム4WD FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/軽油 軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 7~8名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
3.5

【所有期間または運転回数】 【総合評価】キャンパーで日本の道路を走るには このくらいのが丁度いいかな。  【良い点】空き空間が広いレイアウトが気に入った(冷蔵庫、シャワー室が無いからか) 【悪い点】装備が個人の手作りと云う感じなので、少々雑な点が見受けられた。

4.0

【所有期間または運転回数】 1年未満。週2回位。 【総合評価】 走行安定性、静粛性、トルクなど、どれも十分に感じます。 【良い点】 良い意味で重量(存在)感があり、所有欲を満たしてくれます。 どこにでも旅に行きたくなる車です。 【悪い点】 現代の車と比較すると、やっぱり燃費は仕方ないですね。

3.7

【所有期間または運転回数】 購入して直ぐの評価です。 【総合評価】 とにかく子供が大喜びしてます! 【良い点】 フル乗車で高速走行時でもストレスを感じません!キビキビ走ります。 【悪い点】 街乗りでの燃費は非常に悪いと思います。

4.3

【所有期間または運転回数】 購入から2週間 【総合評価】 大変満足 【良い点】 運転しやすい、力がある、室内が広い 【悪い点】 燃費、小回りが利かない

5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】いいと思うううううううう 【良い点】維持費やすうううううう 【悪い点】燃費くそ

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4.3

【所有期間または運転回数】 ディーラー。 【総合評価】 シトロエン、プジョーの東京某店でシトロシンとプジョー車めぐりで多数のフランス車見ましたがおしゃれ。特にC4ピカソからC4スペースツアラーに車名変更で新生シトロシンやDSの勢いに感動。プジョーも3008や5008もかっこよくて目移りしてしまう。シトロシンC3やC4の魅力とプジョーの感性は素晴らしい。 【良い点】 新しいシトロシン、プジョーの魅力でフランス車のかっこよさ。エンジンもBMWのてが入ったり日本製のATで扱いやすくなりよくなった?やはりATの多段がSUVには合っている。国産ではまずない個性デザインや色あいのマッチ度、内装のおしゃれさは他にない魅力。国産の同じデザインや内装、ダミーな作りにはがっかりですが、輸入車の感動が際立つ車が多く、おもてなし車がたくさんあるフランス車は必要。 【悪い点】 SUV大ブームでディーゼルエンジンがマッチしているが、ガソリンエンジンも魅力。同ガソリンエンジンでも車種でパワー差が大きいのは残念。信頼度は国産には及ばなくてもデザインや乗り心地、走りは素晴らしいフランス車、C3のコストパフォーマンスなどなど売れる要素はたくさんある。

4.9

【所有期間または運転回数】 3ヶ月 【総合評価】 ディーゼルエンジンの力強さと低燃費性能 【良い点】 広々とした車内空間 【悪い点】 ディーゼルエンジンゆえのエンジン音

4.0

【所有期間または運転回数】5日間 【総合評価】非常に満足 【良い点】デザイン、個性的だけど目立たない 【悪い点】電波が届きにくいガラス

3.7

【総合評価】  普通のワゴンじゃ物足りない!なんて人にぜひおすすめしたい1台。このモデルから日本にも投入されたC4ピカソの2列シーターモデルで、使い勝手はステーションワゴンと同等。そこに個性的なスタイリングが加わったモデルだと思えばキャラをつかめます。 【良い点】  見た目が最大のウリですが、走りの良さにも注目。絶妙な柔らかさで乗り心地のいい足は、適度にロールしながら深く曲がり込んだコーナーもしっかり曲がっていきます。エンジンは1.6Lながらターボ付で24.5kgmものトルクがあり、2.5L自然吸気エンジンの水準。よほど飛ばす人でなければ気にならない動力性能と断言できます。 【悪い点】  ディーラー拠点が少ないですよね。クルマ自体の問題ではありませんが。

4.4

【総合評価】  退屈な国産ミニバンじゃ物足りない、という人にオススメです。その奇抜なスタイリングだけでなく、頭上まで広がる特大フロントウインドウによる開放感も感動的。格納時は完全に床下へ沈み込んでフラットな床になるシートアレンジや収納などが、まるで国産ミニバンのように器用なのも実用的です。 【良い点】  見た目が象徴的ですが、侮れないのが走り。ワインディングロードでも水を得た魚のようにスイスイと走れて、コーナリングを楽しめます。エンジンは1.6Lと小さく感じますが、ターボ付きなので十分な動力性能です。2.0Lエンジンのモデルのトランスミッションは6速セミオートと4速ATがありますが、無難なのは後者。前者は低速時や変速時のギクシャク感が否めません。とはいえ、アクセルに対するリニアな反応など走り好きには6速セミオートのほうが楽しめるでしょうね。 【悪い点】  後席もスイング式ドアです。ミニバンとしての利便性を考えたら、スライドドアが欲しいですよね……。

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