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PROTO CORPORATION

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カローラスパシオと
500Cの車種比較ページ

選択している
車種

トヨタ カローラスパシオ

2001年5月〜2007年6月

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フィアット 500C

2009年7月〜2025年12月

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購入価格

新車価格帯

148〜227万円

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237〜355万円

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中古車価格帯

-万円

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24〜338万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ミニバン・ワンボックス ハッチバック
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4260mm

  • 1695mm

  • 1610mm

  • 3570mm

  • 1625mm

  • 1505mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 2400mm

  • 1485mm

  • 1270mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

10・15モード燃費 12.6~16km/l 13.8~21.2km/l
排気量 1496~1794cc 875~1368cc
駆動方式 FF、フルタイム4WD FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 7~7名 4~4名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
2.7

【このクルマの良い点】 以外と荷物が積める 【総合評価】 小さい子供のいる家庭では、使い勝手がよい

3.9

【所有期間または運転回数】  小さいころに乗っていたクルマです。免許取得したら絶対乗りたいクルマでした。 【総合評価】  乗っていたころとは若干色かたちは違いますが、古いクルマなのでやっと見つけたという感じです。  でも希望が叶ってこれから大事に乗っていきたいです。 【良い点】  視界もよく、小回りもいいので運転しやすいです 【悪い点】  悪い点はないですが、完全に希望どうりということではないのでこれから少しづつもっと良くしてい きます。

3.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 便利なクルマで結果的に乗り続けている 【良い点】 ルーミーな視界.特に窓下が低く開放感がある そこそこの走行安定性 後席の広いレグスペース 大きすぎず小さすぎずのサイズ道具としては便利で優秀 壊れない 【悪い点】 サイドの後ろ上がりなプレスラインのデザイン

4.4

【所有期間または運転回数】 家族が10年ほど前から所有 私自身の運転回数は100回行かないくらい。 【総合評価】 4点満点 【良い点】 コンパクトなのでどこへでも乗って行ける。 軽自動車と同じか小さいくらいなのに、高速などビュンビュンとばせても安定感がある。 【悪い点】 強いて言えばシートがもう少し固くなければと思うけれど、お値段相当で相殺。 あと日焼けして色が変わったので、塗料が合わないが仕方が無いけれど残念。

3.9

【所有期間または運転回数】 友人とのドライブ等で10回以上運転 【総合評価】 1500ccと小さいエンジンだけど非力さを感じさせない車で荷物もたくさん積めるし 欲しかった車の1台でした。 【良い点】 荷室の折りたたみシート使えば7人乗れるところ。 ボディサイズも大きすぎず小さ過ぎずちょうど良い感じ。 【悪い点】 荷室の折りたたみシート使って7人乗ると荷物を積むスペースが無くなる。 7人乗ると1500ccのエンジンではちょっと物足りない感じ。 1800ccの方だと7人乗っても楽かも。

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4.6

【所有期間または運転回数】1週間で走行距離200km6回 【総合評価】ツインエアー0.9の走りはずば抜けて最高!2気筒エンジン+ターボチャージャーで気持ちの良い走りが楽しめます。自動機能と今話題の安全装置装備はほぼ皆無でツインエアー0.9、後席や、トランクルームも狭いですが、それさえも不満に感じさせない、特有の魅力に取りつかれてしまいました。500Cのオープン走行は思った以上快適で桜並木では桜吹雪の中疾走しました。 【良い点】キビキビとした走りの良さと小回りが利いて取り回しの良さ 【悪い点】電動格納ミラー機能が無い、トランクが狭い、ドリンクホルダーが浅すぎて飲み物が零れる、ペットボトルが倒れる。

4.7

【所有期間または運転回数】:納車後1か月くらい 【総合評価】:88点 【良い点】:なんといってもデザイン!、外も中もすごく良いデザイン!安い部材を使ってるのに安っぽく見せないデザイン力がすごいと思います。 ミニからの乗り換えですが、ミニより足回りが良く、剛性がしっかりしている デイロジックミッションも昔所有していたスマートの時代よりかなり洗練され、違和感はあまりないしセミオートマで乗ると、すごく楽しいしキビキビ走れる 【悪い点】今どき電動格納しないドアミラーがとにかく不便!、給油キャップがカギを使わないと開閉出来ないこと、オートライトがついていないこと、1.2ポップとラウンジだとメッキモールの無さなどで、高級感がだいぶ失われていること、シートの位置が「相変わらずイタリアン」 でも、気に入っていますけどね!

3.9

【所有期間または運転回数】  1か月 【総合評価】  満点 【良い点】  期待通りの車 【悪い点】  スモールライトのスイッチが無い。(ライトのON、OFFのみ)

4.7

【総合評価】  心の贅沢とでもいおうか、チャーミングが500をベースに電動ソフトトップ付きにしたてたモデル。ただの500とはひと味違う粋なムードが魅力。 【良い点】  最初の500Cからリヤサスペンションがスタビ付きとなり、500より乗り心地が良好になった。 【悪い点】  リッド式のトランクは、腰を屈めて之持つを出し入れする必要あり。全開時のトップの格納位置が高く後方視界が妨げられる(ウインドウを残した糸まで開くほうがよい)

4.7

【総合評価】  日本市場導入後、初マイナーチェンジモデル。外観のほか、インパネ、カップホルダー、グローブボックス(フタ付きになった)、シートなど内装のデザイン、機能がプチグレードアップを果たしている。 【良い点】  乗り味、ツインエア(+2ペダル)のフィールが変化した印象はまったくなし。従来型オーナーはホッとする!? 【悪い点】  “良い点”を裏返せば、乗り味(ダンパー、スプリングの設定)に手を入れてほしかった。

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